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Hallo liebe Gemeinde,

jetzt habe ich mir ein Werksatthandbuch besorgt damit ich ja nichts falsch mache. Vielleicht gibt es bessere als meins aber hier ist alles leider nur rudimentär beschrieben deshalb meine Frage.

Wenn ich den Vorder Reifen wechseln will und die Bremssattel ausgebaut habe löse ich die Achsklemmschrauben zwei T40 (Im Buch steht es sind zwei M8x1.5 50Nm).
Dann steht in meinem Buch ich soll die Achse herausdrehen aber mit was für einem Werkzeug? Im Buch steht M24 x 40 20 Nm. Aber das ist doch ein Imbus oder Irre ich mich? Ist das mit einem Gewinde reingedreht oder kann ich die Achse ohne Werkzeug rausziehen/drücken nachdem ich die zwei Achsklemmschrauben aufgedreht habe?

Die Achse ist eingeschraubt, 24er Imbus, richtig.

Falls Du keinen hast, besorg Dir bei Louis etc. eine Universalnuss, die deckt u.a. den 24 ab.
Hab ich auch, den treibst Du mit einer normalen Ratsche/Nuss an.

ok danke dir jetzt weis ich das ich ohne werkzeug nicht weiter komme. war in einem laden um die ecke da habe ich jetzt halt ein 24 er Imbus bestellt. Man man das war alles leichter bei meiner Suzi da kam ich mit meinem Standard Werkzeug zurecht.

Ja, so ist das
Dafuer kannst Du den 24er bei allen BMW Steckachsen verwenden, glaube ich.
Ansonsten braucht man natuerlich noch jede Menge Innen- und Aussenvielzahnnuesse etc.

Hi,

auf jeden Fall nicht bei allen BMW Motorrädern. Zumindest bei meiner F800R ist es ein 22er Inbus.

Gruß Armin

blacky7 hat geschrieben:bei meiner F800R ist es ein 22er Inbus.

Oha, Du hast recht
Ich hatte den "24er" kritiklos uebernommen und hatte ihn auch so in Erinnerung.
Habs aber gerade live ausgetestet, es ist ein 22er! Sorry...

Oder schau mal bei Wunderlich vorbei.
http://www.wunderlich.de/shop/de/bordwe ... -01-1.html
Die haben ein wirklich gutes Set mit allen nötigen Bits, alles in einem kleinen Schlüsseltäschchen. Mit einem passenden Ringschlüssel/Knarre geht alles, einschließlich Vorderrad/Hinterrad Ausbau. Sehr praktisch auch für unterwegs. Insbesondere wenn eine Werkstatt mal nicht die passenden Größen hat.
Gruss Jörg

gilly hat geschrieben:Im Buch steht es sind zwei M8x1.5 50Nm.
Im Buch steht M24 x 40 20 Nm.

Für den Fall, dass die Drehmomente tatsächlich so in Deinem Buch stehen, und Du sie nicht bloß hier vertauscht hast, lediglich der Hinweis: Es ist genau umgekehrt. Die Klemmung der Steckachse, also die zwei M8er, müssen mit 20 Nm angezogen werden und die Steckachse selbst mit 50 Nm.

Ohne jemand zunahe treten zu wollen aber manchmal ist es besser von gewissen dingen die fInger zu lassen.

Ohne Schleimtieren zu nahe treten zu wollen: vom Keyboard?

Solch technische Fragen sollten hier im Forum abgehandelt werden.

Bei mir hilft auch ein normaler (ich glaube 18er) 6-kant Rohrsteckschlüssel, der dann außen einen 22er Sechskant hat.

Gruß
vom Werkzeugmacher!

@cultus
Ne so was mache ich mit jemanden der es kann gemeinsam. Wer trotzt reparaturanleitung überfordert ist dem hilft auch das forum nicht weiter. Und das ist nur gut gemeint, denn ein falsch montiertes rad kann einem echt den tag verderben.

schnecke hat geschrieben:Ohne jemand zunahe treten zu wollen aber manchmal ist es besser von gewissen dingen die fInger zu lassen.

schnecke hat geschrieben:Ohne jemand zunahe treten zu wollen aber manchmal ist es besser von gewissen dingen die fInger zu lassen.

Ist so, denn durch Unwissen, Unverständnis oder falschem Werkzeug wird oft zerstört, was dann teuer von der Fachwerkstätte repariert werden muss.

Selber machen ja, wenn man ein gewisses technisches Verständnis hat, eine Rep-Anleitung lesen und verstehen kann sowie über ein gut sortiertes Werkzeugsortiment verfügt und weiss, warum Schrauben mit Drehmoment angezogen werden (müssen) und wie man einen Drehmomentschlüssel einstellt.

@Gante Also zu dem Buch weiter unten ein Bild. Habe 1 und 2 vertauscht danke nochmal für den Hinweis.

@schnecke Ich weis du meinst es nur gut aber wie ich bereits schrieb habe ich das bei meiner alten Suzi (oh glaub mir) zur genüge gemacht. Ich habe keine zwei linke Hände und für einen Radausbau Bremsen und Bremsscheibenwechsel muss man wirklich kein Fachmann sein. Ich habe mich lediglich vorher informieren wollen damit ich nicht anfange zu Schrauben um dann zu merken es fehlt mir ein Werkzeug. Vielleicht ist das Buch einfach nichts denn wirklich toll beschrieben ist das nicht

Ich bin auch der Meinung das ein Forum genau für solche kleinigkeiten zur Hilfe gedacht ist aber Meinungen sind bekantlich verschieden.

gilly hat geschrieben:@Gante Also zu dem Buch weiter unten ein Bild. Habe 1 und 2 vertauscht danke nochmal für den Hinweis.

Bei der Beschreibung des Einbaus vermisse ich so ein bisschen die Stelle, an der man die Achse dann wirklich festzieht. Naja, kann man ja mal vergessen.