Berichte - Mittelklasse - Motorräder

[JürgenBY]

Thema Trident 660. interessant:

https://www.ktmforum.eu/forum/thread/12 ... mehr-sein/

[Tuebinger]

https://www.f800-forum.de/viewtopic.php ... nt#p209464

Gruß vom T.

[Christoph M]

@ JürgenBY

Kleine Naked Bikes - großer Fahrspaß! Kawasaki Z650, Suzuki SV650,Triumph Trident 660, Yamaha MT-07



Gruß Chris

https://www.youtube.com/watch?v=mMCClWgprsY

[JürgenBY]

heute bei schönstem Wetter 340km auf der F900R gefahren.

dis-likes

- Fussrasten zu hoch, Schmerzen im Knie nach ca. 100km
- Sitzbank Standard sehr unbequem ab 100km
- ab 150 km/h macht es keinen Spaß mehr
- manchmal "klackt" die Kupplung beim ziehen, als wenn man ein Streichholz bricht
- Tank zu klein, nach 250km hatte ich noch 1 Liter im Tank (hab die Kiste aber schön ausgedreht in Gang 2 und auch 3)
- Quickshifter ist ein Witz, hakelig die meiste Zeit
- Pfeil Navigation hat sich immer wieder aufgehängt (Ich benutze ein Xiaomi Handy, APP war auf letzten Stand)

likes

- guter Durchzug von 60 - 130 km/h, macht Laune
- Sound ist spitze, sogar durch Helm hört man das "brummen"
- 6.5" TFT Display
- Optik, Endschalldämpfer


neutral
- die hochgelobten ESA Vorteile habe ich überhaupt nicht gemerkt im Vergleich zu einem guten normalen Fahrwerk

[Christoph M]

Hallo Jürgen

Ich möchte noch kurz von meiner Probefahrt mit MT-09 berichten.

Die Sitzposition ist aufrecht und sehr bequem. Die Fußrasten sind sehr gut für meine mittlere Größe eingebaut. Auch die Sitzbank hat gut gepasst und war nicht
zu hart. Die Sitzhöhe 82.5 cm.
Das Motorrad ist Vorderrad orientiert und lässt sich sehr präzise fahren.

Das Fahrwerk kommt von Kayaba und ist vorne voll einzustellen. Hinten nur in der Zugstufe. In diesem Fall und in Road Stellung ist das Fahrwerk von der F9R besser.
Es bügelt einfach alles weg.

Der neue CP3 Motor funktioniert turbinenartig und ab 5000 U/ min nur für erfahrene Piloten zu empfehlen. Ja, das ist eine Wucht. Bei keinem Motorrad in dieser Klasse
ging mir das Vorderrad im zweiten Gang so schnell hoch wie bei der MT- 09. Die Beschleunigug ab 100 km/h ist einfach gigantisch, bin meistens in Modus 2 gefahren.
Das ist der gleiche Motor wie bei der Niken GT aber mit anderem Auspuff ausgestattet, deshalb klingt auch im Stand gut und nicht zu laut. Musik ? Für mich eher sportlich.
Das Getriebe ist knackig und funktioniert genauso wie bei der F9R nur der QS ist deutlich besser und mit der Duke 890 und Monster zu vergleichen.

Ich habe leichte Vibrationen in der Sitzbank gespürt. Der Lenkeinschlag ist klein, was bei Rangieren negativ aufällt aber mit nur 189 kg trotzdem gut zu meistern.
Die Bremse kommt von Nissin und ist mit unsere F9R zu vergleichen.

Der Verbrauch lag bei 5,6 l / 100 km
Standgeräusch 96dB
Reifen Bridgestone S 22
3 Zyl.Motor mit 119 PS und 889ccm Hubraum

Mein Fazit: Yamaha MT-09 ist eine Japanische Wucht und warscheinlich meiner Meinung nach die Stärkste in diesem Vergleich. Aber unsere F9R ist ein Landstraßen Bike,
was am meisten Sicherheit, Qualität und Fahrkomfort von allen bietet.




Es war mir eine große Ehre mit den besten Bikes der Welt zu fahren. Unsere F9R hat den dritten Platz verdient bekommen. ( Heft Nr. 13 )
Über andere Platzaufstellung möchte ich nicht weiter schreiben.

Schade nur, dass die Duke 890 R nicht dabei war

Gruß Chris

[JürgenBY]

@ Chris,

Danke für deinen Bericht. Ich sehe das auch so.
Standgeräusch ist für Tirol zu hoch, ich fahre viel in Tirol.
Yamaha bietet aber glaube ich eine Modifikation an, für 50% vom Preis genau wegen den 96db.
Für den Alltag ist die F900R wohl die "zahmere" Maschine und wohl etwas besser geeignet.
Aber wären bei der F900R nicht die doofen Fussrasten (zu hoch) und die einfach auf lange Strecken unfahrbare Sitzbank. Sitzbank muss man bei F900R sofort rausschmeißen gegen vielleicht Wunderlich. Also nochmal 400€ on Top.

[Christoph M]

@ Jürgen

Ich habe schon 500 EU in Ergonomie investiert. Niedriege Fußrasten und W.. Sitzbank. anders ging nicht. Jetzt bin ich zufrieden und hoffe, dass BMW in
Zukunft paar Sachen nachbessert. Dann kaufe ich wieder eine BMW.

Vielen Dank für deine Antwort

Gruß Chris

PS. Irgenwann kannst du von deiner neue Probefahrt berichten, wenn du Zeit hast.

[Reiner52]

@ Jürgen

Ich habe schon 500 EU in Ergonomie investiert. Niedriege Fußrasten und W.. Sitzbank. Anders ging nicht. Jetzt bin ich zufrieden und hoffe, dass BMW in
Zukunft paar Sachen nachbessert. Dann kaufe ich wieder eine BMW.

Du schreibst
" Aber unsere F9R ist ein Landstraßen Bike,was am meisten Sicherheit, Qualität und Fahrkomfort von allen bietet ",
aber hast 500 € in die Ergonomie deiner F gesteckt .
Da scheint sie doch nicht viel besser als andere zu sein !

[Christoph M]

Hallo Rainer 52

Ich habe die Federung ( Fahrwerk) Bremse, Fahrverhalten und Stabilität gemeint. Das Thema Sitzbank und
Fussrasten sind schon hier im Forum bei manchen Kollegen bekannt. Und leider meine Meinung nach nicht
Vorbildlich. Vielleicht nur Z900 kann bei Wind und Wetter wie die F9R so stabil und sicher fahren. Und glaub
mir das macht auch teilweise das hohe Gewicht.

Die besten Sitzbänke meiner Meinung nach Monster, Z900, Streety, Duke, MT 09 und dann F9R

Gruß Chris

[Reiner52]

Hallo Rainer 52

Ich habe die Federung ( Fahrwerk) Bremse, Fahrverhalten und Stabilität gemeint. Das Thema Sitzbank und
Fussrasten sind schon hier im Forum bei manchen Kollegen bekannt. Und leider meine Meinung nach nicht
Vorbildlich. Vielleicht nur Z900 kann bei Wind und Wetter wie die F9R so stabil und sicher fahren. Und glaub
mir das macht auch teilweise das hohe Gewicht.

Die besten Sitzbänke meiner Meinung nach Monster, Z900, Streety, Duke, MT 09 und dann F9R

Gruß Chris

Da bin ich leider nicht deiner Meinung !

[Christoph M]

@ Reiner 52

[talisker]

Schön zu hören das Yamaha trotz Überarbeitung des Fahrwerks bei der MT09 es immer noch nicht Geschaft hat diese Weehlie und Stoppi neigung in den Griff zu bekommen. Liegt aber wahrscheinlich an der Sitzposition und der Geometrie des Fahrwerks.

Am Anfang meiner Zeit mit der MT09 fand ich das ja noch Lustig aber irgendwann Nervt das nur noch.
Mal wieder vergessen und noch den A-Modus (war damals der schärfste) drin gehabt statt den C-Modus, Rentner überholt ein wenig Gas gegeben und schwubs stand das Vorderrad in der Luft. Mann musste sie regelrecht mit gewalt unten halten.
Rentner im Rückspiegel hat sich natürlich tierisch Aufgeregt und mich mit Dauerlichthupe Verabschiedet.

Dann das Anbremsen, da wollte immer das Hinterrad in die Luft. Wenn ich so mit der F900 bremste passiert da gar nichts, bleibt stabil am Boden.

Am besten wahrs noch als mir einmal beim Linksabbiegen in Schräglage unbeabsichtigt das Vorderrad in die Luft wollte. Seit dem bin ich dann immer mit einem Fuß auf der Hinterradbremse gefahren.

Da Lob ich mir das Fahrverhalten der F900.
Bei der MT09 ist wirklich nur der Motor richtig gut (Wenn man die Lastwechsel beim Gasgeben ausgeblendet hat) der fühlt sich an als hätte er 30Ps mehr als auf dem Blatt stehen.

[Reiner52]

@ Reiner 52

???

[DidiB]

@ Christoph M:

habe gelesen das du die Wunderlich Sitzbank hast, ist es die mit der Standardhöhe? Verändert sich die Schrittbogenlänge bei der W-Bank? Verbessert sich der Langstreckenkomfort tatsächlich so entscheidend, kannst du das mit Tageskilometerleistung angeben??

Ich bin eher nicht so der Kurzstreckenfahrer, sondern eher mal weniger unterwegs, dann aber auch den ganzen Tag, und die Anreise zu meinem jährlichen Trip Richtung Alpen unternehme ich meistens auf der Maschine und nicht auf dem Hänger, da ich Umsteiger bin von R 1200 GS auf F 900 XR würde mich deine Einschätzung interessieren......


Danke erstmal


Didi

[Lardlad]

Ich habe seit einiger Zeit auf meiner R 1200 R eine W-Bank. Bin Ende Juli mal an einem Tag ca. 850 km in einem Zeitraum von ca. 12 1/2 h (mit [Tank-/Pinkel-/Trink-Pausen) unterwegs gewesen. Bin entspannt abgestiegen, hab mich einmal gestreckt und alle Gliedmaßen mal ausgeschüttelt und gut war's. Eine Woche später ähnliches (750 km in gut 11 h). Ich finde, dass ich selten 400 Euronen so nutzbringend ausgegeben habe wie an dieser Stelle.