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Buggel hat geschrieben:Soll halt schick aussehen, machen andere ja auch und bei PKW's ist es auch Standard.
TFT am Moped finde ich aber super und gerade die von BMW sind von der besseren Sorte...

....big brother is watching you ....

Aus meiner Sicht kann man auf vieles verzichten, inclusive Drehzahlmesser etc!
Tageskilometerzähler und Tacho ( der ist ja gesetzlich vorgeschrieben), würden mir reichen!
Den überwiegenden Teil meiner Motorradjahre habe ich so prima überstanden, ok viele natürlich DZ Messer, aber der ist überflüssig bei Gefühl, im MC Sport ( hab’s ca 20 Jahre aktiv gemacht) überflüssig!
Lg Heinrich

Nun kann ich doch hoffentlich bei einem neuen TFT Display dies dann in der Anzeige auch individuell auf meine Wünsche einstellen. Das heißt wer hier eine analoge Darstellung der Geschwindigkeit wünscht, stellt halt das so ein. Ich hoffe dann mal dass man demnächst bei einem TFT Display auf das zusätzliche Navi verzichten kann und der Weg einem auf Wunsch auch angezeigt wird.

Gruß Kajo

Einfach Top das TFT super gegliedert, hervorragende Darstellung, auch bei Sonne ablesbar und direkt darüber zu navigieren macht das Navi nebst Halter für viele eigentlich überflüssig.
Für so ein High-End Produkt wie die F 900 genau das richtige
Lustige Eieruhren Sammlung an LCD Radiowecker ade

Gruß Gerrit

gerritsgarage hat geschrieben:Einfach Top das TFT super gegliedert, hervorragende Darstellung, auch bei Sonne ablesbar und direkt darüber zu navigieren macht das Navi nebst Halter für viele eigentlich überflüssig.
Für so ein High-End Produkt wie die F 900 genau das richtige
Lustige Eieruhren Sammlung an LCD Radiowecker ade

Gruß Gerrit

Als die lustige Eieruhren Sammlung an LCD Radiowecker noch Standard war, kam man noch zum Motorradfahren.
Da wurden bei einem Halt noch Benzingespräche geführt.
Heute geht es nur um diese tolle High-End-Technik .
Es fängt schon beim Losfahren an. Bis sich alle verkabelt, verbunden und sonstwas haben, dauert eine Ewigkeit.
Dann wird alles gecheckt und wenn es dann endlich klappt,
werden alle Daten überprüft und die Lieben zu Hause angerufen " Wir fahren jetzt los " !
Endlich, aber ein paar müssen noch tanken !
Unterwegs wird immer wieder angehalten, weil irgend jemand keine Verbindung mehr hatte.
Warum unterwegs immer noch so viele Handzeichen gegeben werden, keine Ahnung !
Beim ersten richtigen Halt wird dann intensiv nach dem Fehler gesucht und das ganze Theater mit dem
Verkabeln, Verbinden und sonstwas geht von vorne los !
Und wenn wir nach der Tour zu Hause ein Bier trinken, geht es auch nur um diese High-End-Technik, TFT usw. !
Früher haben wir uns nach der Tour die Angststreifen angesehen und gelästert

Ich glaube, ich bin zu alt für dieses High-End

Ich bin auch zu alt für den ganzen Mist. Kein Navi und keine Reifendruckkontrolle!!!
Und was ich nicht hab, kann nicht kaputtgehen.
Harry

@Harry


Ich bin älter wie Du und komme mit dem Mist ganz gut klar. Man muss nur wollen.

Du sagst es schon genau richtig. Können täte ich schon auch. Aber ich will nicht.
Harry

Genau deswegen habe ich meine "ohne alles" bestellt. Das was dann drin ist, ist mir absolut ausreichend.
Geschwindigkeit, Ganganzeige und Pfeilnavi, mehr nutze ich gar nicht. Obwohl ich im meinem fortgeschrittenen Alter noch (fast) alles kapiere.

Und in meinen neuen Helm mit N-Com Vorbereitung kommt eines nicht, das N-Com!!!!

@ Harry

Du kannst Dir das Video Ab 4-te min. anschauen ist das nicht schön ?

Moto Guzzi V7 850 Spezial 2021 - Sound, Onboard, Kritik

https://www.youtube.com/watch?v=Q-8Zp2HLR6k&t=841s

gerritsgarage hat geschrieben:Für so ein High-End Produkt wie die F 900...

Die F9 ist Brot und Butter. Oder vielleicht noch Butterbrot. Nicht mehr und nicht weniger. "High-End" gibt es bei BMW bei der S1000 - oder noch bei der R1250 mit Nockenwellenverstellung. Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer - und ein TFT kein High-End-Motorrad.

Am Ende ist es aber auch egal, ob das Display aus analogen Instrumenten oder aus einem TFT besteht. Entscheidend sind die Infos, die kommuniziert werden. Wenn man z.B. wechselweise per Knopfdruck auf bestimmte Infos zugreifen kann, ist das völlig i.O. Eine eher "technische" Info wie die Kühlmitteltemperatur muss ja nicht zwingend neben der Tageskilometeranzeige sein, und das RDC muss nicht stets präsent sein. Insofern ist eine gelungene Mischung aus analogen Instrumenten und umschaltbaren (LCD-) Displays völlig ausreichend.

V85: Leider wurde bei der beim Motor einiges an PS weggenommen. Warum auch immer.
Und hinten zwei altbackene Federbeine und vorn nur EINE Bremsscheibe ist auch nicht meins. Und eine Verkleidung haben sie auch vergessen.
Und altbackene Speichen brauch ich auch nicht.
Harry

Harry das ist nicht "altbacken" sondern "retro" und gezielt so gebaut.
Diese Art Bike haben immer mehr Beliebtheit, da sie nicht technisch überladen sind.
Und das du nicht die Zeitgruppe bist , war klar , da bei dir immer ein Stück Kanzel dran sein muss. Jene gibt es aber bei Guzzi auch im Sortiment.

Ich bin noch mit Trommelbremse gefahren vorne und hinten. Wer hat damals Bremscheiben gesehen ?

@ HarrySpar: Du brauchst keine Guzzi und auch kein anderes Fabrikat..........Du bleibst bei BMW.

Gruß

Wolfgang

Also mit der Marke BMW bin ich nicht verbunden.
Die F800S wurde halt zufällig von BMW gebaut.
Wenn schon Retro, dann so in Richtung Horex. Also Retro nur vom Design her. Aber technisch nicht Retro. Und natürlich mit einem Mindestmaß an Verkleidung.
Moto Guzzi hatte mal die Daytona. Die hat mir nicht schlecht gefallen.
So eine Daytona mit diesem V85 Motor (aber schon mit den 80PS) - dann hätte ich endlich mal wieder was in Aussicht, falls ich unerwartet was neues brauche.
Harry