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Hallo zusammen,
nach ein paar hundert KM mit meiner XR geht mir das tiefe eintauchen der Gabel sehr auf die nerven, jetzt wollte ich die Wilbers Gabelfeder - Zero friction - progressiv verbauen mit dem passendem Gabelöl SAE 7,5 mit einem Luftpolster von 140mm.
Vielleicht kann mir eine helfen, welches Öl und welches Luftpolster hat die originale? Gibt es vielleicht eine Einbauanleitung bzw. auf was man speziell achten muss.
Vielleicht hat auch schon jeman erfahrungen mit einem Gabel update gemacht und könnte diese mit mit teilen.
Wäre super, vielen Dank!

Gruss Jürgen

Ich würde die Gabelholme ausbauen und zu einer Fachwerkstatt bringen. Der Federwechsel an einer Upside-Down Gabel ist ohne spezielles Werkzeug nur schwer zu realisieren. Im Speziellen meine ich hier die Vorspannung der Feder. Schone deine Nerven und gib die Gabel in geübte Hände.

Moin, das Werkzeug besitze ich, dein Vorschlag wäre der letzte Weg für mich.
Ich wollte eigentlich nur erfahren wieviel Öl pro Holm befüllt wird , welche Viskosität und wie groß das Luftpolster ist!
Aber anscheinend weiß das hier keiner.
VG Jürgen

Dann ruf doch einfach bei Wilbers an. Die sind immer recht hilfreich.

Hi, sorry habe mich vielleicht nicht korrekt ausgedrückt, ich meinte die originalen Werte nicht die von Wilbers!

Hallo Jürgen, hast du schon auf Wilbers getauscht? Ich will demnächst auch die progressiven Federn einbauen lassen und wollte wissen, ob es eine Verbesserung gibt. LG, Michael

Ich denke das könnte für den ein oder anderen doch sehr aufschlussreich sein

https://youtu.be/UYsD-EGiS94

tzztmm hat geschrieben:Hallo Jürgen, hast du schon auf Wilbers getauscht? Ich will demnächst auch die progressiven Federn einbauen lassen und wollte wissen, ob es eine Verbesserung gibt. LG, Michael

Hallo Michael,

ich habe vor ca. 3-4 Jahren an meiner F800ST auch die Wilbers progressiven gg. die orig. getauscht.
Habe das seinerzeit so gemacht.....die alten Federn im Holm restlos abtropfen lassen, die neuen rein... Klappe zu, Affe tot. Fertig.
Habe bis heute keinerlei Probleme mit dem einfedern... nix schwammig oder sonst was....also bloß nicht so'n Heckmeck machen.
Das Ergebnis war ein völlig neues Anhalte-Gefühl. Nix mit tief eintauchen das man halber die Balance verliert weil man die Füsse nachstellen muss.
Ich war/bin bis heute mega zufrieden.
Der ganze Tauschvorgang waren vll. 30/45 Minuten.

tzztmm hat geschrieben:Hallo Jürgen, hast du schon auf Wilbers getauscht? Ich will demnächst auch die progressiven Federn einbauen lassen und wollte wissen, ob es eine Verbesserung gibt. LG, Michael

Moin Michael! Ich habe mir vor einer Woche die progressiven Gabel-Federn "ZERO Friction" des Herstellers WILBERS einbauen lassen. Kurz-Resume: Ziel erreicht, da die Gabel nun bei starkem "Ankerwurf" vordergründig aber beim (häufigen) Anhaltestop nicht mehr so stark wegtaucht. Herrlich! Eine Steigerung des Ansprechverhaltens konnte ich nicht feststellen, aber auch keine Verschlechterung dessen. Die Federrate ist laut Auskunft der Fa. WILBERS sehr Nahe an der Federrate der original BMW-Federn...

Wenn ich wieder "zu Kaufkräften komme", werde ich das hintere Bein auf das WILBERS "WESA" umrüsten lassen, um eine (22-fach) verstellbare Dämpfung zu "ernten", die dem S p o r t - T O U R E R (...) hoffentlich auch ein Stück Komfort im Heckbereich verpasst... Für mich, neben dem miserablen Schlechtwetter-Spritzschutz, eines der wenigen Mankos an einem aus meiner Sicht rundum gelungenen Motorrad.

Gute Fahrt! Gruß "und weg", Zephyr.

Servus Zephyr,

danke für deine Erfahrung! Habe am 09.09. auch auf Wilbers Zero-Friction Gabelfedern umbauen lassen. Öl und Luftkammer wie empfohlen SAE 7,5 und 140mm. Konnte aber wegen dem schlechten Wetter bisher nur ne Stunde (großteils auf der Autobahn um München) vom Händler nach Hause fahren und testen. Aber vom ersten Eindruck her passt alles. Bin zufrieden. Wie du schon schreibst - Das Eintauchen nach starkem Bremsen ist reduziert bzw. fühlt sich, meiner Meinung nach, irgendwie kontrollierter an. Die Maschine fährt sich jetzt gefühlt noch etwas souveräner. Es ist jetzt natürlich kein Unterschied wie Tag und Nacht, aber die Preis/Leistung finde ich passend. Beim Heck bin ich mit dem BMW Werks-ESA zufrieden.

Schöne Grüße, Michael