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Hallo
Ei meiner Frau sind an der F900R aus 2020. ach jetzt fast 30000 km hinten die Beläge runter. Reststärke noch gute 3-4 mm. Da nächsten Monat mehrere längere Touren anstehen werde ich die jetzt wechseln. Kann mir jemand welche empfehlen. Es gibt ja organische und Sinter Beläge. Welche Sorte ist da ab wen drauf und welche Hersteller könnt ihr aus dem Zubehör empfehlen.
Lg
Stefan

Hallo,

ich würde mich ganz klar für die originalen Bremsbeläge entscheiden. Sie scheinen auch nicht zu teuer zu sein – soweit ich weiß, kosten sie inklusive Montage etwa 80 €, ohne Montage noch deutlich weniger. Also warum nach so gute
Laufleistung andere Bremsbeläge einbauen?

Gruß Chris

Hallo Stefan,

ich habe zwar eine F800R, denke aber, dass sich die Bremsanlage nicht wesentlich von der F900R unterscheidet.
Ich hatte bei meiner F800R nach 30000 km hinten neue Bremsbeläge eingebaut, die Bremsscheibe war zu diesem Zeitpunkt noch völlig ok. Bei Tante Luise gab es günstig Sinter-Bremsbeläge von Brembo.
Ich habe mir also diese Sinter-Beläge besorgt und sie eingebaut. Das war ein Fehler! Nach 8500 km war meine Bremsscheibe verschlissen, so dass ich eine neue gebraucht habe.
Die Sinterbeläge kamen wieder raus und organische Brembo-Beläge rein. Seither bin ich 8000 km gefahren und die Beläge und die Bremsscheibe sind ok!

Gruß
Dietmar

Danke für die Rückmeldungen. Dann werde ich wohl wieder originale bei BMW ordern.
Danke LG Stefan

Die organischen Bremsbeläge von Brembo hab‘ ich auch bei Tante Louise gekauft!

Gruß
Dietmar

Langstreckler hat geschrieben:Hallo Stefan,

ich habe zwar eine F800R, denke aber, dass sich die Bremsanlage nicht wesentlich von der F900R unterscheidet.
Ich hatte bei meiner F800R nach 30000 km hinten neue Bremsbeläge eingebaut, die Bremsscheibe war zu diesem Zeitpunkt noch völlig ok. Bei Tante Luise gab es günstig Sinter-Bremsbeläge von Brembo.
Ich habe mir also diese Sinter-Beläge besorgt und sie eingebaut. Das war ein Fehler! Nach 8500 km war meine Bremsscheibe verschlissen, so dass ich eine neue gebraucht habe.
Die Sinterbeläge kamen wieder raus und organische Brembo-Beläge rein. Seither bin ich 8000 km gefahren und die Beläge und die Bremsscheibe sind ok!

Gruß
Dietmar

Naja knapp 40K für eine Bremsscheibe auch wenn es nur die Hintere ist, ist doch ok. Denke die Sinterbeläge haben der Scheibe den Rest gegeben.

Sicherlich beanspruchen Sinterbeläge eine Bremsscheibe mehr dafür hat man eben auch bessere Bremsleistung. Organ- Beläge sind aber eben auch fix runter.

Leider ist bei Bremsbelägen Brembo (deswegen auch oft zum Billo-Preis) nicht die erste Wahl.
Lukas Sinter Beläge sind da deutlich besser

Mosch hat geschrieben:...
Naja knapp 40K für eine Bremsscheibe auch wenn es nur die Hintere ist, ist doch ok. Denke die Sinterbeläge haben der Scheibe den Rest gegeben.

Sicherlich beanspruchen Sinterbeläge eine Bremsscheibe mehr dafür hat man eben auch bessere Bremsleistung.
Organ- Beläge sind aber eben auch fix runter.
...

Deine Aussagen kann ich so nicht bestätigen. Mein Mopped hat jetzt knapp 47k km auf der Uhr. Vorne sind die Beläge und die Bremsscheiben noch original. Laut Rep-Manual sind vorne Sinterbeläge drauf. Die Bremsscheibendicke entspricht trotz Sinterbelägen noch fast dem Neuzustand (4,5 mm) und die Verschleißnuten der Beläge sind noch bestens sichtbar.

Die hinteren Beläge sollten gemäß Rep-Manual organisch sein. Als ich die Originalbeläge gewechselt habe, war die Bremsscheibe gemäß "Fingernagelprobe" noch völlig ok! Da ich mich nicht im Rep-Manual schlau gemacht hatte, habe ich auf Sinterbeläge gewechselt. Diese habe die Bremsscheibe innerhalb von 8500 km gekillt! Diese Paarung "Härte, Oberflächenbeschaffenheit etc. der hinteren Bremsscheibe mit Sinterbelägen" passt einfach nicht! Die Dicke der neuen hintere Bremsscheibe kombiniert mit organischen Belägen liegt jetzt nach 9k km noch im Neuzustand (5 mm).

Deshalb sollte nach meiner (leidlichen) Erfahrung die Originalpaarung beibehalten werden, solange man mit originalen BMW-Bremsscheiben unterwegs ist.

Gruß
Dietmar