Federvorspannung der Gabel F900 XR 2025
Verfasst: 27.02.2026, 11:23Hallo,
da auch in der Bedienungsanleitung der F900XR 2025 nichts über die Standard-Einstellung der Federvorspannung der Gabel erwähnt wird, muss man wohl nachfragen, wie man die originale Einstellung wiederfindet, nachdem jemand die Position der Feder verstellt hat.
Vielleicht hat ja schon jemand beim Händler oder direkt bei BMW nachgefragt?
PS. Auf die schnelle habe ich mir Hilfe von KI geholt mal sehen was sie zu sagen hat?
BMW gibt für die Gabel-Vorspannung normalerweise keinen festen Standard-Click-Wert vor, weil die Einstellung stark vom Fahrergewicht, Fahrstil und Beladung abhängt. Viele Werkstätten und erfahrene Fahrer nutzen daher eine praxisorientierte Herangehensweise:
Gabel ganz nach unten drehen (voreingestellt, wenn du neu kaufst)
Dann je nach Fahrergewicht einige Clicks rückwärts herausdrehen, um einen sinnvollen Sag (Durchsacken bei Fahrer drauf) einzustellen
Mit der Maschine aufbocken und mit Fahrer drauf prüfen, wie stark die Gabel einfedert → daraus wird die Gabel-Vorspannung eingestellt
Wenn jemand schon an der Gabel gedreht hat, ist es deshalb oft sinnvoller zu messen, wieviel „Sag“ eingestellt ist (z. B. wie weit die Gabel einfedert, wenn du auf dem Motorrad sitzt), als einen absoluten Click-Wert zurückzusuchen. Das ist technisch aussagekräftiger als ein allgemeiner Standardwert.
Gruß Chris
da auch in der Bedienungsanleitung der F900XR 2025 nichts über die Standard-Einstellung der Federvorspannung der Gabel erwähnt wird, muss man wohl nachfragen, wie man die originale Einstellung wiederfindet, nachdem jemand die Position der Feder verstellt hat.
Vielleicht hat ja schon jemand beim Händler oder direkt bei BMW nachgefragt?
PS. Auf die schnelle habe ich mir Hilfe von KI geholt mal sehen was sie zu sagen hat?
BMW gibt für die Gabel-Vorspannung normalerweise keinen festen Standard-Click-Wert vor, weil die Einstellung stark vom Fahrergewicht, Fahrstil und Beladung abhängt. Viele Werkstätten und erfahrene Fahrer nutzen daher eine praxisorientierte Herangehensweise:
Gabel ganz nach unten drehen (voreingestellt, wenn du neu kaufst)
Dann je nach Fahrergewicht einige Clicks rückwärts herausdrehen, um einen sinnvollen Sag (Durchsacken bei Fahrer drauf) einzustellen
Mit der Maschine aufbocken und mit Fahrer drauf prüfen, wie stark die Gabel einfedert → daraus wird die Gabel-Vorspannung eingestellt
Wenn jemand schon an der Gabel gedreht hat, ist es deshalb oft sinnvoller zu messen, wieviel „Sag“ eingestellt ist (z. B. wie weit die Gabel einfedert, wenn du auf dem Motorrad sitzt), als einen absoluten Click-Wert zurückzusuchen. Das ist technisch aussagekräftiger als ein allgemeiner Standardwert.
Gruß Chris