Gummibalg des Quickshifters

[ArminF]

Guten Abend an alle F900-Eigner.

Ich möchte euch auf einen Bereich aufmerksam machen, von dem ich nicht gedacht hätte, dass es bereits nach 4 Jahren meine Aufmerksamkeit bräuchte. Die Gummimanchette des Quickshifters wird sehr schnell porös und brüchig. Sie wird weder übermäßig gedehnt noch komprimiert da sie nur einseitig fixiert und innerhalb des Schafts freibeweglich bleibt und dennoch ist der Verschleiß an dieser Stelle sehr groß. Ich habe gerade zwei ausgetauscht und so würde ich den Zufall aus dem Spiel nehmen. Sollte hier Regenwasser oder noch besser salziges Tauwasser in den Quickshifter eindringen, so dürfte es seine Lebensdauer nicht unbedingt verlängern. Schaut nach und tauscht das Ding aus, bevor es teurer wird. Ich bin gespannt, wie viele von euch das Problem auch auf ihrem Motorrad feststellen werden.

Grüße aus Oberschwaben

ArminF

[SuperBugs]

Mein Balg habe ich schon nach 2 Jahren und 22 Tkm tauschen lassen - auf Garantie.

Lt. Händler ist da vielen Modellen aus dem Hause BMW.
Er verstehts auch nicht.

Kostet, wenn nicht auf Garantie: 18€ und nen Fünfer in die Kaffeekasse

[ArminF]

Nach zwei Jahren? Es ist unfassbar. Woraus werden die Teile hergestellt? Vermutlich ein Recycling-Produkt.

[Christoph M]

Hallo,

wenn man sich die beiden Gummibälge näher anschaut, sieht man, dass sie unterschiedlich beansprucht wurden oder dass die Qualität der Gummiteile bei den F900-Modellen je nach Hersteller stark variiert.

Ich muss leider sagen, dass ich bei meiner alten F900R (Baujahr 2020) nach fünf Jahren und 30.000 km die Risse nicht bemerkt habe, obwohl ich das Motorrad regelmäßig überprüft habe.

Bei meiner neuen F900XR (2025) werde ich die betroffene Stelle jetzt natürlich genauer kontrollieren und mich bei einem Befund melden.

Vielen Dank für deinen Tipp.

Gruß Chris