was quietscht und nervt da?

[Langstreckler]

Wenn Du auskuppelst und die Fuhre nur rollt, ist keine (wenig) Spannung auf dem Zahnriemen. Dann kann er auch nicht schwingen und es quietscht nicht. Dabei ist davon auszugehen, dass die Schwingung an der Stelle erregt wird, wo der Zahnriemen erstmalig in die Riemenscheibe eingreift. Wenn es dort nicht “flutscht”, entsteht das Quietschen.
Deshalb leuchtet mir der Vorschlag von Dietrich ein, Silikonspray zu probieren.

Gruß
Dietmar

[@rne]

Wie koennte es dann am Riemen liegen, wenn ich durch Auskuppeln das Quietschen abstellen kann?

Weil dann weder Zug noch Schub drauf ist.

[Dietrich F800]

Guten Morgen Vielfahrer,

ich versuche mal zu erklären, auch wenn es nur meine Theorie ist.

1. Ausgekuppelt läuft der Riemen ohne Last - er dreht zwar mit dem Hinterrad mit aber die Flanken der einzelnen Zähne haben keinen Druck, da ja keine Kraft übertragen wird.

2. Unter Belastung beim Beschleunigen bzw. mit Motorbremse drücken die Flanken der Zähne stark gegen die Flanken des Riemenrades. An den Stellen, wo der Zahnriemen auf die Riemenscheibe auftriftt bzw. wieder die Scheibe verläßt kann es daher zus Reibung kommen.
So ähnlich hat es ja Langstreckler auch schon geschrieben.

Beispiel: Versuch mal mit einem Radiergummi über eine Holzlplatte zu rutschen. Bei wenig Druck gleitet er gut und bei hohen Druck "ruckelt" der Radiergummi. Ruckeln ist Bewegung und Bewegung erzeugt Geräusch.

Insgesamt ist das Geräusch "nur" störend aber nichts tragisches. Ich würde mir für meine F900 den Zahnriemen wünschen - ist viel ruhiger und Wartungsärmer als Kette.

Allzeit gute Fahrt.