Ventilhalbkugeln

[Peter_H]

Einem Bekannten von mir ist letztes Jahr was mit seiner 1150er RT passiert:
Beim Kundendienst hätte eigentlich der LiMa-Riemen getauscht werden müssen. Die BMW-Werkstatt hat es aber leider unterlassen.
Und es kam was kommen mußte: 200km weg von daheim in Südtirol ist der Riemen gerissen. Dann war die Batterie leer und es ging nichts mehr. Da kam Freude auf.

Das hätte man aber auf der Rechnung sehen können, ob der Riemen als Materialpreis auftaucht oder nicht.

Du unterstellst aber mit Deinem Ansatz Vorsatz, dass es die Mechaniker so machen, weil es eh nie was einzustellen gibt, und das ist m.E. nicht ok.

[Roadslug]

Also einen Lagerschaden wird es bei falschem Ventilspiel mit ziemlicher Sicherheit nicht geben. Das Problem ist, dass sich die Ventile im Laufe der Zeit leicht in die Sitzringe einschlagen und dadurch das Spiel zu gering werden kann. Die Folge ist, dass die Ventile nicht mehr 100%ig schließen und durch das durchpfeifende heiße Abgas sowohl die Ventile als auch die Ventilsitze zerstört werden. Eine teure Reparatur am Zylinderkopf ist dann unumgänglich.

Roadslug

[HarrySpar]

Als ich nach 18000km bei meiner Kawasaki ZZR 600 die Ventile eingestellt habe, waren einige zu locker und einige viel zu eng.
Die Spiele können sich also in beide Richtungen verändern.

[HarrySpar]

Das hätte man aber auf der Rechnung sehen können, ob der Riemen als Materialpreis auftaucht oder nicht.

Du unterstellst aber mit Deinem Ansatz Voratz, dass es die Mechaniker so machen, weil es eh nie was einzustellen gibt, und das ist m.E. nicht ok.

Mein Bekannter hat sich halt nicht groß drum gekümmert.
Er dachte wenn er den Kundendienst in Auftrag gibt, wird auch alles nötige gemacht. War halt leider ein Trugschluß.
Ich unterstelle nicht generell allen Mechanikern Vorsatz. Aber schwarze Schafe gibt es viele.

[HaPe]

Männer,

nix gegen die Diskussion - sind auch viele brauchbare Informationen drin.

Ich möchte aber nochmal auf die Eingangsfragen zurück

Vielleicht kann ja Roadsflug mal als "alter" BMWler seine Kontakte spielen lassen (was die Halbkugeln angeht - Preis und Bezugsquelle).

Ich denke, dass ich zumindest mal das Spiel prüfen werde.

Gruß
HaPe

[bimpf]

hier haste zumindest die teilenummer :p : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=34

[HarrySpar]

hier haste zumindest die teilenummer :p : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=34

Und hier die Preise in US$:
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/ ... ?vid=51592
Kosten 6,35$ pro Stück

[bimpf]

die preise kannste aber nicht als anhaltspunkt nehmen , da die deutschen stark abweisen. da kostet zb ein hauptständer umgerechnet knapp 180€ wobei man in deutschland 130€ zahlt

[rietberger]

Hallo HaPe,
hier ist doch ein schönes Sortiment zu erwerben:
http://www.ebay.de/itm/260-Shims-Halbkugeln-BMW-Boxer-4-Zylinder-2-Zylinder-Motore-/320905298467?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4ab7724223

Stückpreis wird mit 4,71€ angegeben, da sind die 260 Stück ein
echtes Schnäppchen

Gruß

[Saar-F800S]

Die Frage ist halt immer, ob der Mechaniker die Spiele wirklich gemessen hat. Denn die Mechaniker wissen ebenfalls ganz genau, daß an den Ventilen der F800 meistens nichts gemacht werden muß. Folglich wird so mancher Mechaniker in seinem Zeitdruck die Ventilspielkontrolle erst gar nicht machen.
Ich würde deshalb immer vorher ein Blatt Papier für den Mechaniker anfertigen, wo er seine Meßwerte seiner Ventilspielkontrolle eintragen soll.
Dann weiß er, daß Du Dich sehr um die Ventilspiele sorgst und traut sich nicht so leicht, die Ventilspielkontrolle einfach zu unterlassen.

Tja das kann man so sehen. Also ich habs mal nachgecheckt Neue Dichtung und Zündkerzen haben sie erbaut. Also gehe ich mal stark von aus das auch nachgemessen wurde.

[oilonice]

Das Spezialwerkzeug wir unten im Motor in eine Aussparung in die KW geschraubt....

Das kann man sich leicht selbst aus einer etwas längeren M8 Schraube bauen. Einfach in die Drehbank spannen und auf 6,4mm abdrehen.
Vorne noch ne großzügige Fase dran und fertig....Hinten habe ich noch ein paar U-Scheiben mit ner Mutter draufgeklemmt, damit ich so ne Art Handrad habe....

[Roadslug]

Als ich nach 18000km bei meiner Kawasaki ZZR 600 die Ventile eingestellt habe, waren einige zu locker und einige viel zu eng.
Die Spiele können sich also in beide Richtungen verändern.

Da hast du zweifellos recht. Zu großes Spiel ist aber im Hinblick auf mögliche Motorschäden weniger dramatisch. Es kann allenfalls Geräusche geben und wenn das Spiel zuuuu groß ist kann die Motorleistung etwas darunter leiden, da die Steuerzeiten nicht mehr genau stimmen.
Was die Beschaffung der Semi-Spheres betrifft, die sollte es im Ersatzteillager eines jeden BMW-Motoradcenters geben. Sie gibt es in Größen zwischen 4,6mm - 5,7mm, abgestuft mit jeweils 0,05mm. Die Ersatzteilnummern lauten 11 34 7 721 166 - 197 (Daten aus dem Online-Katalog).
Die Dinger sind aber nicht ganz billig, sie kosten um die 6€ pro Stück. Da frage ich mich schon ob es sinnvoll ist die Dinger zu kaufen und die Ventile selber einzustellen. Denn wenn man es bei Service machen lässt muss man die Speres vermutlich nicht bezahlen, da man ja die alten zurückgibt.

Roadslug

[HarrySpar]

Tja das kann man so sehen. Also ich habs mal nachgecheckt Neue Dichtung und Zündkerzen haben sie erbaut. Also gehe ich mal stark von aus das auch nachgemessen wurde.

Mit etwas Nagellack einen kleinen Farbklecks auf die Nahtstelle "Zyl.Kopf - Dichtung - Ventildeckel" geben, ist vielleicht auch ein gutes Kontrollmittel.
Denn wenn der Mechaniker schon mal den Ventildeckel abgenommen hat, kann man auch davon ausgehen, daß er die Ventile geprüft hat.

[HarrySpar]

Das Spezialwerkzeug wir unten im Motor in eine Aussparung in die KW geschraubt....

Das kann man sich leicht selbst aus einer etwas längeren M8 Schraube bauen. Einfach in die Drehbank spannen und auf 6,4mm abdrehen.
Vorne noch ne großzügige Fase dran und fertig....Hinten habe ich noch ein paar U-Scheiben mit ner Mutter draufgeklemmt, damit ich so ne Art Handrad habe....

Wozu braucht man dieses Spezialwerkzeug?

[oilonice]

Ich kontrolliere definitiv lieber selber das Ventilspiel und würde zum Einstellen auch nur neue Halbkugeln nehmen und kenne es selber auch nicht, dass diese weiterbenutzt werden. Wobei ich nicht ausschließen will, dass einige Werkstätten das tun. Ich möchte außerdem nicht wissen, wie viele Werkstätten ,,nicht so optimal" arbeiten. Da habe ich schon einiges gesehen....abgenutzte Fühlerlehren.....das Ventilspiel wird nach dem Austauschen der Einstellelemente nicht nochmal nachgemessen etc..... und wieviele Werstätten verkaufen eine Ventilsinstellung, die nicht notwendig war bzw. auch nicht gemacht wurde?

Das Werkzeug benutzt man zum Arrietieren der Kurbelwelle. Damit ist gewährleistet, dass die Kolben im OT stehen.