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jupp, zumal das komplett leerfahren auf Dauer der Tod jeden Katalysators ist.
Einspritzung bekommt aufgrund des leeren Tanks nicht genügend Sprit. Es kommt es zu Zündaussetzern und es findet keine kontrollierte Verbrennung statt,
was dann zum überhitzen und damit auf Dauer zum Katschaden führen (kann)

LG I.

Bei uns in Bayern haben wir Berge und da ist nicht jeden Meter eine Tanke.
Bis jetzt ging es ja gut.

Ich bin ohne Kat problemlos über TÜV/ASU gekommen.

Molch hat geschrieben:Ich bin ohne Kat problemlos über TÜV/ASU gekommen.

Muss man das verstehn[emoji15]


Gruß

SRT8 hat geschrieben:Bei uns in Bayern haben wir Berge und da ist nicht jeden Meter eine Tanke. Bis jetzt ging es ja gut.

Da kann doch ein Freund mit einem Dickschiff, zum Beispiel einer 1200er GS seine Koffer mit 5-Litr-Kanistern füllen und Euch unterwegs auftanken.

Gruß Kajo

openclose hat geschrieben:

Molch hat geschrieben:Ich bin ohne Kat problemlos über TÜV/ASU gekommen.

Muss man das verstehn[emoji15]


Gruß

Nein

Kajo hat geschrieben:
Da kann doch ein Freund mit einem Dickschiff, zum Beispiel einer 1200er GS seine Koffer mit 5-Litr-Kanistern füllen und Euch unterwegs auftanken.

Gruß Kajo

Aber ohne zu halten.
Quasi eine Flugzeug Betankung.

Bei meinem Corsa ist mir etliche Male der Sprit ausgegangen. Hat dem Kat nicht im geringsten geschadet.
Und bei meiner F800S ist er mir auch schon zweimal ausgegangen. Da gibt's Null Zündaussetzer. Der Motor geht einfach nur schlagartig aus wie wenn man ihn ausschaltet. Und er bleibt dann auch aus.
Harry

also beim Thema Spritverbrauch und Reichweite kann ich von meiner F800s nur gutes Berichten.
Die Anzeige zeigt zwar nach´m Volltanken eine mögliche Restreichweite von unter 300km an, die dann aber so langsam runtergeht, daß ich gut 400km bis
zum nächsten Tankstop fahren kann (das sind dann auch immer um die 15-16 Liter.. aber das ist schon ordentlich...)

HarrySpar hat geschrieben:Bei meinem Corsa ist mir etliche Male der Sprit ausgegangen. Hat dem Kat nicht im geringsten geschadet.

Woher willst du das wissen? Vielleicht ist er schon vorgeschädigt.

HarrySpar hat geschrieben:Und bei meiner F800S ist er mir auch schon zweimal ausgegangen. Da gibt's Null Zündaussetzer.

In der Bedienanleitung steht ausdrücklich "kann zu Schäden am Kat führen". Es muss also nicht sein, aber es ist durchaus möglich. Wenn das bei dir bisher nicht der Fall war dann ist der Kat entweder schon hin und du weisst es nur nicht oder du hast einfach nur Glück gehabt. Ich persönlich würde das Risiko nicht in Kauf nehmen, zumal man das durch rechtzeitiges Tanken soooo leicht vermeiden kann.

Roadslug

Mir ist bisher einmal der Spirt beim Motorradfahren ausgegangen und das auch nur, weil ich einfach zu spät dran war. Nach 2 Kilometern schieben der F 800 R passiert mir das hoffentlich nie wieder. Dummheit muss halt bestraft werden.

Gruß Kajo

Roadslug hat geschrieben:

HarrySpar hat geschrieben:Bei meinem Corsa ist mir etliche Male der Sprit ausgegangen. Hat dem Kat nicht im geringsten geschadet.

Woher willst du das wissen? Vielleicht ist er schon vorgeschädigt.

Habe den Corsa nach knapp 15 Jahren und knapp 390000km verschrottet.
Und ich habe noch heute alle AU-Messzettel. Der CO-Wert ist über die 390000km ganz langsam kontinuierlich gestiegen. Dem entnehme ich, dass die sagen wir mal 5 Ereignisse mit leer gefahrenem Tank nichts ausgemacht haben.

Und wie gesagt, bei der F800 ist mir der Sprit nun auch schon zweimal ausgegangen. Aber da das jedesmal ohne jedes Rucken und Zucken geschehen ist (also keine Zündaussetzer), bin ich mir sicher, dass der Kat nicht beschädigt wird. Der Motor läuft bis zum Schluss ohne jede Auffälligkeit und geht dann einfach nur schlagartig aus. Und macht keinen Zucker mehr. Also Null Zündaussetzer oder Rumstottern. Einfach schlagartig Null Benzin mehr vorhanden. Und ohne Benzin geht kein Kat kaputt. Reine Luft macht dem Kat nichts.

Harry

HarrySpar hat geschrieben:

Roadslug hat geschrieben:

HarrySpar hat geschrieben: Und ohne Benzin geht kein Kat kaputt. Reine Luft macht dem Kat nichts.
Harry

ach Harry, ist immer dasselbe mit dir, machst dir deine Erfahrungswerte zur allgemeinen Wahrheit.
Aus der Betriebsanleitung: (5/61)
Wird durch Zündaussetzer dem Katalysator unverbrannter Kraftstoff zugeführt, besteht die Gefahr der Überhitzung und Beschädigung.
Deshalb folgende Punkte beachten:
Kraftstoffbehälter nicht leerfahren...
Unverbrannter Kraftstoff zerstört den Katalysator.

LGI.

Genau! "Wird durch Zündaussetzer ..."
Aber bei meiner F800 gibt's nun mal keine Zündaussetzer. Die geht einfach nur aus und bleibt aus. Und macht bei anschließenden Startversuchen auch keinen einzigen Husterer mehr.

Und wenn der Sprit alle ist wird's wohl auch keinen "unverbrannten Kraftstoff" mehr geben.
Petet