Umbau Knattertüte zu Brummeltopf
Verfasst: 09.10.2014, 20:44Hallo SC-Project Besitzer,
ich habe mir im Sommer einen SC Project ESD Oval Silencer zugelegt. Den Originalschaldämpfer finde ich optisch einfach zu groß. Die Montage war leider nicht sehr einfach, da die Schelle noch gebogen werden musste. Die Abkantungen waren auch nicht an der richigen Stelle aber mit einem Schraubstock und einem 500g Justierhammer
war es doch machbar.
Als ich das Moped voller Erwartung startete, musste ich es direkt wieder ausstellen, weil die Katzen flüchteten.
Ein Blick in das Endrohr verriet, dass der DB-Eater drin war. Ich dachte "Meine Fresse, ist der laut". Silence ist was anderes
Nach einer Fahrt durch die Eifel hatte ich mich schon etwas daran gewöhnt. Ich fuhr durch die Ortschaften nur mit Standgas um den schlechten Ruf der "Kravalbrüder" (und Schwestern) nicht zu schüren.
Ich hatte mir schon überlegt den originalen ESD wieder zu montieren.Nach der Demontage des DB-Eaters war mir klar warum der so laut ist. Ohne DB-Eater konnte ich sogar den Katalysator sehen.
Da werden keine Auspuffgase umgeleitet um den Schall zu brechen. Um eine Homologation zu bekommen hat SC-Project dann einen DB Eater erstellt, der die Auspuffgase ein klein wenig mit einem Blechplättchen bremst und dann die Gase durch einen kleineren Querschnitt presst.
Ich dachte, mit mehr Verwibelung der Luft müsste der ESD doch leiser werden. Ein gelochtes Rohr sollte den ESD doch leiser machen. Eine Anfrage bei meinem Bruder (er schweißt mir immer Kleinteile aus Edelstahl) war erfolgreich. Er hatte mir die Rohrstücke besorgt und zusammengeschweißt. Die Löcher habe ich dann selbst gebohrt. Für die Klemmschraube habe ich das Gewinde direkt in das Rohr geschnitten, da es mit 2mm recht dick ist. Ich habe als Gesamtquerschnitt der Löcher ca. 35% mehr als den Querschnitt des Endrohrs verwendet wegen des erhöhten Strömungswiderstandes im Randbereich. Der Durchmesser der Löcher ist 3mm.
Nach der Montage war ich etwas ernüchtert. Der DB-Eater war zwar leiser, aber ich hatte mir mehr Lautstärkereduzierung erhofft. Ein meiner Meinung nach positiver Nebeneffekt ist, dass das Knattern weg ist. Er hört sich insgesamt etwas dumpfer an. Eine ÄÄpp zur Lautstärkemessung konnte zwar eine Reduktion der Lautstärke messen, allerdings nur ein Dezibel. Eine Referenzmessuung ohne DB-Eater zu original DB-Eater hat auch nur eine Differenz von einem Dezibel ergeben. Na ja, ein geeichtes Messgerät ist ein Smartphone mit ÄÄpp dann doch nicht.
Als wir dann vor einer Woche im Hunsrück eine größere Tour machten, habe ich mich mit dem Sound angefreundet.
Falls einer von euch auch Umbauen möchte, kann ich die Maße noch einmal richtig aufzeichnen. Schön wäre auch andere Konzepte wie Schlitze statt Löcher oder zufällige Anordnung der Löcher oder unterschiedliche Durchmesser...
ich habe mir im Sommer einen SC Project ESD Oval Silencer zugelegt. Den Originalschaldämpfer finde ich optisch einfach zu groß. Die Montage war leider nicht sehr einfach, da die Schelle noch gebogen werden musste. Die Abkantungen waren auch nicht an der richigen Stelle aber mit einem Schraubstock und einem 500g Justierhammer
war es doch machbar.Als ich das Moped voller Erwartung startete, musste ich es direkt wieder ausstellen, weil die Katzen flüchteten.
Ein Blick in das Endrohr verriet, dass der DB-Eater drin war. Ich dachte "Meine Fresse, ist der laut". Silence ist was anderes
Nach einer Fahrt durch die Eifel hatte ich mich schon etwas daran gewöhnt. Ich fuhr durch die Ortschaften nur mit Standgas um den schlechten Ruf der "Kravalbrüder" (und Schwestern) nicht zu schüren.
Ich hatte mir schon überlegt den originalen ESD wieder zu montieren.Nach der Demontage des DB-Eaters war mir klar warum der so laut ist. Ohne DB-Eater konnte ich sogar den Katalysator sehen.
- Blick in den ESD ohne DB-Eater
- P1110356.jpg (92.09 KiB) 5849-mal betrachtet
Da werden keine Auspuffgase umgeleitet um den Schall zu brechen. Um eine Homologation zu bekommen hat SC-Project dann einen DB Eater erstellt, der die Auspuffgase ein klein wenig mit einem Blechplättchen bremst und dann die Gase durch einen kleineren Querschnitt presst.
Ich dachte, mit mehr Verwibelung der Luft müsste der ESD doch leiser werden. Ein gelochtes Rohr sollte den ESD doch leiser machen. Eine Anfrage bei meinem Bruder (er schweißt mir immer Kleinteile aus Edelstahl) war erfolgreich. Er hatte mir die Rohrstücke besorgt und zusammengeschweißt. Die Löcher habe ich dann selbst gebohrt. Für die Klemmschraube habe ich das Gewinde direkt in das Rohr geschnitten, da es mit 2mm recht dick ist. Ich habe als Gesamtquerschnitt der Löcher ca. 35% mehr als den Querschnitt des Endrohrs verwendet wegen des erhöhten Strömungswiderstandes im Randbereich. Der Durchmesser der Löcher ist 3mm.
Nach der Montage war ich etwas ernüchtert. Der DB-Eater war zwar leiser, aber ich hatte mir mehr Lautstärkereduzierung erhofft. Ein meiner Meinung nach positiver Nebeneffekt ist, dass das Knattern weg ist. Er hört sich insgesamt etwas dumpfer an. Eine ÄÄpp zur Lautstärkemessung konnte zwar eine Reduktion der Lautstärke messen, allerdings nur ein Dezibel. Eine Referenzmessuung ohne DB-Eater zu original DB-Eater hat auch nur eine Differenz von einem Dezibel ergeben. Na ja, ein geeichtes Messgerät ist ein Smartphone mit ÄÄpp dann doch nicht.
Als wir dann vor einer Woche im Hunsrück eine größere Tour machten, habe ich mich mit dem Sound angefreundet.
- Rechts original DB-Eater, links mein Nachbau
Falls einer von euch auch Umbauen möchte, kann ich die Maße noch einmal richtig aufzeichnen. Schön wäre auch andere Konzepte wie Schlitze statt Löcher oder zufällige Anordnung der Löcher oder unterschiedliche Durchmesser...
