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Moin,

ich habe meine F800S vergangenen Herbst gekauft und über Winter auch per Bordsteckdose am Ladegerät gehabt (Noco genius 5, Nov. 2020 AGM Batterie verbaut). Man sagte mir, dass dieses Ladegerät einen Stromimpuls in die Bordsteckdose schickt zu beginn des Ladevorganges, damit die Bordelektrik die Dose nicht abschaltet.

Jetzt ist mir vor 1-2 Tagen aufgefallen, dass beim Ladegerät sowas wie ein Zyklus durchläuft und in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen (mehrere Minuten) bei dem Moped das Abblendlich einmal kurz aufblinkt.

Ist das normal?

Das könnte eine Entsulfatierungsfunktion sein. Das Ladegerät hat ja einen sogenannten Reparaturmodus. Die entsprechenden Spannungsspitzen sind nicht so gut für die Fahrzeugelektronik.

edgar08 hat geschrieben:das Abblendlich einmal kurz aufblinkt.
Ist das normal?

Normal ist das vermutlich nicht und es liegt natürlich nahe, dass dies vom Ladegerät ausgelöst wurde. Ob aber vom Entsulfatiermodus als schädlicher Funktion weiß ich auch nicht, halte es aber für möglich. Allerdings: In anderem Zusammenhang wurde nämlich in einem anderen Forum so ein Verhalten bei anderen BMWs beobachtet:
https://www.gs-forum.eu/threads/lampen- ... auf.15498/
https://www.gs-forum.eu/threads/kurzes- ... ten.45217/

Ungeachtet dessen sollte man ein Ladegerät nur dann an eine angeschlossene Batterie hängen, wenn das die Bedienungsanleitung des Ladegeräts das ausdrücklich zulässt. Dann sollte sicher sein, dass keine für die Bordelektrik schädlichen Spannungen ausgegeben werden. Aus der Produktbeschreibung des Ladegeräts bei Amazon geht das nicht hervor und weiter habe ich nicht recherchiert. Die Produktbeschreibung zeigt allerdings nur Bilder, in denen eine ausgebaute Batterie geladen wird.

Für die Entsulfatierung gibt es verschiedene Verfahren, darunter auch welche, die mit hoher Spannung arbeiten - solche darf man natürlich niemals am Bordnetz anwenden.

Und außerdem: Bei normalen mitteleuropäischen Wintern in Zeiten der Klimaerwärmung ist ein Laden in einer saisonalen Fahrpause gar nicht nötig. Ansonsten hängt man es alle 1 bis 2 Monate mal für einen Tag an den Lader, dann ist man vor den Folgen unerwarteter Fehlfunktionen im unbeaufsichtigten Betrieb sicherer.

Eckart

Für eine Entsulfatierung der Starterbatterie im eingebauten Zustand am besten ein Ladegerät verwenden, welches Anschlüsse für an die Batterie direkt im Lieferumfang dabei hat.

CTEK MXS 5.0
Einsetzbar für PKW, Motorrad, AGM (Blei-Vlies), Rekonditionierung (Desulfatierung)
https://geizhals.de/ctek-mxs-5-0-a1174630.html

Tecmate Optimate 4 (nur für Motorrad)
https://geizhals.de/tecmate-optimate-4- ... 08251.html

Tecmate Optimate 6 (Auto/Motorrad)
https://geizhals.de/tecmate-optimate-6- ... 08262.html

Moin Leute,

danke für die Erläuterungen.
Gerne würde ich die Batterie auch im ausgebauten Zustand laden. Bei dem Bock ist die auch unter dem "Tank" oder?
Wie ist das mit solchen Systemen wie ABS, Wegfahrsperre oder Bordcomputer... kann man die Batterie einfach so ab- und anklemmen? Muss man irgendwas anlernen oder so?

Bis jetzt läuft alles normal an dem Hobel - vergangene Woche die erste Tour gemacht. Nichts kaputt oder so.

Zumindest bei mir kann ich die ohne weiteres rausbauen.
Ja, die steckt unterm "Tankmittelteil".
Lediglich die Uhr muss wieder eingestellt werden.
Harry

Ja nur die Uhr muss neu gestellt werden und die Tageskilometer sind weg.

edgar08 hat geschrieben:Bordcomputer.

Falls er Dich auch an die Inspektion erinnert, würde er Dich nach dem Wiederanklemmen auch an den Jahresservice erinnern, weil mit der Uhrzeit auch das Datum weg ist, das nicht so einfach wieder eingestellt werden kann. Ein Problem ist das allerdings nicht, es gibt höchstens Leute, die eines daraus machen.

edgar08 hat geschrieben:Bis jetzt läuft alles normal an dem Hobel - vergangene Woche die erste Tour gemacht. Nichts kaputt oder so.

Warum dann laden ? Sowas fragt man eigentlich nur bei Bastelarbeiten, zu denen die Batterie abgeklemmt wird oder vor einer längeren saisonalen Fahrpause.

Eckart