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Hallo zusammen,

heute Vormittag war ich bei der Zulassungsstelle um meine Neuerwerbung (F800GT) amtlich zuzulassen. Der freundliche Amtsmensch stellte mir eine unerwartete Frage:

"Wissen Sie schon möglichst genau, wo die Befestigungs-Bohrlöcher ins Kennzeichen gebohrt werden? Dann würde ich die beiden Klebesiegel so platzieren, dass sie nicht angebohrt werden."

Vernünftiger Gedanke, allein - ich hab keine Ahnung wo man da so bohrt....

Hat jmd von euch sachdienliche Hinweise?


LG
Kai

Nett von der Zulassung zufragen.
Ich habe einen Schildträger, bei dem weden die "Ohren" um das Kennzeichen gelegt.

Kai800 hat geschrieben:Vernünftiger Gedanke, allein - ich hab keine Ahnung wo man da so bohrt....

Bohren? BOHREN? B O H R E N ?

Wozu gibt es so etwas (s.u.)? Verschrauben und einklicken.

Dann ist das Nummernschild wenigstens ausgerichtet montiert.

Und ja, ich bin pingelig. Bis hin, dass das Nummernschild und auch die Zeichenanordnung und Siegel auf dem Nummernschild nach meinen Vorstellungen ausgerichtet sind.

Habe ich mit dem Straßenverkehrsamt auch schon mal ausdiskutiert. Auch die Nummernschildgröße, ein Leichtkraftradkennzeichen (220x130mm) fände ich besser, weil mehr vom Reifen zu sehen ist.

Aber derartig Schildgröße werden nur unter besonderen Umständen für "erwachsene" Motorradräder vergeben. Ich hasse die Einzelfallentscheidungen.

Zurück zu Nummernschildmontage. Mache ich IMMER selbst, seitdem eine BMW - Niederlassung mir angeboten hatte, an meinem neuen BMW-Motorrad das Nummernschild zu montieren.

Die BMW - Niederlassung hatte es doch geschafft, an meinem nigelnagelneue neuen BMW-Motorrad für DM 30.000,-- das Nummernschild schief anzubringen.

Dafür hat die Niederlassung das Motorrad ein 1/2 Jahr später geschrottet.

Ich kann daheim mal schauen, wo bei mir die Niete sind.
Ich hab meins nämlich mit Blindniete angenietet. Direkt an den Plastikhalter vom Motorrad. Ohne noch irgendwas dazwischen.
Hält bombenfest und die Niete sind deutlich kleiner und unauffälliger als Schrauben.
Glaub die sind angeordnet wie ein Dreieck auf dem Kopf.
Zwei oben nebeneinander und eins unten.
Harry

Das sind Probleme: Selbstverständlich setzt man die Plaketten genau da aufs Kennzeichen wo die Schraube durchgeht, dann ist die rote Flora (ist doch das Ding auf dem Hamburger Zulassungsstempel, oder?) zugleich mit der Schraube diebstahl- und verlustsicher fixiert.

Ernst on: Bei der ST zumindest liegen die vorgegebene Befestigungspunkte so dass der gesamte Leerbereich in der Mitte zwischen den Zeilen unverbohrt bleibt. Lediglich der Eurowimpel wird durchbohrt.

Kai800 hat geschrieben:...
Hat jmd von euch sachdienliche Hinweise?
LG
Kai

Das alte Kennzeichen mit Löchern als Vorlage nehmen, oder das neue Kennzeichen von hinten mit Edding markieren, ist meine Lösung damit die besser kleben können.

The Invisible Man hat geschrieben:
Wozu gibt es so etwas (s.u.)? Verschrauben und einklicken.

Dann ist das Nummernschild wenigstens ausgerichtet montiert.

Augenkrebs :-) Wer einen Halter/Träger sauber anbringen kann, sollte auch ein Kennzeichen alleine ordentlich anbringen können

Aber mit Kennzeichenverstärkung brauchst Du nicht zu bohren.

Passt, ohne Bohren, ganz genau unter den Reflektor.

The Invisible Man hat geschrieben:Aber mit Kennzeichenverstärkung brauchst Du nicht zu bohren.

Passt, ohne Bohren, ganz genau unter den Reflektor.

Schablone (nur Hilfe zur Selbsthilfe, weil nicht ausgeschlossen werden kann, dass es zu Verzerrungen durch die Einstellungen auf dem PC kommen kann)

Schönen Dank Euch allen; Kennzeichen wurde erfolgreich montiert (mit den drei Originalschrauben den Kennzeichenhalter befestigt und das Nummernschild dort eingeclipst).