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Hallo ihr Lieben,

nachdem gleich nach dem Kauf die Batterie den Geist aufgab habe ich nun ein erstes Porblem.

Meine Maschine geht während der Fahrt einfach aus.

Zuerst auf der Autobahn bei ~170 kmh auf der linken Spur.

Bin mit Warnblinker auf den STandstreifen, nach kurzer aber heftiger Beschimpfung ..... sprang sie weider an.

Genau das Gleiche letzte Woche, Autobahn, allerdings in der baustelle,bei 90 kmh, auf der linken Spur, bin mit Warnblinker auf die rechte Spur, leider war dort kein Standstreifen ... dafür ne Menge LKWs.

Meine Maschine ist nun bei "einem" dem meines Händlers.

Ich überlege ob ich eine Wandlung des Kaufvertrages vornehmen soll?
Obwohl ich, auch nach kurzer Zeit, ziemlich an meiner Maschine hänge.

lg Katja

Motor aus Problem ? Suche benutzen, Lösung noch nicht gefunden soweit ich weiss, hatte das Glück persönlich noch nicht damit konforntiert worden zu sein

Hi Katja,

ich hatte dasselbe Problem an meiner 06er - ein Softwareupdate brachte, respektive bringt seit dem Besserung. Gründe für das willkürliche Absterben sollen fertigungsbedingte Unebenheiten in den Einlasstrakten sein, an denen sich unter gewissen Bedingungen Kraftstoff sammeln kann, der wiederum zur kurzzeitigen Überfettung und damit zu einem extremen Lambda-Wert führt.
Ich verbrauche seit dem Update definitiv 0,1 Liter/100 km mehr Sprit, aber dafür bleibt der Bock auch an...


Viel Glück

** Für detailiertere Infos in der Technik-Rubrik suchen **

Danke für die ANtworten, ich habe ide Suche schon benutzt, allerdings stoße ich dort immer auf das problem, Maschine geht im Stand aus.

Dafür gibt es auch eine Lösung, Irgendwelche Schläuche austauschen - das wirde auch schon gemacht, für 230 Euro.....

Naja 0,1 liter mehr Spritverbrauch ist bei 5, 1 Litern auf 100 km nicht wirklich tragisch.

Habe jetzt eine F650 GS als Leihmaschine - welch ein Unterschied....

Hallo Katja,

ging die Maschiene beim Schalten oder Kuppeln aus oder bei konstantem Fahren, so als wenn der Sprit leer wäre...?

Bei letzterem würde ich auf eine defekte, verstopfte/verklemmte Tankbelüftung tippen. Gab es auch mal einen Rückruf dazu!
Gerade bei viel Last (hohe Geschwindigkeiten) wird dann mehr Sprit aus dem Tank gesaugt als Luft nachkann und irgendwann ist der Unterdruck im Tank so gross das kein Sprit mehr rauskommt... Nach ner Pause ist wieder Luft nachgetrömt (der Tank ist ja nie 100% dicht) und dann gehts wieder als wäre nichts gewesen...

@andre: danke für Deinen Beitrag, ja die Maschine geht aus als wenn das Benzin alle Wäre (ist mir noch nciht passiert, aber denke so sürfte es sein) .... es wurden Unterdruckschläuche für Leerlaufsystem ersetzt, und Fehler bei Zündung und Kraftstoffaufbereitung beseitigt

Danach trat das Problem jedoch wieder auf, nun soll die Benzinpumpe getauscht werden....bin ja mal gespannt.

Für weitere Ideen bin ich dankbar!

Lg Katja

sag denen die sollen unbedingt die Tank Be Lüftung kontrollieren, das sind andere Schläuche als die Unterdruckschläuhe und die machen genau sowas!
Was Du machen kannst um ganz sicher zu gehen ist direkt wenn Sie ausgeht den Tnakdeckel aufmachen und höhren ob es zischt (muss mann nicht hören aber evtl). Und ausserdem muss es nach dem Tank aufmachen ziemlich direkt wieder gehen...
Um ganz sicher zu gehen kannst Du mal nen Lappen (aufpassen das er nicht reinfällt) in den Tank stecken (anstatt Deckel) und damit ne Probefahrt machen (Nicht Rauchen! ).

@andre:danke, das hat unser Bekannter auch gesagt - heute.
Ich habe die entsprechende Technik um den Druck bzw. einen Unterdruck im Tank zu messen.

Weißt du, oder jemand, wo die Belüftungsschläuche für den Tank verlaufen??????? bzw. raus kommen?

sorry, das weis ich nicht, habe noch garnichts selbst an der F geschraubt (ist mein erstes Mopped was in die Werkstat kommt)...

so, neuster Stand, mein hat nun die Benzinpumpe getauscht, und hat nun auch noch die Benzinpumpenelektronik zum Austausch bestellt.....

na, da sag ich doch mal: gut das ICH das NICHT beazhlen muß!

Wenn ich meine maschinchen wieder abholen darf, werde ich gleich mal den "Tankunterdruck-benzinweg-Maschineaus"-Test machen und gucken ob ich wieder liegen bleibe....

Hallo Kaddi79,
hatte das gleiche Problem wie du.Habe dann von meinem eine ganz neuen Software bekommen. Seitdem habe ich keine Schwierigkeiten mehr.Toi Toi Toi.
Das Problem hatten aber vor etwa 1 Jahr noch mehre hier im Forum.Wünsche dir das dein das Problem in den Griff bekommt.

Bin heute, vorsichtshalber, schonmal mit Warnweste an - statt im Rucksack - auf die Bahn gefahren....

und ich muß sagen - alles Bestens!!!!

Danke für eure Hilfe!!

Hi Kaddi!

Mir ging es gestern so ähnlich wie dir. Bin in der Sadt von der Fußgägnerzone rausgefahren. Hab vom ersten in den zweiten Gangn geschalten fahr mit 30km/h und auf einmal geht sie aus. Hab sie gleich wieder gestartet und sie lief wieder. Werde Das Problem jetzt mal beobachten. Wenn mir sowas nochmal passiert post ich direkt und werde mal meinen Händler aufsuchen.

Grüße an alle

Hallo zusammen,

ich bin seit langer Zeit Mitleser dieses Forum und konnte auf einige kleine Macken meiner S hier eine Antwort finden.

Nun zum Problem,

Seit der letzten Wartung (21tKm) geht meine S im Immer wieder aus (7x auf 900km) und springt erst nach 10-60 Min. wieder an. Das Ganze ist passiert bei Vollast auf dem Sachsenring, beim Konstantfahren auf der Autobahn (130km/h) oder beim Stehen an der Ampel.

Software ist laut aktuell, Die Unterdruckschläuche sind getauscht und die UnterdruckimTAnktheorie kann ich auch entkräften dann ich beim letzten unfreiwilligen Stopp auf der BAB auch den Tankdeckel zur Belüftung mal geöffnet hatte die Gute aber trotzdem erst nach einer Weile wieder ansprang.

Ich hab die Vermutung das irgend ein Bauteil überhitzt, da alle Ereignisse bei heißem Wetter auftraten und nach der Stillstandszeit es ganz normal weiterging.

Hat jemand noch einen Hinweis oder gar die gleichen Erfahrungen?

Ken hat geschrieben:
Ich hab die Vermutung das irgend ein Bauteil überhitzt, da alle Ereignisse bei heißem Wetter auftraten und nach der Stillstandszeit es ganz normal weiterging.

Hat jemand noch einen Hinweis oder gar die gleichen Erfahrungen?

Ich hatte das Problem mal bei einer Triumph die ich gefahren bin.
Die ging auch immer aus, und nach einer Abkühlphase (20 min. bis 1/2 Std.) wieder an.
War einn Kinderkrankheit/Fertigungsproblem des Kurbelwellensensors für die Zündung.