Was bedeutet das "E" beim Metzeler Roadtec Z6 E?

[HarrySpar]

Kann mir einer sagen, was das "E" beim Metzeler Roadtec Z6 E bedeutet?
In der Freigabe heißt es nämlich beim Hinterreifen "Roadtec Z6 E".
Ist das "E" denn soooo wichtig?
Es gäbe nämlich noch einige Reifen ohne dieses "E" zu kaufen.
Harry

[Olchi]

Du willst doch nicht etwa den alten Z6 wieder draufmachen? Naja, damit kannst du dann wieder 20000 km fahren. Was das E bedeutet kann ich dir leider nicht sagen, ist mir auch egal.
Gruß
Olchi

[HarrySpar]

Ja, ich überlege, den Z6 wieder drauf zu tun.
Der hat bei mir hinten jetzt 16000km drauf und geht wahrscheinlich noch etwa 2000km.
Aber irgendwann im Sommer brauche ich dann einen neuen.
Und weil der so lange hält und meine Schräglagen (Angststreifen hinten ein knapper Zentimeter) gut schafft, möchte ich den gerne wieder.
Und ich würde den wohl so für knapp 90€ bekommen.
Der Z8 kostet schon etwa so 120€. Und der 01 etwa so 140€.
Hier wird grad immer so getan, als wäre jedes Reifennachfolgemodell gleich wieder um Welten besser als das Modell davor.
Ich konnte jedenfalls mit den Reifen Anfang der 90er Jahre bereits genau so schnell um die Kurven fahren wie jetzt.
Die einzige Entwicklung in diesen 20 Jahren sehe ich in der Lebensdauer.
Und bezüglich Lebensdauer ist nunmal der Z6 immer noch das Maß der Dinge. UND ER IST BILLIG!
Harry

Später:
Habe heute von Metzeler erfahren, dass man bei der MV Agusta Brutale und auch bei der MT 07 und MT 09 keine Reifenbindung hat. Das bestätigt meine Meinung, dass man die Reifenbindungen vergessen kann.
Oder warum soll eine MV Agusta oder MT 07 / 09 problemlos mit ALLEN Reifen fahrbar sein und eine F800 nicht?
Und außerdem war ich am Montag mit meinem Auto beim TÜV. Habe da auch den Fahrzeugschein meiner F800S mitgenommen und den Prüfer (nun schon der dritte) gefragt, ob ich mich bei meiner F800S an irgend welche Reifenbindungen halten muss. Er hat sich den Schein angesehen und (wie auch die anderen beiden Prüfer die Jahre davor) geantwortet, dass ich jeden Reifen drauftun kann, der mir in den Sinn kommt.
Und die von Metzeler hat mir heute außerdem gesagt, dass ich ohne Bedenken einen Reifen von einem Händler kaufen kann, der in 2012 produziert wurde. Da gibt es gar keine Bedenken.

[Wobbel]

Zum Thema Reifenfreigaben hier mal ein interessantes Video von mopedreifen.de.
https://www.youtube.com/watch?v=e7p4T5-qatg

[HarrySpar]

Danke Wobbel! Ist ein interessanter Beitrag.
Das wichtigste für mich sind darin nur zwei Sätze:
"Die Polizei kann es nicht bemängeln. Der TÜV kann es nicht bemängeln."

Harry

[SingleR]

... aber ein Gutachter könnte es bemängeln, wenn es um den Unfallhergang und schlussendlich Schadenersatz geht. So lange es in Sachen "Reifenfreigabe" noch Grauzonen gibt, so lange montiere ich Reifen, die entweder vom Fahrzeug- oder Reifenhersteller explizit freigegeben sind. Und natürlich, so lange ich mit dem Mopped auch in Geschwindigkeitsbereichen > 130 km/h unterwegs bin.

[HarrySpar]

Also zumindest, wenn jemand anderes VON MIR Schadensersatz will, hab ich da keine Angst.
Denn die Haftpflichversicherung könnte mich maximal mit 5000€ in Regress nehmen.
Ich kaufe mir als nächstes wieder den Metzeler Roadtec Z6 (ohne Zusatzkennung "E").
Denn den mit "E" gibt's ja nicht mehr.
Harry

[SingleR]

Harry, wir müssen da mal was rechnen...

Regress bei einem Unfall = EUR 5.000
Reifensatz (v+h) = EUR 300

Für EUR 5.000 bekommst Du mindestens 15 Reifensätze

Wie lange willst Du noch Motorrad fahren, um 15 Reifensätze zu verbraten? Oder anders: Reifen mit Freigabe entweder durch den Fahrzeug- oder Reifenhersteller sind günstiger - und senken die Wahrscheinlichkeit, überhaupt mal in Regress genommen zu werden, gen Null... Und "schlechter" als für das jeweilige Fahrzeug nicht getestete / nicht freigegebene Reifen sind sie sicher auch nicht...

[HarrySpar]

Die Wahrscheinlichkeit, in Regress genommen zu werden, nur weil der Reifen keine Freigabe hatte, ist ebenfalls Null.
Hab von meinem Reifenhändler heute dieses Angebot bekommen.
Werde das dann im Sommer wohl annehmen.
Der Z6 schafft nunmal die meisten Kilometer.
Und es ist ja auch nicht nur der reine Preis. Es geht ja auch darum, dass es nicht gerade mein Lieblingstätigkeit ist, das Hinterrad auszubauen und zum Reifenhändler zu bringen, weil schon wieder ein neuer Reifen drauf muss.

1 Stück METZELER 180/55ZR17 73 W TL ROADTECZ6 REAR
+ Montage auf Felge und Wuchten
+ Altreifenentsorgung

Preis gesamt: 105,-€ inkl. MwSt.

[Joerg58FB]

"E" wie Entsorgen

[qtreiber]

1 Stück METZELER 180/55ZR17 73 W TL ROADTECZ6 REAR

Interessehalber: wie alt ist der Reifen? Gut abgehangen?

... bei richtiger Lagerung sind ein paar Jahre kaum ein Problem.

[Graver800]

... Es geht ja auch darum, dass es nicht gerade mein Lieblingstätigkeit ist, das Hinterrad auszubauen und zum Reifenhändler zu bringen, weil schon wieder ein neuer Reifen drauf muss. ...
.

Hallo Harry,
wie teuer ware den der Ein-Ausbau durch den Reifenhändler? Bei meinem ist das im Preis drin (ich stehe dann halt daneben und klemme mir meine Finger nicht).
Gruss

[HarrySpar]

Dieser Reifen ist nagelneu. Der wird ja noch produziert. Lediglich der mit dem "E" wird nicht mehr produziert.

1 Stück METZELER 180/55ZR17 73 W TL ROADTECZ6 REAR
+ Montage auf Felge und Wuchten
+ Altreifenentsorgung

Preis gesamt: 105,-€ inkl. MwSt.

Hallo Harry,
wie teuer ware den der Ein-Ausbau durch den Reifenhändler?

Das weiß ich nicht. Das will ich aber zur Sicherheit lieber selber machen. Der Auspuff muss dazu ja auch gelöst werden.

[Zucchini]

Moin Moin HarrySpar,


sicherlich ist eine lange Laufleistung der Motorradbereifung ein gutes Kaufargument. Aber auch unser Admin hier, fährt sich einen Wolf im Schritt um uns über die aktuelle Entwicklung der neuen Reifen zu informieren. Speziell der Roadtec 01 verkürzt den Bremsweg schon sehr sehr beachtlich. Für mich ist das durchaus wichtiger als der Verschleiss.
Natürlich darfst du die Reifen auswählen die dir am besten passen


Gruss Hubi