Z8 bildet Streifen

[Taunus_GT]

Ich bin weg vom Angel GT. Da waren am Vorderreifen als erstes die Seitenflanken platt. Fahre seit 6500km den Dunlop Roadsmart 3 und bin super zufrieden damit. Wird höchstwahrscheinlich auch mein nächster, oder eventuell der Michelin Road 5.
Gruss
Olchi

Hallo Olchi,
danke für die Empfehlungen.
Dann werde ich mich wohl für den Dunlop Sportmax Roadsmart 3 entscheiden. Der hat ja auch beim Motorrad Tourenreifentest 2018 mit Platz 1 abgeschnitten. Wenn er dazu noch auf deiner GT gut läuft, ist das perfekt.
Grüße aus dem Taunus

[BB 1966]

Wenn man sich die Fotos so ansieht, dann kann ich nicht nachvollziehen, wenn der TE von "Verschleißgrenze nicht erreicht" spricht. Selbst wenn der Z8 kein Profil in der Laufflächenmitte hat, dann sind zumindest auf den von OSM62 Profilrillen nahe der Laufflächenmitte, deren Profiltiefe unterhalb der gesetzlich geforderten 1,6 mm beträgt - und von denen ich annehme, dass sie auf den Reifen des TE ähnlich abgenutzt sein müssen. Also - @ BB 1966: bitte nochmal prüfen, ob der Reifen tatsächlich an allen Profilrillen, insbes an denen nahe der Laufflächenmitte, mindestens 1,6 mm Profiltiefe besitzt.

Ich möchte es insbes. nach dem Studium der Fotos, die OSM62 (aber auch HarrySpar) hier eingestellt hat, bezweifeln. Insofern - @ OSM62: 100% Zustimmung zu dem, was Du zum Z8 bzw. zum Thema geschrieben hast. Ich jedenfalls hatte bisher nur Reifen, die auch in Laufflächenmitte Negativprofil hatten - und an denen man eben unzweifelhaft erkennen konnte, ob sie den gesetzlichen Anforderungen in Sachen "Profiltiefe" noch genügten.

Ich wünsche mir und uns, dass ähnliche "Profilfragen" zukünftig von einem aussagekräftigen Foto begleitet werden. Das kann viel Diskussion ersparen bzw. es hätte nur eine Antwort / einen einzigen Beitrag benötigt, die gestellte Frage mit "ja" oder "nein" zu beantworten.

So,
Ihr habt ja Recht, mit Foto ist besser.
Aus meiner Sicht kann man gut sehen, das die Profil Grenze noch nicht erreicht ist.
Gruß BB

[HarrySpar]

Weiterfahren, bis man die Karkasse sieht. So wie auf den vorigen Bildern.
Und dann keinen Z8 mehr kaufen! Lieber den Z6!
Harry

[OSM62]

So,
Ihr habt ja Recht, mit Foto ist besser.
Aus meiner Sicht kann man gut sehen, das die Profil Grenze noch nicht erreicht ist.
Gruß BB

Das Bild zeigt genau den "gefährlichen" Moment.
Es ist vermeintlich noch genug Profil bzw. Gummi, aber in der Mitte bist du schon auf dem
Trägergummi. Und dieses Gummi hat einfach keine "verschleißresistenten" Eigenschaften mehr.
Hier kommt jetzt innerhalb einer Tagestour das Gewebe durch.

@Harry, halt einfach mal zurück, wenn du den Reifen noch nicht gefahren hast!

[OSM62]

Hallo Olchi,
danke für die Empfehlungen.
Dann werde ich mich wohl für den Dunlop Sportmax Roadsmart 3 entscheiden. Der hat ja auch beim Motorrad Tourenreifentest 2018 mit Platz 1 abgeschnitten. Wenn er dazu noch auf deiner GT gut läuft, ist das perfekt.
Grüße aus dem Taunus

Als Alternative zum Z8 gibt es einige gute Tourenreifen (die ich alle schon gefahren bin).
Der Dunlop Roadsmart 3 halte ich auch für einen der besten Tourenreifen am Markt.
Aber auch der Michelin Road 5, der Bridgestone T31 und der Conti Road Attack 3 (auch in der noch stabileren GT-Version)
funktionieren erstklassig auf der F 800 GT.
Den Angel GT fahre ich gerade auf meiner dicken (K 1600 GT), und beim Angel GT stelle ich immer wieder fest,
das er umso besser läuft, je schwerer das Motorrad ist, also sehr gut zur 350kg schweren K 1600 GT passt.
Bei leichten Maschinen muss man beim Angel GT eigentlich schon wieder mit niedrigeren Reifendrücken
herum probieren.

[MG63]

Hallo Taunus_GT,

wenn du eine so hohe Laufleistung mit dem Z8 gefahren bist, haben wir eine vergleichbare Fahrweise. Bei mir hat der Reifen bei 12000 km vergleichbar ausgesehen und hat noch 3000 km gut gehalten (ohne den schwarzen Ring). Es kommt also auf die rechte Hand an wie lange er noch hält.
Ich verstehe nicht, warum der RT 01 nicht mehr erwähnt wird. Ich bin seit 5000 km glücklich damit, vor allem, weil er so geschmeidig über die Straßen zweiter Ordnung rollt. Das haben die anderen längst nicht so gut gekonnt. Ich habe allerdings keinen Vergleich zu den allerneuesten Reifen der Konkurrenz.

[SingleR]

Aus meiner Sicht kann man gut sehen, das die Profil Grenze noch nicht erreicht ist.Gruß BB

@ BB 1966: Danke fürs Foto. Hätte ich das vorher gesehen, hätte ich Dir auch nicht den Rat gegeben, damit noch weiter zu fahren. Oder anders: ein Bild sagt mehr als tausend Worte!

Natürlich mag man spontan davon ausgehen wollen, dass der Reifen noch genügend Profil hat. Ich habe mir daher erlaubt, Dein Foto zu "überarbeiten". An den markierten Stellen kann man deutlich erkennen, dass im mittleren Laufflächenbereich zu wenig Profil vorhanden ist. Entscheidend ist ja, dass gem. Vorschrift die Profiltiefe an allen Stellen der Lauffläche mindestens 1,6 mm betragen muss - und nicht nur (z.B.) dort, wo die Verschleißindikatoren ("TWI") sind.

[OSM62]

Ich verstehe nicht, warum der RT 01 nicht mehr erwähnt wird. Ich bin seit 5000 km glücklich damit, vor allem, weil er so geschmeidig über die Straßen zweiter Ordnung rollt. Das haben die anderen längst nicht so gut gekonnt. Ich habe allerdings keinen Vergleich zu den allerneuesten Reifen der Konkurrenz.

Der Roadtec 01 hat zwar im Alltag als Tourenreifen erstklassige Fahreigenschaften,
aber ich hätte nie gedacht was für eine "Entspannung" es war, als er dann wieder runter war,
wenn man kein "winterreifen" Abrollgeräusch bis über 90 km/h mehr hört, besonders bei Maschinen
die sonst eher wenig Lärm erzeugen.

[MG63]

Stimmt, das Reifengeräusch ist eine Zumutung aber Gott sei Dank nur in einem kleinen Geschwindigkeitsfenster. Also ich kann damit Leben (oder habe mich daran gewöhnt). Das zählt aber nicht mehr. Mir hat man erzählt, dass das Profil geringfügig verändert wurde und das Summen Vergangenheit ist.

Zum Thema Profilmessen beim Z8 , habe ich letztes Jahr folgende Aussage von Metzeler erhalten.

Z8_München.docx

(428.79 KiB) 490-mal heruntergeladen

[OSM62]

Stimmt, das Reifengeräusch ist eine Zumutung aber Gott sei Dank nur in einem kleinen Geschwindigkeitsfenster. Also ich kann damit Leben (oder habe mich daran gewöhnt).

Bei mir auf meiner schweren Maschine (350 kg) habe ich das Problem mit den Geräuschen von vorne und von hinten.
Von Metzeler wurde nur an den Vorderreifen die Profilrillenabstände variiert um die Geräuschentwicklung zu bekämpfen.
Ich bin von den Z8 vorne auch beide Versionen gefahren, der neue Vorderreifen hat aber nur eine marginale Verbesserung
gebracht. Jetzt war der Z8 nur noch bis 90 km/h zu hören, vorher bis 95 km/h.
Also bei schweren Mopeds ist auch der hintere Reifen eine echte Lärmquelle.
Auf der S 1000 XR, die ja von Natur aus sehr laut ist, ist der Roadtec 01 gar nicht zu hören.

[MG63]

Es gibt ja sicher jemand im Forum, der einen neueren Roadtec 01 fährt und berichten kann. Ich kenne leider nur die erste Generation.
Wir kommen jetzt allerdings vom Thema ab.

[Joe]

ich finde den Pirelli Angel GT sehr gut. top Tourenreifen.

Den Angel ST empand ich nochn Ticken besser auf der F800r.
Beim Metzeler M5 hatte ich seinerzeit auch das Problem mit der Lauffläche, dachte der is noch gut für ca.1000km und dann zack abgefahren und Gewebe zu sehen. Lauffläche war auch so streifig zu sehen.

[Taunus_GT]

Hallo Olchi,
danke für die Empfehlungen.
Dann werde ich mich wohl für den Dunlop Sportmax Roadsmart 3 entscheiden. Der hat ja auch beim Motorrad Tourenreifentest 2018 mit Platz 1 abgeschnitten. Wenn er dazu noch auf deiner GT gut läuft, ist das perfekt.
Grüße aus dem Taunus

Als Alternative zum Z8 gibt es einige gute Tourenreifen (die ich alle schon gefahren bin).
Der Dunlop Roadsmart 3 halte ich auch für einen der besten Tourenreifen am Markt.
Aber auch der Michelin Road 5, der Bridgestone T31 und der Conti Road Attack 3 (auch in der noch stabileren GT-Version)
funktionieren erstklassig auf der F 800 GT.
Den Angel GT fahre ich gerade auf meiner dicken (K 1600 GT), und beim Angel GT stelle ich immer wieder fest,
das er umso besser läuft, je schwerer das Motorrad ist, also sehr gut zur 350kg schweren K 1600 GT passt.
Bei leichten Maschinen muss man beim Angel GT eigentlich schon wieder mit niedrigeren Reifendrücken
herum probieren.

Danke für die Hinweise OSM62, dann habe ich wohl ein größeres Angebot guter Reifen!
Grüße Taunus_GT

[Taunus_GT]

Hallo Taunus_GT,

wenn du eine so hohe Laufleistung mit dem Z8 gefahren bist, haben wir eine vergleichbare Fahrweise. Bei mir hat der Reifen bei 12000 km vergleichbar ausgesehen und hat noch 3000 km gut gehalten (ohne den schwarzen Ring). Es kommt also auf die rechte Hand an wie lange er noch hält.
Ich verstehe nicht, warum der RT 01 nicht mehr erwähnt wird. Ich bin seit 5000 km glücklich damit, vor allem, weil er so geschmeidig über die Straßen zweiter Ordnung rollt. Das haben die anderen längst nicht so gut gekonnt. Ich habe allerdings keinen Vergleich zu den allerneuesten Reifen der Konkurrenz.

Hallo M63,
das mit der rechten Hand und dem Reifenverschleiss scheint so zu sein, kann ich auch gut nachvollziehen...
Hat bei Dir der Vorderreifen auch einen höheren Verschleiß gezeigt? Wie gesagt, hat der vordere Z8 meiner GT derzeit „schon“ weniger als 2 mm Restprofil.
Grüße Taunus_GT

[HarrySpar]

Es wäre mal ein Thread gut, wo jeder seine Kilometerzahl mitsamt Foto des abgefahrenen Reifens einstellt.
Damit jeder eine Vorstellung hat.
Übergeordnet für S/ST/GT/R
Vielleicht gibt es ja mittlerweile schon wieder länger haltbare Reifen als den Z6?
Harry