F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

ich hätte an meiner f800st auch gerne einen sportendschalldämpfer.
mir geht es aber in erster linie nur um die optik. d.h. möglichst nicht lauter als der serientopf und möglichst
auch keine leistung verlieren.

mir ist schon klar daß die allermeisten einen krachtopf suchen. aber ich bin da etwas anders.

bis jetzt habe ich noch von keinem endschalldämpfer gehört, der nicht lauter ist, wie der serientopf.
oder gibt es doch so etwas?


ein leise fahrender fisch

fisch hat geschrieben:... mir ist schon klar daß die allermeisten einen krachtopf suchen. aber ich bin da etwas anders. bis jetzt habe ich noch von keinem endschalldämpfer gehört, der nicht lauter ist, wie der serientopf. oder gibt es doch so etwas? ein leise fahrender fisch

Ich glaube nicht, dass die meisten einen lauten ESD suchen. Viele von uns stört eher die Form des Original-ESD. Da ich bisher nur den Akrapovic und den BOS gefahren habe, kann ich Dir nur empfehlen den Akrapovic anzuhören. Der ist nach meiner Einschätzung nur gering lauter als der Original-ESD, sieht aber viel besser aus.

Gruß Kajo

Kajo hat geschrieben:

fisch hat geschrieben: [...] kann ich Dir nur empfehlen den Akrapovic anzuhören. Der ist nach meiner Einschätzung nur gering lauter als der Original-ESD, sieht aber viel besser aus.

Gruß Kajo

D' accord! Besonders der Carbon-Akra ist sehr ansehnlich!

Hallo Fisch,

der Remus Hexacone und der baugleiche ACS ESD sind eigentlich nicht lauter als die Serie. Das Geräusch wird lediglich kerniger (oder wie meine Liebste sagt: "erwachsener").

Remus:
http://www.remus.eu/shop-motorrad/bmw/f ... 63-kw.html

ACS ESD
http://www.ac-schnitzer.de/bmw-motorrae ... eine-info/

Ein wissender Stichler (Graver)

Graver800 hat geschrieben:der Remus Hexacone und der baugleiche ACS ESD sind eigentlich nicht lauter als die Serie. Das Geräusch wird lediglich kerniger (oder wie meine Liebste sagt: "erwachsener").

Wieviel Kilometer bist Du den denn seit dem Anbau schon gefahren? Das Problem ist ja bei vielen ESDs, dass sie im Neuzustand zwar in etwa die Lautstärke des Originals haben, dann aber schon nach recht bescheidenen Kilometerleistungen deutlich lauter werden, da das Dämmmaterial verbrennt. Das ist m.E. gerade die Geschäftsgrundlage in dem Marktsegment. So kann man der Hersteller einerseits seine ESDs homologieren und der Kunde bekommt andererseits trotzdem die Brülltüte, die er sich wünscht. Langzeitstabil ist in dieser Hinsicht m.E. am ehesten der SR Racing, da dort zumindest Maßnahmen getroffen werden, dass das Dämmmaterial nicht ratzfatz verbrennt.

Gante hat geschrieben:

Graver800 hat geschrieben:der Remus Hexacone und der baugleiche ACS ESD sind eigentlich nicht lauter als die Serie. Das Geräusch wird lediglich kerniger (oder wie meine Liebste sagt: "erwachsener").

Wieviel Kilometer bist Du den denn seit dem Anbau schon gefahren? ... .

seit Anbau bin ich ca. 5000 km gefahren. Aber wahrscheinlich heize ich das Dämmaterial zu wenig weg...

Lauter werden die Billigheimer.
Den AC-Schitzer (=Remus) fahre ich jetzt über 20 TKM, der klingt noch wie am ersten Tag.
Wie schon gesagt, nicht lauter, aber einfach ein wenig bassiger, nicht so blechern wie der Originale.

Hall @Fisch,
endlich jemand, der sich traut zusagen, dass leise auch sinnvoll ist.
Der original Schalldämpfer ist wohl ein Reflexionsschalldämpfer und nicht ein Dämpfer mit Resorption (Dämmwolle).
Das originale System nachzubauen ist mit kleineren Abmessungen wohl sehr schwierig.
Hierzu müssten sich mal unsere Fachleute im Forum äußern.
Ich hätte auch lieber einen kleineren, und eher leiseren Schalldämpfer.

LG
schmidt

Ich will mich auch outen: Ich will auch keinen Krach.
Will einfach nur einen geringeren Durchmesser. So 100mm anstatt der serienmäßigen 135 oder 140mm.
Die Länge ist eigentlich auch egal. Einzig der große Durchmesser stört mich.
Harry

der BOS müsste für dich dann ideal sein - solange Du nicht mit Koffern fährst, denn die sollen (jedenfalls bei der R) nicht mehr passen. Ich habe den in Carbon (wird NICHT gelb!) - super verarbeitet und laut Test von Motorrad sogar leiser als das Original - nun für meinen Geschmack könnte er schon etwas lauter sein...

An der "R" meiner Frau ist auch der Akra verbaut. Laut ist der auch nicht, sonorer und für mich sogar angenehmer im Klang als der Serientopf an meiner ST.

ich ticke wohl wie harry und wie schmidt. wir wollen einen kleinen schönen esd
der aber nicht laut ist.

@jan_muc, wie sieht es beim bos laut motorrad test mit der leistung aus?
manche esd nehmen ja sogar leistung. der bos auch?


der leise fisch

In dem Test hatten meines Wissens (fast) alle ESD weniger Leistung als das Original - hab den aber auch nicht mehr. Beim BOS war der Verlust aber sehr überschaubar. Ich bezweifle, dass man bei den meisten Dämpfern die geringen Unterschiede überhaupt beim Fahren bemerkt. Mehrleitung kommt ja in der Regel wenn überhaupt nur bei Komplettanlagen wie SR-Racing heraus. Doch da musst Du deutlich tiefer in die Tasche greifen. Ich hatte für den BOS damals neu 279 € bezahlt.

Ein ESD der leiser sein soll?
Das muss wohl am Altersunterschied liegen ;)
Aber der originale Pot ist nun wirklich kein Meisterwerk!

Mich würde auch die Leistungsmessung interessieren bzw. in welcher Ausgabe war der Bericht dazu.

Lg

Arne

Ich fahre auch den Remus Hexacone. Das ist wie ich finde ein sehr stilvoller Endtopf mit schönem bassigen Klang. Lange nicht so blechern wie das Original und dafür noch ein vielfaches eleganter. Keine störende Schelle, nur zwei Federn, sonst schön clean. Bissel Lauter ist er schon, aber nur im Stand. Wenn man fährt, hört man den Unterschied der Lautstärke eigentlich nicht, es klingt aber besser.

Ich bereue den Auspuff keine Sekunde!