V4-Motorrad aus den USA

[Eike]

Ich denke das Hauptproblem des Wankelmotors ist neben dem Dichtkantenverschleiß die bauartbedingt erforderliche Gemischschmierung wie beim Zweitaktmotor. Die dadurch bedingen hohen HC-Werte im Abgas und der hohe Verbrauch lassen sich mit der aktuellen Abgas-Gesetzgebung praktisch nicht mehr vereinbaren.

Roadslug

OH, Quza war schneller

Moin,

bin kein Techniker insofern würde mich mal interessieren wie die dann bei Mazda für Ihre Autos (RX-8) eine Zulassung bekommen.

Fand den Motor im RX-8 jedenfalls klasse und wenn ich mir mal eine Limousine zulegen sollte kommt er auf jeden Fall in die engere Wahl.

Gruß

Christian

Der Mazda ist ja vom deutschen Markt genommen worden, weil er die Euro 5 Norm nicht mehr erfüllt hat und damit nicht mehr zulassungsfähig war.

Gruß Eike

[Roadslug]

bin kein Techniker insofern würde mich mal interessieren wie die dann bei Mazda für Ihre Autos (RX-8) eine Zulassung bekommen. Andere Technik als beim Mopped ?

Meines Wissens nicht, abgesehen davon, dass der RX-8 einen Zweischeiben-Motor hat. Der RX-8 ist soviel ich weiß in 2002 angelaufen, damals gab es noch die Stufe Euro3 der Abgasnorm. Kann schon sein, dass man die damals gültigen Anforderungen noch irgendwie hingekriegt hat. Ich glaube aber nicht, dass man das Fahrzeug heute noch nach Euro5 homologieren könnte.

Roadslug

[Quza]

Ob der Motor 1, 2, 3 oder gar 4 Scheiben hat sollte keinen Einfluss auf die Abgasklassen haben
Mazda entwickelt den Wankel hoffentlich noch kräftig weiter, im Conceptcar "Shinari" kann man auf der Motorhaube wieder die Dreiecksform erkennen

[Roadslug]

Das ist nicht ganz richtig. Nicht die Zahl der Scheiben ist maßgeblich sondern der Hubraum (der wieder die Zahl der erforderlichen Scheiben beeinflusst). Bei der Homologation wird eine Standard-Teststrecke abgefahren und die dabei entstehenden Schadstoffe HC, CO und NOx in Gramm pro Testzyklus ermittelt. Je mehr Hubraum (je mehr Scheiben) um so mehr Gramm der Schadstoffe entstehen bei dem Testzyklus.

Roadslug

[Quza]

ich hab doch geschrieben, dass die Anzahl der Scheiben keinen Einfluss auf den Schadstoffausstoß haben sollte
Übrigens: Der RX-8 Motor hat afaik 1308ccm, der Norton 588ccm. Beide haben 2 Scheiben, womit eine Kammer des RX-8 ein größeres Volumen hat als beide Kammern des Mopeds.

[Eike]

gelöscht

[Roadslug]

ich hab doch geschrieben, dass die Anzahl der Scheiben keinen Einfluss auf den Schadstoffausstoß haben sollte
Übrigens: Der RX-8 Motor hat afaik 1308ccm, der Norton 588ccm. Beide haben 2 Scheiben, womit eine Kammer des RX-8 ein größeres Volumen hat als beide Kammern des Mopeds.

Richtig, das mit der Zahl der Scheiben beim Wankel verhält sich letztendlich genau so wie die Anzahl der Zylinder beim Hubkolbenmotor. Ob ein Motor mit gleichem Hubraum nun 2 oder 4 Zylinder hat ist beim Schadstoffausstoß mehr oder weniger egal.

Roadslug

[Antigerade]

Vergiß den Wankel.
Das hat schon seinen Grund, daß der nicht mehr weiter verfolgt wird.

Quza hatte schon einen Link zu dem Thema eingestellt, aber die wichtigsten vergessen. Und, wie bei Ducati, macht der Ton das Motorrad:





Ich bin eigentlich überhaupt kein Freund von hochdrehenden Maschinen und über Geschmack läßt sich bekanntlich vorzüglich streiten, aber in diesem Fall kann das Urteil nur lauten: Die Welt braucht mehr Wankel.

[Quza]

In dem Video, das ich gepostet hab, hört man auch den Sound, man muss sich nur eben etwas gedulden und nicht sofort beim ersten Wort Englisch das rote X drücken
Aber Danke für die Videos, das erste kannte ich noch nicht.

[Antigerade]

Sorry Quza, Du hast mich falsch verstanden. Ich wollte nicht sagen, das Dein Post sch*** war - absolut nicht - und ich habe den natürlich durchgesehen, nur war der eine Link eben nicht vollständig. Anders formuliert, er wurde der Andersartigkeit nicht gerecht, so unterrepräsentiert. Weil die Kiste ist einfach Geil. Und ich hoffe, das sie auch dieses Jahr bei der TT zu hören sein wird.

Und, um mal auf das Thema zurückzukommen: V4 Motoren scheinen echt interessant zu sein. Reihenvierern konnte ich im Gegensatz zu Reihenzweiern nie etwas abgewinnen, egal ob aus Japan oder Baylin, aber die Motus wie auch Die neue RSV klingen Phantastisch - von dem, was man hören kann. Trotz des eigentlich Zuviel an Kolben.