liebe BMW, ich wünsch mir eine neue GT

[HarrySpar]

Bei quer liegenden Kurbelwellenmotoren ist der Zahnriemen einfach genial.
Und bei längs liegenden Kurbelwellenmotoren bietet sich natürlich der Kardan an.
Mir ist es ein Rätsel, warum die Motorradfahrer nicht stärker nach Zahnriemen verlangen.
Logischer Weise würden die Motorradhersteller diese dann auch anbieten.
Sogar die über 300kg schweren Harleys können mit Tahnriemen angetrieben werden.
Dann sicher auch jedes andere Motorrad.
Harry

[Wobbel]

Die nächst GT wird vermutlich ne R mit Vollverkleidung. Die ersten Anpassungen hat es ja schon bei aktuellen gegeben z. B. Koffer, ESD.

[SingleR]

Mir ist es ein Rätsel, warum die Motorradfahrer nicht stärker nach Zahnriemen verlangen.
Logischer Weise würden die Motorradhersteller diese dann auch anbieten.
Sogar die über 300kg schweren Harleys können mit Tahnriemen angetrieben werden.

Das Rätsel ist schnell gelöst, wenn es um die Kosten geht. Der Fertigungsaufwand bei Ritzel, Riemenrad und Schwinge ist deutlich aufwändiger als beim Kettenantrieb. Außerdem deutlich anfälliger für Beschädigungen, so lange man den Riemen nicht in einem geschlossenen System laufen lässt.

Und Harleys? Naja, Schönwetterfahrzeuge für'n Highway - oder für Sternfahrten bei den Hell's-Angels! Da hält sich auch die Belastung des Riemenantriebs in Grenzen...

[HarrySpar]

Nicht jede Harley wird immer nur geschont.
Und die Riemen halten nunmal gut.
Und man kann die Zahnriemenräder (zumindest innerhalb eines Motorradherstellers) standardisieren.
Dann sind sie so normal wie Kettenräder und auch viel preisgünstiger.
Wobei ich eigentlich eh nicht glaube, dass Zahnriemen ÜBERHAUPT teurer kommen als Ketten.
100000km mit einem Zahnriemen und zugehörigen Riemenrädern!!! In dieser Zeit braucht man mindestens drei Ketten. Die kommen sicherlich nicht billiger. Vom verbrauchten Kettenfett ganz zu schweigen.
Harry

[schmidt]

Hallo Harry,
leider geht es hier nicht um sparen als Benutzer sondern um sparen und sparen und sparen.... bei der Herstellung !!
Das ist der Nachteil eine AG, die Börse muss stimmen.
LG
schmidt

[HarrySpar]

So teuer wird BMW der Zahnriemen sicher nicht kommen.
Kawasaki hat in den 80er Jahren sogar der GPZ 305 einen Zahnriemen spendiert. Einem wirklichen Billigmotorrad.
Und BMW wird sicher wissen, dass viele Käufer eine F800GT wegen des Zahnriemens kaufen.
Harry

[SingleR]

Und BMW wird sicher wissen, dass viele Käufer eine F800GT wegen des Zahnriemens kaufen.

Das wissen sie sicher. Aber sie wissen mit Verweis auf die oben schon genannten Zulassungszahlen eben auch, dass sich ein einzelnes Modell mit "Konzern-Individualantrieb" eben nicht rechnen wird. Und es wird auch nicht so kommen, dass sich bei Wegfall der GT gleich alle Liebhaber des Riemenantriebs von BMW abwenden... Es gibt im Konzern schließlich noch den Kardanantrieb, und mit "neuen" Konzepten erreicht man auch wieder neue Käuferschichten.

[HarrySpar]

Ein Kardan ist bei einem Motor mit quer liegender Kurbelwelle aber nicht so einfach wie bei einem Motor mit längs liegender Kurbelwelle!!!
Da gehe ich jede Wette, dass bei einem Motor mit quer liegender Kurbelwelle ein Zahnriemenantrieb in der Herstellung billiger kommt als ein Kardan.
Der Kardan ist prädestiniert für die Boxer Motoren oder die Moto Guzzi Motoren. Die mit längs liegender Kurbelwelle halt.
Harry

[Fargrin]

Ich bin noch nie einen aktuell Kardan gefahren. Aber der Kardan meiner CBX von 83 schluckte ordentlich Leistung. Nicht so geil.
Im hohen Alter wurde er dann auch noch undicht. Reperturn sehr aufwendig und wenn nicht selbst möglich = teuer.

Also Kardan nein.

Beim Riemen bin ich ganz bei euch.
Übertragung direkt wie bei der Kette, kein Schmutz und Wartungs arm.

Nachteile gibt es aber auch hier. Die NM müssen leicht gedrosselt werden bzw, anfangs geschluckt werden. Da macht ein Riemen sonst schlapp.

Daher fühlt sich ein identisches Motorrad mit Kette vom Start weg etwas agiler an.

Da du die XR hier erwähnst.
Hätte die XR nicht so abartig feine Vibrationen (Hände schliefen dauernd ein, da Blut raus vibriert wurde) und die Sitzbank, nicht so enorm in die Schenkel drückt (da seitlich keine Sitzfläche mehr).

Hätte ich meine Hypermotard abbestellt und die XR gekauft.
Sitzbank hätte man natürlich ändern können. Aber diese feine Vibrationen waren echt störend. Dann lieber richtiges V2 geböller ;)

Schöner Zug wäre eine etwas schöner geformte GT mit all ihren guten Facetten und vill. einem 1000er Motor.

Grüße

[Kajo]

Ja sind wir den hier bei Wünsch Dir was?

Ob ein Modell weiter entwickelt und produziert wird entscheidet einzig die Verkaufsbilanz, was auch sonst. Von daher wünsche ich mir ja schon seit 10 Jahren die Neuauflage eines Sportboxers als Nachfolger der R 1200 S mit aktueller Technik.

Die jetzt vorgestellte "Racer" erfüllt leider in technischer Hinsicht nicht meine Vorstellungen.

Gruß Kajo

[Fargrin]

Ja sind wir den hier bei Wünsch Dir was?

[...]

Gruß Kajo

Warum so negativ?
Man darf ja wohl noch träumen und sich etwas wünschen. ;)

Zu den Verkaufszahlen ist aber auch das Gliente bestimmend. Sollte Boxer nicht mehr laufen, wird min. 1 Modell mit Boxer dennoch übrig bleiben. Einfach um Tradition aufrecht zu erhalten.

Zumindest so lange, bis es sich dir Firma nicht mehr Leisten kann.

Also keep cool

Ich wünsche mir trotzdem eine flotte GT. Ähnlich der Triumph Tiger Sport, mit den Vorzügen einer BMW ;)

Wäre was für meine Frau.

[MG63]

Hallo Fargin,

ich hatte die K100 bis ca 30.000 km, GS 100 bis ca 100.000 km und die GS 1100 bis ca 140.000 km gefahren. Nur bei der GS 100 war einmal eine kleine Reparatur am Kardan fällig. BMW Kardan scheint daher sehr zuverlässig zu sein.

[Wolfgang49]

Was ich mir wünsche? Das wenn ich schon wüsste!
Ja, eine F800 mit mehr Leistung wäre schön, aber da muss BMW erst seinen Boxern 140 PS einverleiben, denn sonst würden sie sich ja mit den F und R-Modellen gegenseitig Konkurrenz machen. So, oder ähnlich wird die Denke bei BMW sein!?
Ich stehe auch vor dem Problem. Ich "liebe" meine F800R (ein bisschen umgebaut) wenn ich alleine unterwegs bin. Egal wo auf der Straße. Aber zu zweit und vielleicht auch noch ein bisschen Gepäck.......... ?? Ich 80 kg, Sozia 52 kg.
Aber was kaufen? R1200R würde alles passen, nur mir gefällt die Optik Boxermotor nicht. BMW K1300R ? Fährt sich angeblich wie ein Omnibus im Vergleich, sagt man. Triumph Speed Triple: angeblich nicht Soziafreundlich. Japaner möchte ich eigentlich nicht.
Die Monster 1200 gefällt mir nicht mehr, weil der Motor so verbaut ist mit Schläuchen und Kabeln, dass man den schönen V2 gar nicht mehr sieht. Bei BMW würde ich auch gerne bleiben, weil ich den Händler vor der Haustüre habe. Ich habe schon damit "geliebäugelt" mir eine alte K100RS 4-Ventiler, im guten Zustand, (hatte ich früher mal) zusätzlich für das Fahren zu zweit zu holen.
Was tun, sprach Zeus. Wie wenn es keine anderen Probleme gäbe.

Grüße, Wolfgang66

[Eike]

Die Monster 1200 gefällt mir nicht mehr, weil der Motor so verbaut ist mit Schläuchen und Kabeln, dass man den schönen V2 gar nicht mehr sieht.

Grüße, Wolfgang66

Das stimmt leider, gerade die linke Seite ist generell nicht so schön. Ich schaue mir grundsätzlich nur die rechte an

Aber wenn man den Motor sehen könnte, würden wir uns über zu wenig Leistung beklagen, denn ohne Wasserkühlung scheint man keine gescheite Leistung + Abgasnorm hin zu bekommen. Aber wichtiger als das Sehen des Motors ist mir das Hören und das klappt zumindest bis Euro 3 noch ganz gut.

Gruß Eike

[Wobbel]

R1200R würde alles passen, nur mir gefällt die Optik Boxermotor nicht.

Ich habe mir mit der Optik auch etwas schwer getan. Dann bin ich sie Probegefahren und da hat sich das in Luft aufgelöst. Wenn du drauf sitzt sieht du sie ja nicht.