ike hat geschrieben:Bin da grad auf folgendes gestoßen:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 64db205353Besonders das: "eine BMW F800 der besonderen Art. Sie ist als F800ST gebaut worden (Riemenantrieb) und wurde als Kleinstserie bei BMW MARTIN in Bayern umgebaut. Nach meinem Wissen gibt es 20 Stück davon."
Da hat sich also BMW Martin schon vor Jahren drüber Gedanken gemacht , wovon hier einige Reden und selbst umbauen.
Den Zahnriemen-Befürwortern muss ich mit diesem Hintergrund sagen , scheint sich nicht durchgesetzt zu haben oder zu geringe Nachfrage , sonst hätten die sicher noch mehr umgebaut.
Grade BMW-Martin ist ja eine Speerspitze bei den Umbauten und Individualisierungen von neueren BMW-Modellen , die sonst kaum jemand sich so vor nimmt.
Die meisten experimentieren doch nur an den Heritage-Lifestyle Modellen al a RnineT....
Hab mal deine Gedanken aufgenommen und mir dazu meine eigenen gemacht ...
Die von dir gepostete Anzeige verfolge ich schon seit mehreren Monaten, das gute Stück ist - zumindest für den (Fest-)preis - nicht verkäuflich. Von einer Kleinstserie (20 Stück) darauf zu schliessen, dass es nicht mehr Interesse an einer R mit Zahnriemenantrieb gibt, halte ich so nicht für ganz richtig ... Ohne jetzt gross zu googeln sind die wenigen Modelle in den Jahren 2006-2009 entstanden, also noch bevor die eigentliche R auf den Markt kam. Selbst Chris Pfeiffer hat soweit ich mich erinnere nach der Ducati Monster zuerst kurz noch eine gestrippte F800S mit Zahnriemenantrieb für seine Stunts verwendet bevor er um die R umstieg. Bei BMW wurde die R mit Kette realisiert wegen den Herstellungskosten im preissensitiven oberen MIttelklasseumfeld die Ende der 200er Jahre zB. Street Triple, FZ8, Hornet etc. hiessen, die alle mit 10-20 PS mehr gesegnet waren und allesamt auch Kette hatten! Mit dem Erscheinen der R gabs einfach keine Notwendigkeit mehr, die verfügbaren S oder ST Modelle zu strippen, Zahnriemen hin oder her...
So sind mir auch nur wenige Ausnahmen bekannt: die Moto Martin aus dem og. LInk mit G650X-Maske, die blaue mit der KTM Duke Maske hier aus dem Thread, eine graue mit MT03-Maske hier aus dem Forum (vorgestellt bei den R-Modellen) die erst diesen Sommer ebenfalls in mobile angeboten (und vermutlich auch verkauft wurde, da der Inserent ins Ausland wollte) und noch eine blaue mit Rundscheinwerfer, die auch hier aus dem Forum ist, siehe auch Bericht hier:
https://kradblatt.de/bmw-f-800-s-umbau-auf-r/Ergebnis: 4 Fahrzeuge mit 4 verschiedenen Lampen, 2 davon haben individuelle Seitenteile, 2 davon die von der R übernommen.
Die Sehgewohnten haben sich auf die grosse Anzahl der Serien-R Modelle "eingeschossen": alle 4 Umbauten sehen zumindest "gewöhungsbedürftig" aus: der Verdacht auf günstige Unfallinstandsetzung oder teils wildes Gebastel liegt nahe, da die einfach nicht wie eine R aussehen! Es gibt auch keine Szene wie zB. bei den Streetfighter-Umbauten auf GSX-R Basis oder Varianten mit anderen Lampenmasken wie zB. bei Suzuki Bandit oder Honda Hornet, die teilweise sogar werksseitig als Zubehör geordert werden konnten. Auch wenn bei der F800 die Zielgruppe eine völlig andere wie bei sonstigen BMW-Modellreihen ist, das typische BMW-Käuferverhalten hat sich auch auf die F-Modelle übertragen: gerne Vollausstattung, scheckheftgepflegt, keine grossen Umbauten bis auf Auspuff oder kleine Scheibe vielleicht noch ...
Daher ist die Moto Martin einfach schlecht vermittelbar - und auch für sie gilt wie für alle Umbauten: der Aufwand und die Kosten für Umbauten und Zubehör werden nicht angerechnet und seien sie noch so hoch - sie muss sich mit vergleichbaren 2006er S-Modellen vergleichen und die sind im Mittelwert inzwischen deutlich günstiger ... Um wenigstens einen halbwegs angemessenen Preis zu erzielen, muss man erstmal einen Liebhaber dafür finden der genau den Umbau möchte, das scheint in dem Fall schwer zu sein, siehe Beschreibung zu den Sehgewohnheiten oben ...
Das ist auch mit ein Grund warum ich meine S so nach wie möglich optisch an die R bringen möchte - mal abgesehen von der Auspuffverlegung die aufgrund der Einaramschwinge auch nicht übernommen werden kann. Noch besser für den Umbau wären die Modelle (2009?) 2010-2012 geeignet wegen des schwarzen Motors wie den auch die R hat!
Gruß vom T.