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Wer sich ein gebrauchtes Motorrad das außerhalb der Garantiezeit ist und selbst die Wartung übernehmen kann ist ganz sicher auf der kostengünstigsten Seite.

Bei einem neuen Motorrad würde ich mindestens im Garantiezeitrahmen die Wartungen nach Herstellervorgaben beim Freundlichen machen lassen.

Gruß Kajo

Früher, als ich noch GS fuhr, hab ich auch das 1000er Service selbst gemacht. Das war ja nur ein Ölwechsel. Bei meiner letzten GS gab es aber Probleme das Motorrad zu verkaufen, weil der Service nicht vom offiziellen Händler gemacht wurde.
Danach hatte ich dann nur noch S1000 (XR, R und RR), da musste ich wegen der Entdrosselung sowieso zum Freundlichen fahren.
Mittlerweile hab ich gelernt, dass es ratsam ist, die vorgeschriebenen Servicetermine einigermaßen einzuhalten (wegen ein paar hundert Kilometer dreht dir BMW keinen Strick - da sind sie fair). Die Zeiten haben sich aber geändert, der Kostendruck ist enorm hoch, die Entwicklungszeiten werden immer kürzer und so manche Kinderkrankheit findet den Weg ins Feld, lest mal im S1000RR-MJ ab 19 - Forum.
Da ich meine Bikes immer nach einer, spätestens zwei Saisonen wieder verkaufe, finde ich finde es dem Käufer meines Bikes gegenüber nur fair, daß das Serviceheft lückenlos ist. Speziell wenn man zum Verkauf noch in der gesetzlichen Gewährleistung ist, ist das sowieso Vorraussetzung.
Das sieht natürlich anders aus, wenn man die Bikes deutlich über die Garantiezeit hinaus behält. Dann trägt man das Risiko selbst und darf auch nicht auf Kulanz hoffen, insbesondere dann nicht, wenn noch nie ein offizielles Service gemacht wurde.
Mit meiner F900R, mittlerweile über 11500 km, gab es übrigens noch nicht das kleinste Problem!

LG nidi

@nidi

Hallo

Hast Du schon Reifen etc. getauscht ?

Hallo Christoph,
bis jetzt nur Reifen:

https://f800-forum.de/viewtopic.php?f=4 ... 14#p201022

Frohe Ostern
nidi

Hallo Zusammen.
Erst einmal Danke für die vielen Antworten.
Ich wollte hier keinesfalls eine Diskussion anzetteln. Meiner Meinung nach sollte die Garantie niemals verfallen, wenn man ungefähr die Intervalle der Inspektionen einhält. Egal ob man sie selbst oder woanders durchführen lässt.
Ich habe bei ca. 800km bei meinem Freundlichen angerufen und mir wurde ein Termin angeboten, der halt 3 Wochen in der Zukunft liegt (nach Ostern).
Mir war die Grenze von 1200km bis dahin nicht bekannt. Habe an meinem Urlaubstag eine Tour gedreht und diese überschritten. Egal. Glaube auch nicht wirklich, dass die Garantie weg sein wird. Hier hat ja schon jemand bei deutlich mehr als 1500km die erste Inspektion durchführen lassen und es hat keinem interessiert.
Wünsche euch nun schöne Ostertage und Allzeit gute Fahrt.
Gruß, Andy

AndyH hat geschrieben:...Ich habe bei ca. 800km bei meinem Freundlichen angerufen und mir wurde ein Termin angeboten, der halt 3 Wochen in der Zukunft liegt (nach Ostern). Mir war die Grenze von 1200km bis dahin nicht bekannt. Habe an meinem Urlaubstag eine Tour gedreht und diese überschritten. Egal. Glaube auch nicht wirklich, dass die Garantie weg sein wird. Hier hat ja schon jemand bei deutlich mehr als 1500km die erste Inspektion durchführen lassen und es hat keinem interessiert...

Nicht zu viele Gedanken machen, Dein Freundlicher wird das schon richtig dokumentieren.

Bei meinem Freundlichen nutze ich für die fälligen Inspektionen, aber auch für das Aufziehen von neuen Reifen immer einen Zeitraum von 8 Wochen voraus. Da kann ich mir regelmäßig den Tag und auch die Uhrzeit für die anfallenden Arbeiten aussuchen. So hatte ich mein Motorrad am 9. März zur Jahresinspektion und habe dann bei Abholung am Tag darauf gleich den Termin für den Reifenwechsel am 9. Juni vereinbart. Gleichzeitig habe ich mir für diesen Nachmittag dann die R 1250 R zur Probefahrt reserviert.

Gruß Kajo

Hi zusammen,

also ich bin mir ziemlich sicher, dass auch BMW die gesetzliche Gewährleistung nicht umgehen kann weil jemand einen Servicetermin um ein paar hundert KM überschritten hat. Da würde ich mir keine Sorgen machen.

Ansonsten muss wohl jeder so seinen Weg finden: Service selbst machen vs. Service beim Freundlichen vs. irgendwas dazwischen.

Ich lass den Service machen, da mir das selbst schrauben am Motorrad zu viel ist. Und das Geld dafür hab ich bereits beim Kauf mit eingeplant - die Kosten für ein Bike sind ja doch recht vorhersagbar, abgesehen von Ausnahmefällen.

VG
Achim

AchimS hat geschrieben:also ich bin mir ziemlich sicher, dass auch BMW die gesetzliche Gewährleistung nicht umgehen kann weil jemand einen Servicetermin um ein paar hundert KM überschritten hat. Da würde ich mir keine Sorgen machen.

Es ging im wesentlichen auch um die GARANTIE - nicht die Gewährleistung. Mit der Garantie kann jeder Hersteller weitgehend machen was er mag, da es eine freiwillige Leistung ist.

Oh ja stimmt. Danke für die Klarstellung. Aber auch da denke ich kommts mehr drauf an dass man alles Services gemacht hat. Auf ein paar hundert km hin oder her wird da glaube ich auch nicht so sehr geschaut. Jedenfalls hat mein Freundlicher auch gesagt, es wäre kein Problem.

Leute, was macht ihr euch Sorgen, bevor überhaupt was passiert ist.

Wenn der/die Motoradfahrer/in die Wartungsarbeiten beim BMW-Händler machen lässt, ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite
bezüglich Umrüstaktionen, Rückrufen, Elektronik neu aufspielen u.s.w. Außerdem macht es beim Wiederverkauf Pluspunkte und wenn außerhalb der Gewährleistung/Garantie ein Kulanzantrag eingereicht wird, hat man auch gute Karten.
Wenn ein KD ausgelassen wurde, oder auch nur ein Stempel von einem anderen Händler im Service-Nachweis ist, hat man keine Chance.
A u c h wenn der Eigentümer des Motorrades 200 Prozentig davon überzeugt ist, dass er die Arbeiten besser macht als jeder Mechaniker.
Und wenn ein KD-Termin um 2-300 km überzogen ist, sagt kein BMW-Mensch was negatives. Hauptsache der Ölstand im Motor passt noch.
Und von den Kosten: BMW gibt für jeden Service, KD, Reparatur, die Arbeitswerte (AW = Arbeitszeit) vor. Die darf er verrechnen. Egal ob der Mechaniker mehr, oder weniger Zeit gebraucht hat. Der Unterschied bei den Rechnungen kommt zustande, weil regional die Arbeitslöhne
unterschiedlich sind. Großstädte teurer wie kleine Städte. Baden Württenberg teurer wie Bayern. Rheinland teurer als......... u.s.w.
Bei den Ölpreisen besteht auch oft noch ein Unterschied. Ebenso wenn der Kunde sein eigenes Öl mitbringt. Dann muss er halt für die Entsorgung des Altöls bezahlen.
Gute Motorradmeister machen sowieso mit dem Kunden ein Gespräch, wenn er sein (wenn sie ihr) Motorrad zur Reparatur/zum Service bringt.

Und wenn Ihr BERECHTIGTE Reklamationen habt und diese beim GESPRÄCH mit Eurem BMW-Händler nicht geklärt werden können, dann schreibt
an die BMW Motorrad GmbH, Abt.: Kundendienst

Beispiel: Ihr habt bis zur Einfahrkontrolle vermeintlich einen zu hohen Öl-/oder Benzinverbrauch und der Meister sagt: "Jetzt fahren Sie/Du erst
mal ein paar Tausend Kilometer". Dann brauche ich den Meister nicht in Frage zu stellen, dann spricht er aus Erfahrung.
Es ist oft so: Vermeintliche Fehler die im fast Neuzustand reklamiert werden wollen (z.B. schwergängige Schaltung) geben sich nach 5/6/7.000 km
von selbst.

Moin zusammen,

so heute war dann auch der Tag der Einfahrinspektion für meine F900XR, ich kam leider nicht so oft zum Fahren seit ich sie Ende 09-2020 beim Händler abholen konnte.

Für die Erstinspektion bin ich dann aber bei einem Händler gewesen der noch recht neu, aber von mir aus schneller zu erreichen ist, als der wo ich Sie gekauft habe.

MCA Frankfurt (BMW Vertragshändler)

An dieser Stelle auch eine Empfehlung für die Forumsmitglieder die aus der Region um Frankfurt kommen, Super freundlich von Anfang bis Ende.

Preis für die 1000er bei der F900XR liegt hier bei 169,55€.

Grüße

Marko

Hallo Zusammen,

ich habe 205 € für die erste Inspektion bezahlt. Es war kein Update dabei.

Grüße

Armin F

Moin Zusammen,

ich habe meine F900R Anfang der Woche zur Einfahrkontrolle zu meinem BMW Vertragshändler Möller & Söhne in Schwerin gebracht. Die Einfahrkontrolle inkl. Probefahrt (11.00 AW), Ölwechsel inkl. Filter und Kleinmaterial kostet dort 206,57 €.

Beste Grüße
Daniel

Hallo, ich hatte diese Woche meine 1000er, gekostet hat die Inspektion 180 Euro, Ersatzfahrzeug war auch kostenlos mit dabei.

Ölwechsel und Filter, allgemeine Inspektion, Lenkkopflager wird auch nachgezogen und Kette gespannt

Grüße
cerberus

cerberus hat geschrieben: Lenkkopflager wird auch nachgezogen und Kette gespannt

Nach 1000km, beides! Da wurde aber im Werk bei der Montage bzw. bei der Übergabe geschlampt...