F800 ST hoppelt, Michelin Road 6 + Wilbersfedern

[mikesch1962]

Hallo,
ich habe bei meiner F800 ST / Bj. 2006 über die letzte Winterpause die Gabelsimmerringe ersetzt. Weil ich alles auseinander hatte, bin ich der Empfehlung hier im Forum gefolgt und habe auf Wilbers-Gabelfedern umgerüstet.

Weil der Vorderreifen abgefahren war, habe ich einen Michelin Road 6 aufziehen lassen.

Jetzt, bei den ersten Ausfahrten hoppelt das Motorrad im vorderen Bereich. Besonders stark bei ca. 50-60 km/h, wird dann bei höheren Geschwindigkeiten weniger. Das hoppeln ist so stark, dass ich es deutlich in den Armen spüre. Im Grunde genommen, kann man mit dem Motorrad nicht mehr fahren – wenigstens keine längeren Touren.
Fakt ist, dass sich beim Road 6 bereits leichte Sägezähne gebildet haben. Ich verstehe nicht, wie eine renommierte Firma wie Michelin eine solche Profilkonstruktion fertigt (Querrillen). Die Sägezähne haben wohl nichts mit dem hoppeln zu tun, da sie viel feiner sind. Ich war noch einmal beim Reifenhändler, der das Rad nochmal gewuchtet hat. Das Hoppeln ist unverändert. Ich habe den Höhenschlag des Reifens/Rades verbaut am Motorrad gemessen und komme auf ca. 0,7mm. Im allgemeinen ist es wohl so, dass die Sägezähne bei einem Reifen wohl ein Surren verursachen, aber kein Hoppeln.

Also kommen auch die Wilbers-Gabelfedern als Ursache in Betracht. Ölstandshöhe ist nach Wilbersempfehlung 140mm drin.

Fragen an die F800 S/ST-Fahrer:
a) eure Erfahrungen mit dem Road 6 auf dem Vorderrad
b) eure Erfahrungen mit der Umrüstung auf Wilbers-Gabelfedern

Frage an alle, die sich mit Motorrad-Fahrwerkstechnik auskennen:
eure Meinung zur Ursache und Tipps.

danke

Gruß
Michael

[Heiko-F]

Hallo Michael,
Ich fahre auf meiner 800 S/R seit über 120000 km mit Wilbers Federn.Allerding nur in Verbindung mit Metzeler Z8, bzw. vorher dem Z6. Habe hinten allerdings auch ein Federbein mit zusätzlicher Höhenverstellung drin,abgestimmt auf 100 kg. War auch son einige Male auf dem Track,daher gibt es für mich nichts besseres.Den Schnitzer SB habe ich montiert.
Gruß Heiko

[Spidermil]

Hallo,
da beides in Frage kommen kann ,wäre die einfachste Lösung mal nen anderer Reifen zu montieren, den alten kannst im Zweifelsfall wieder montieren (evtl. hat der Händler was gebrauchtes rumliegen). Kenne die Sägezahnbildung nur an den Flanken, in der Lauffläche nicht.
Wenn die Federn/Gabeln korrekt und vor allem gleichmäßig befüllt und montiert sind, sollten die keine Probleme machen.
Wenn der Reifen neu ist und jetzt schon Sägezähne hat ist das nicht normal, bist ja bestimmt noch nicht viel damit gefahren. Ich tip auf den Reifen.

Gruß Spidermil

[OSM62]

Schraube mal die die Achse incl. Klemmung vorne los, alles mehrmals aus und einfedern wenn lose,
und dann alles wieder mit vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

[spieler13]

Habe den Thread gerade erst gelesen. Hat sich das Problem erledigt? Habe selber in einer "S" Promoto-Federn (sind von Wilbers), bisher völlig problemlos. Das Hoppeln gab es nur wenn ich die Gabel nicht 100% sauber eingebaut habe, das kann schon 1mm Unterschied beim Einbau der Standrohre sein. Ansonsten wie OSM62 geschrieben hat. Sägezahn am Reifen hatte ich mal bei falschem Luftdruck (der Lufdruckprüfer war defekt, hat gedauert bis ich drauf kam). Den Road 6 hatte ich mal auf der F 900 XR, war auch problemlos.

[mikesch1962]

Hallo,

danke für eure Antworten.
Ich möchte einen Zwischenbericht abgeben.
Ich habe die von euch beschriebenen Dinge geprüft, bzw. durchgeführt.
Bisher kein Besserung.

ABER:
Ich habe festgestellt, dass die Asphaltbelag-Beschaffenheit ursächlich ist.
Ich hatte die Möglichkeit mit einer R1200R LC zufahren. Konnte auch ein Hoppeln feststellen, aber deutlich weniger. Ich sage einfache mal, nur 1/3 so stark. Die Gabel schluckt die Wellen im Asphalt anders.
Die R1200R LC hat eine modernere Gabelkonstruktion (upside-down), als die F800 S/ST. Trotzdem ist mir ein Hoppeln bei 54k Kilometern mit der F früher nie aufgefallen.

Ich werde kommenden Winter versuchsweise auf die Original-Gabelfedern zurückrüsten.

Bin auch gespannt, wie sich die Sägezahnbildung weiter verhält.

Gruß
Michael

[Mopedfan71]

Neben den techn. Feinheiten, könnte auch mal den Luftdruck 2 Zehntel absenken, etwas Öl rausnehmen, oder ggf. die Zugstufe anpassen, wenn möglich.
(Es sind die progr. Ferdern? Vorspannungshülsen zu lang?)

Da Hoppeln ein subjektiver Begriff ist, wäre eine Probefahrt mit einer org. ST , bzw. eines erfahrenen Fahrers auf deinem Moped aber der erste Schritt für mich.