BMW stellt auf der Eicma die F 800 GT - F800GT vor

[schnecke]

@ Markus74

Was soll uns der Beitrag jetzt sagen?
Die Fragen können mit einem Besuch beim Händler geklärt werden. Wenn es einer weis dann der.
Ja und beim Spritschutz musst jeder einen Tod sterben:
Guter Schutz = schlechte Optik oder schlechter Schutz = gute Optik.
Bei der F hast du immerhin die Wahl was doch sehr selten vorkommt.

[Roadster1962]

@ Markus74

Was soll uns der Beitrag jetzt sagen?
Die Fragen können mit einem Besuch beim Händler geklärt werden. Wenn es einer weis dann der.
Ja und beim Spritschutz musst jeder einen Tod sterben:
Guter Schutz = schlechte Optik oder schlechter Schutz = gute Optik.
Bei der F hast du immerhin die Wahl was doch sehr selten vorkommt.

Moin,
wo ist Dein Problem ???
Ein Forum ist genau dafür da seine Gedanken auszutauschen und Fragen zu stellen. Musst es ja nicht lesen.

Gruß

Christian

P.S. wenn ich mir Deine bisherigen Beiträge so anschaue frage ich mich so langsam was Du hier denn willst wenn wir alle so däm..... sind ??

[carsten_e]

@Markus74: Wenn man sich die Bilder mit den neuen Koffern genau anschaut, dann sieht man auch, dass eigentlich nur die Außenschale größer ist, die Innerseite ist gleich. Vielleicht lässt sich das ganze ja umbauen!

[Markus74]

Umbauen? Hmmm - wäre ein Versuch wert denke ich
Bzgl Spritzschutz - da gibt es was von Wunderlich für €20 für die ST was unterm Nummernschild horizontal nach hinten geht. Sieht vllt besser aus als das Orgininal und hilft auch?
Naja - ist sicher nicht das große Problem (habe 10Tkm / Saison auch ohne überlebt) - aber man könnte doch einfach auch den Nummernschildhalter von seitens BMW länger machen? Das wäre a) hübscher b) das Problem gelöst und c) nicht wirklich viel Aufwand. Warum machen die das nicht perfekt? Warum fragen die mich nicht

[schnecke]

...wenn wir alle so däm..... sind ??

Das habe ich nie gesagt/behauptet und würde ich auch nie, na ja sag niemals nie.
Aber es gibt eben manchmal auch Fragen da kann ich es mir einfach nicht verkneifen.

[Agriko]

Hallo Leute,

gestern habe ich mir die GT mal in Natura angesehen.
Für die wohl angesprochenen, sogenannten Tourenfahern mag sie ja interessant sein und ich wünsche allen Fans vorab schon einmal viel Spaß damit.
Für mich kann ich nur meine Enttäuschung ausdrücken. Das Ding ist ein richtiger Dampfer geworden, Null Inovationen nur alles größer und häßlicher. Die Verarbeiting der neuen Verkleidung sieht richtig übel aus. Wenn ich nicht wüsste, dass die GT in Berlin gebaut wird, würde ich denken die kommt irgendwo aus dem Osten. Die Spaltmaße und die Passgebauigkeit sind unter aller Sau.
Man könnte ja denken, dass es vielleicht ein Prototyp oder Vorserienmodell ist, aber in der BMW Niederlassung Berlin kann ich mir das nicht vorstellen.
Ich habe kürzlich zufällig die neue GS in Natura gesehen und das ist ein Unterschied wie 7er BMW mit Dacia.
Also ich bin recht froh, noch eine gute S zu besitzen und wenn wird es mich sicherlich in die sportlichere Fraktion treiben.
Mein Favorit ist die neue Daytona R. Nächste Woche soll die Maschine bei meinem Händler eintreffen und ich glaube ich brauche viel Zuspruch von Euch, damit ich nicht schwach werde.
Herzliche Grüße
Klaus

[Roadster1962]

Hallo Klaus,
die Daytona ist schon richtig klasse aber ich denke mal Dir wird es wie mir gehen. Wir sind einfach zu groß für das zierliche Mopped

Gruß

Christian

[Kajo]

... Mein Favorit ist die neue Daytona R. Nächste Woche soll die Maschine bei meinem Händler eintreffen und ich glaube ich brauche viel Zuspruch von Euch, damit ich nicht schwach werde. Herzliche Grüße Klaus

Wenn Dir die Triumph gefällt und Dich bei einer Probefahrt überzeugt würde ich nicht lange überlegen.

Fahre heute Nachmittag auch zu meinem Freundlichen und werde mir dann auch mal die GT "in Natur" ansehen.

Gruß Kajo

[Easyliving]

Mein Favorit ist die neue Daytona R. Nächste Woche soll die Maschine bei meinem Händler eintreffen und ich glaube ich brauche viel Zuspruch von Euch, damit ich nicht schwach werde.

Das Mopped ist auch eine richtige Waffe. Wobei ich mit den Supersportlern so meine Probleme habe.
Alleine die Sitzposition zwingt einen quasi schon mehr am Hahn zu drehen, als man es selbst eigentlich täte.
Insofern bevorzuge ich klar die Nakeds.

[Mischl]

Mein Favorit ist die neue Daytona R.

Wenn Du auf kleine Bückeisen stehst, würde ich mir an Deiner Stelle auch die MV Agusta F3 und vor allem die neue Kawasaki Ninja 636 mal ansehen!

Grüße
Mischl

[Roadster1962]

Mein Favorit ist die neue Daytona R.

Wenn Du auf kleine Bückeisen stehst, würde ich mir an Deiner Stelle auch die MV Agusta F3 und vor allem die neue Kawasaki Ninja 636 mal ansehen!

Grüße
Mischl

Die Honda CBR 600 RR // CBR 1000 RR nicht zu vergessen.

Da kann man wenigstens menschenwürdig drauf sitzen (grad in Leipzig ausprobiert) und bekommt noch Honda-Qualität dazu.

Gruß

Christian

[HarrySpar]

Es fehlt derzeit irgendwie an Sporttourermodellen. Also mit Stummellenker, aber keine so krassen Bückeisen.
In den 90er Jahren gab es gerade in der 600er Klasse von jedem Japaner ein Modell.
Kawasaki ZZR 600 (die fuhr ich)
Honda CBR 600
Suzuki RF 600
Yamaha FZR 600

Derzeit gibts da nur die Honda CBR 600 R.

Na ja, warten wir mal ab, was Yamaha da für einen Dreizylinder rausbringt.

[Lichtmann]

Huhuu,

Sporttourer K1300S,

fertig, da hast alles was du brauchst und auch nicht brauchst,


In diesem Sinne.

[Roadster1962]

Es fehlt derzeit irgendwie an Sporttourermodellen. Also mit Stummellenker, aber keine so krassen Bückeisen.
In den 90er Jahren gab es gerade in der 600er Klasse von jedem Japaner ein Modell.
Kawasaki ZZR 600 (die fuhr ich)
Honda CBR 600
Suzuki RF 600
Yamaha FZR 600

Derzeit gibts da nur die Honda CBR 600 R.

Na ja, warten wir mal ab, was Yamaha da für einen Dreizylinder rausbringt.

Moin,
gibt es nicht noch die CBR 600 F auf Hornetbasis oder ist die raus aus dem Honda-Programm ?

Die war/ist auf jeden Fall ausgesprochen bequem von der Sitzhaltung her und hat mit ~100 PS auch genug Leistung (also für mich zumindest).

Gruß

Christian

[HarrySpar]

Sporttourer K1300S,

fertig, da hast alles was du brauchst und auch nicht brauchst,

Die K1300S ist ja nun wirklich keine Alternative zu den früheren japanischen 600ern.
Die ist ne Stange schwerer stärker und teurer.