Verbrauch bei der ST

[Sylaina]

Verlassen werde ich mich auch eher auf die Zapfsäule. Wenn die aufleuchtet such ich mir ne Tankstelle. Fand halt nur das ">" in der Anzeige etwas merkwürdig aber OK. Bin mal gespannt wie weit ich mit einem Tank kommen werde.

[openclose]

Wobei ich nicht ganz weiß ob die Tankanzeige angeht wenn die Reserve erreicht ist also 4l oder es wirklich kurz vor knapp wird?

[carsten_e]

Also wenn die Reservelampe angeht würde ich aller spätestens in 30km an der Tanke stehen, wobei ich das mittlerweile meist umgehe, da ich früher zur Tanke fahre!

[Karl Dall]

Wenn man mit der F800 schon kein Rennerle hat, darf man sich doch wenigstens darüber freuen, dass es leidlich knauserig mit dem Sprit umgeht!

mit BC (man hat ja sonst nix zu tun) versuch ich auf Strecke den gefahrenen Schnitt zu maximieren, den Verbrauch zu minimieren

derzeit steht bei 67km/h gesamtschnitt über 10000km 4,4l/100 Verbrauch,

Der Motor scheint alsi intakt zu sein

ach ja: mehr als 50km nach der gelben Funzel hab ich mir net getraut--aber das geht sicher!

[Flo800GT]

Also 50km mit Lämpchen geht, bei zurückhaltender Fahrweise.
~14 Liter hab ich dann reinbekommen. Also n bischen Luft war noch.

[Sylaina]

Müsste man mal genauer schauen, aber wenn die Reserverlampe an geht hat man noch mindestens 4l im Tank mein ich. Das reicht bei uns hier in Deutschland locker um die nächste Tankstelle zu finden, selbst bei verschwenderischer Fahrweise ;).

[mazdawilli]

tach auch

meine f800r braucht so 4.4l auf 100km, finde ich nicht besonders wenig. das übliche frühe hochschalten (um zu sparen) mach ich schon alterbedingt immer.
(als meine freundin einmal mitfuhr, erzählte sie mir später, das ich den umständen entsprechend, nach der langen pause, ordentlich fahren würde... aber oft das runterschalten "vergessen" würde :-) )
dabei fahre ich fast nur alleine und auch der bahn selten schneller als 120/130km/h. an sparsamsten war das moped, als ich sie neu von aachen geholt habe, auf dem
rückweg standen 4l auf dem anzeiger. dabei bin ich nicht besonders groß, 1,85, oder schwer, gute 100kg.... aber liegt es vielleicht auch an der "serienstreuung"....das die eine mehr, als die andere braucht,
oder am einfahren....? oder sind die 2014 modelle mit einer anderen software "gesegnet"?

harry s werte werde ich wohl nie erreichen..... dabei dachte ich schon...
letzten sonntag, der 30.11. fuhr ich so zum svens bike treff (bei borken) da seh ich auf dem bordcomputer eine 3! ui denke ich das hatteste ja noch nie und wenig später
sogar eine 2,5 in der anzeige stehen! tja... leider zu früh gefreut!
es war nur die temperaturanzeige,blink,blink,... grrrrrrrrrrr und dann wußte ich auch, warum mir so frisch wurde .

schade das es kein ordentliches dieselmoped gibt, das würde ich dann in betracht ziehen. wenig drehzahl, dafür viel drehmoment, wenig verbrauch....

munterbleiben
wilhelm

[Roadrunner72]

aber liegt es vielleicht auch an der "serienstreuung"....das die eine mehr, als die andere braucht,
oder am einfahren....?

Ich denke, es liegt hauptsächlich an der Serienstreuung der Biker...

Meine Frau hat ihre ST (Bj. 2009) stets mit einem Verbrauch von 3,4-3,7 Liter bewegt. Sie ist aber auch 50kg leichter als du... Fahrweise zügig, aber rund.
Das Einfahren wirkt sich meines Erachtens nur auf Parameter wie den Ölverbrauch aus, nicht auf die Schluckfreudigkeit.

[Eike]

Die R ist ja schon ab Werk mit glaube ich 0,4l mehr als die St angegeben, liegt wohl an der fehlenden Verkleidung. Außerdem könnte ich mir vorstellen, daß ein Riemen effizienter als eine Kette ist. Die Übersetzung ist vielleicht auch nicht gleich.

Gruß Eike

[Gante]

Wo ist das Problem mit 4,4 Liter? Das ist doch ein ganz normaler Verbrauch für eine R. Die Werte von Harry würdest Du auch dann nicht erreichen, wenn Du wie Harry führest, da die R in den oberen Gängen kürzer übersetzt ist als die S und die ST.

[SingleR]

Außerdem könnte ich mir vorstellen, daß ein Riemen effizienter als eine Kette ist.

Das ist auch mein Kenntnisstand, da weniger Reibungsverluste.

Bzgl. des Verbrauchs würde ich, sofern eine R im serienmäßigen Zustand geblieben ist, bis zu 4.5l / 100 km auch keinen Kopp machen. Ich hatte es auch mal versucht: unter 4.0l zu kommen, ist mit der R eine rechte Qual. Da bekommt man angesichts der Drehzahlen, bei denen geschaltet wird (werden muss), schon Mitleid mit dem Motor.

[Kowalski]

Zwischen 4 und 4,5 Liter normal, meine ST hat nie mehr durchgelassen, konnte sie auch schon unter 4 Liter bewegen, da muss man aber wirklich im Ecomodus unterwegs sein.

Fahre auf der Autobahn keine Spitzenwerte, meist um die 130, bin auch nicht allzu schwer, wenig mit Gepäck und nie mit Sozius/Sozia.

Wichtig ist, immer auf korrekten Reifenluftdruck zu achten, hilft neben optimaler Fahrstabilität auch Benzin sparen.

[Karl Dall]

Zitat: "da die R in den oberen Gängen kürzer übersetzt ist als die S und die ST."

Genau das ist der Punkt---der 6. der "R" entspricht ziemlich genau dem 5. der Zahnriemen-Typen

[HarrySpar]

Die drei sparsamsten Tankfüllungen bei meiner F800S waren 3,01 / 3,11 / 3,12 L/100km.
Harry

PS: Mit meiner Schwester kann ich aber nicht mithalten. Die fährt ihre NC700 regelmäßig mit einer "2" vor dem Komma.

[Kowalski]

Müsste man mal genauer schauen, aber wenn die Reserverlampe an geht hat man noch mindestens 4l im Tank mein ich. Das reicht bei uns hier in Deutschland locker um die nächste Tankstelle zu finden, selbst bei verschwenderischer Fahrweise ;).

Habe die ST mal leergefahren, die Tankfüllung hat für 429 km gereicht. Gemischte Fahrt, Autobahn, Landstrasse.

Meine ST zeigt nach Erreichen der Reserve noch den aus dem Verbrauch errechneten Restweg an, zählt also ab ca. 74 km runter. Somit sind noch ca 4 Liter verfügbar.