F800R 2015 Bilder !!

[Graver800]

Beim besten Willen kann ich mir nicht vorstellen, dass BMW die neue F 800 R auch technisch "aufrüstet".
Gruß Kajo

An Alle,
...warum auch? Die R bedient eine Marktnische, und für mehr Leistung (und mehr Geld) gibt es andere Motorräder von BMW. BMW deckt mit der R halt das "untere" Leistungspektrum ab und das zu möglichst geringen Kosten. Wir fahren doch alle eigentlich "freiwillig" BMW.

[Wobbel]

Die F800R ist nicht nur im BMW Programm genau positioniert, sondern auch im gesamten Markt. Die hier immer wieder aufgezählten Modelle aus Japan (z. B. MT09) oder Italien (z. B. Ducati) bedienen eine andere Kundschaft. Wer ein Motorrad sucht das zum vernünftigen Preis die schnelle Hausrunde aber auch den 2 wöchigen Urlaub vereint und zwar ohne das Zubehör von Fremdfirmen angebaut/gebastelt werden muss wird bei den immer wieder genannten Mitbewerber nicht so richtig fündig. Natürlich wäre der 900er Motor (nicht wegen Mehrleistung sondern dem Drehmoment) schön. Aber da hat man sich wohl dagegen entschieden warum auch immer.

[Molch]

Für Bastelfreudige bietet der Rotax-Motor ja mächtig Potential. Nach meiner Rosskur fährt mir mein Kollege mit der 128PS Tl1000 jedenfalls bis 160 keinen mm mehr weg. Leistung fehlt mir keine.

[Gegi]

Genau so seh ich das auch.
Wer was dickeres will und/oder voll einstellbares Fahrwerk mit allerhand elektronischem
Schnickschnack, muss sich halt ein anderes Modell nehmen, da gibts für fettes Geld nach oben keine Grenzen.
Das Preis-Leistungsverhältnis der R spielt nach wie vor in der oberen Liga und so soll es auch bleiben:
bezahlbar und Alltags tauglich.

[SingleR]

Für Bastelfreudige bietet der Rotax-Motor ja mächtig Potential. Nach meiner Rosskur...

Was haste genau gemacht? Team-Pami in Trier??? Die haben ja schon aus dem Eintopf-Rotax mit der letzten Ausbaustufe ca. 90 PS rausgeholt.

[Molch]

Pami kenn ich auch. Nö nur Light Tuning. Konische Krümmer, Nockenwellen verdreht, Kat raus,Arrow-Topf,K&N, Abstimmung.

[SRT8]

... Nockenwellen verdreht, Kat raus, Arrow-Topf, K&N, ....

Uuuiiiiiiii, des gibt wieder Schimpfe und Diskussion von unseren selbst ernannten Polizisten und grünen Öko Fuzzis hier ......
Du traust Dich was

[Graver800]

... Nockenwellen verdreht, Kat raus, Arrow-Topf, K&N, ....

Uuuiiiiiiii, des gibt wieder Schimpfe und Diskussion von unseren selbst ernannten Polizisten und grünen Öko Fuzzis hier ......
Du traust Dich was

Nö Nö,
Molch fährt das Ding ja sicher nur auf der Rennstrecke! und nur sehr selten!

[Molch]

auf der Strasse fahr ich ganz selten und wenn eh nur naggisch Dafür habe ich ja auch noch eine absolut TüV konforme ES150.

[Kajo]

... Wer was dickeres will und/oder voll einstellbares Fahrwerk mit allerhand elektronischem Schnickschnack, muss sich halt ein anderes Modell nehmen, da gibts für fettes Geld nach oben keine Grenzen...

Neben dem ABS wünsche ich mir in der Grundausstattung schon noch eine Traktionskontrolle. Sonstige elektronische Helferlein könnten dann ja im Rahmen der Sonderausstattung angeboten werden.

Gruß Kajo

[blackhawk2k]

Bei der Leistung der F? Man muss es schon drauf anlegen, dass da was rutscht...

[Kajo]

Bei der Leistung der F? Man muss es schon drauf anlegen, dass da was rutscht...

Zum Wegrutschen ist nicht nur die Motorleistung ausschlaggebend. Selbst die 1000er V-Strom hat serienmäßig die Traktionskontrolle an Bord.

Gruß Kajo

[Molch]

Macht doch erst Spaß wenns richtig rutscht

[thomas1301]

Also ich hab ja schon vieles vermisst an meiner R, aber ne Traktionskontrolle ganz bestimmt noch nie. Bei dem bisschen Leistung/Drehmoment ist sowas doch vollkommen überflüssig.

[Graver800]

Also ich hab ja schon vieles vermisst an meiner R, aber ne Traktionskontrolle ganz bestimmt noch nie. Bei dem bisschen Leistung/Drehmoment ist sowas doch vollkommen überflüssig.

So ne Traktionskontrolle kann für Wenigfahrer doch hilfreich sein...
und wenig Leistung/Drehmoment hat das Motorrad nicht... mir reichts...

auch wenn´s Molch gerne rutschen lässt (Gruss ins Saarland)