Autoreifen und Felgen

[ike]

Und Harry.

Warum hast du eigentlich noch Ausstattung im Auto?
Alles Überflüssige raus ( Rücksitze Beifahrersitz Teppiche Türverkleidung usw)
Das verringert unheimlich die Masse und dann mußt weniger Kraftstoff für die Massenbeschleunigung auf wenden

[HarrySpar]

Ehrlich gesagt befindet sich in meinem Auto nix, was ich nicht brauche.
Rücksitzbank und Beifahrersitz brauche ich.

Du hast keine Ahnung was du da wieder verzapfen willst !

Ich will nicht viel verzapfen. Ich mach das einfach. Aber frühestens nächstes Jahr. Muss erst mal die originalen Reifen noch ganz abfahren.

Harry

[GT_FAHRER]

Sein ganzer Lebensinhalt ist halt Sparen, jeder sollte ein Hobby haben das einen völlig ausfüllt.

lG Peter

[Roadslug]

Es ist gar nicht gesagt, dass die Änderung der Reifendimension überhaupt Änderungen an der Abweichung zwischen Real- und Tacho-Geschwindigkeit bzw. Wegstrecke verursacht. Für die ist nämlich nicht der theoretische Radumfang maßgeblich, sondern der reale und der ergibt sich aus dem dynamischen Halbmesser des Rads, also dem Abstand zwischen Achse und Radaufstandspunkt während der Fahrt. Selbiger ist wiederum von mehreren Faktoren abhängig wie Fahrzeuggewicht, Reifendruck und nicht zuletzt der Radumfangsgeschwindigkeit. Am besten du vergleicht die Tachoanzeige mal mit der Anzeige eines GPS/Navy-Systems auf einer möglichst geraden Strecke. Zur Legalität einer (nicht zulässigen) Änderung der Reifendimension wurde schon alles gesagt. Es gehört auch noch der Hinweis dazu, dass durch breitere Reifen beim Kurvenfahren höhere Kräfte auf die Achsteile wirken. Ob die dafür ausgelegt sind weiß ich nicht, aber ein Risiko ist das meiner Meinung nach allemal.

[HarrySpar]

Ich will keine breiteren Reifen. Ich will MEHR Umfang. 80er Querschnitt statt 65er.
Habe meinen Tacho jetzt paarmal auf der A95 mit den Kilometerschildern verglichen. Demnach zeigt mein Tacho etwa 1% zu viel an.
Und selbiges mach ich dann auch mit den neuen Reifen, damit ich alles herausrechnen kann.
Nebenbei macht mir so etwas auch Spaß. Ist doch interessant, rauszufinden, wie ein 8,3% größerer Radumfang den Verbrauch mindert.
Und die Methode ist so simpel. Geringster Aufwand.
Harry

[Karl Dall]

https://blobs.continental-tires.com/www ... 9-data.pdf

[HarrySpar]

Jetzt hab ich mal am Rad gedreht.
Rein rechnerisch braucht es mit meinen 155/65/14er Reifen etwa 57 Radumdrehungen für 100m.
Habe die Karre grad eben vorn rechts aufgebockt und die Umdrehungen gezählt, bis der Tacho 100m weiterging.
Es waren immer etwa 115 Umdrehungen.
Das ist das Doppelte von 57 Umdrehungen.
Also misst mein Tacho vorn den Schnitt aus beiden Vorderrädern (bzw. aus beiden Vorderrad ABS Sensoren?). Das linke Rad hat Null Umdrehungen. Das Rechte 115 Umdrehungen. Macht im Schnitt 57,5 Umdrehungen für beide Vorderräder.
Das passt genau.
Oder es gibt noch einen Sensor am Getriebeausgang, also zwischen Getriebe und Differenzial, der für den Tacho verwendet wird.
Aber egal. Jetzt weiß ich Bescheid.
Gezählt wird jedenfalls vorn der Schnitt von beiden Rädern.
Ich könnte ja auch die 155/80/14er Reifen nur für die Vorderachse nehmen.
Dann muss ich für die HU immer nur ZWEI Räder mal kurz umbauen.
Harry

[ike]

Hey Harry,
Hast du auf dein Auto nun wie geplant die 155/80R14 montiert und wieviel Kraftstoff könntest dadurch noch einsparen?

[Smaily01]

Komisch, dass die Autohersteller noch nicht auf den ganz simplen Trick gekommen sind, dass man einfach größere Räder auf die Antriebsachse macht und somit den Spritverbrauch reduzieren kann, wo das doch so einfach ist....hmm... komisch
Bei einem Unfall muss man dann aber immer auch ganz schnell die Reifen wechseln, dass die Rennleitung das falsche Reifenmaß nicht bemerkt oder?? Wegen Erlischen der Betriebserlaubnis und so....
Ist doch ganz einfach... ne??

Klaus

[HarrySpar]

So! Jetzt hab ich diese zwei Reifen 155/80/14 (anstatt 155/65/14) bestellt für meinen Nissan Pixo.
Mein örtlicher normalerweise günstiger Händler wollte pro Stück 62€. Hat mir beim Angebot aber gleich geschrieben, dass man die besser erst im März kauft.
Im Sommer habe ich sie für gute 38€ im Internet gefunden.
Vor zwei Tagen dann im Internet als günstigstes für 46,xx€.
Habe das dann in Idealo eingegeben und jetzt ein Angebot für 37,38€ geschickt bekommen und sofort bestellt.
Dann habe ich 8 oder 8,3% größeren Reifenumfang auf der Antriebsachse. Somit 8% längere Übersetzung. Fahre dann also alles im fünften Gang mit 8% niedrigerer Drehzahl und dafür mit 8% höherem Drehmoment (Leistung muss ja gleich bleiben). Das muss den Verbrauch senken, weil der Motor dann in einem besseren Wirkungsgradbereich arbeitet.
Bin schon gespannt. Ich erhoffe mir drei oder vier Prozent geringeren Verbrauch.
Harry

[ike]

Hallo Harry,
Da hast ja voll zu geschlagen.

Warum hast nicht gleich auf 15" oder 16" umgerüstet?
So ein 155/80R16 spart sicher noch mal 5%

[HarrySpar]

155/80/16 gibts glaub ich nicht. Und dann würde ich ja zusätzich auch noch andere Felgen brauchen.
Und im Radhaus ist nicht unendlich Platz.
Das wird schon mit dem 155/80/14er hinten recht knapp. Müsste aber gehen. Also im Radhaus hinten. Der Reifen ist im Radhaus irgendwie nicht so ganz mittig. Nach vorn ist noch mehr Abstand.
Und 8% längere Übersetzung ist schon was.
Kostet mich jetzt rein gar nix. Brauch eh neue Reifen. Die alten sind schon sehr sehr abgefahren.
Harry

[OSM62]

Ist schon frech was die heute für schmale Reifen für ein Geld haben wollen.
Für die 235/35-19 von meinem letzten Wagen habe um die 50 Euro bezahlt.
Lustig wird es wenn man z. B. für ein Ente (Citroen 2cv) einen originalen Michelin haben will,
da nehmen die für einen 125R15 sage und schreibe um die 125 Euro.

Aber fahren ohne ABE, und das noch mit Vorsatz ist schon sportlich.

[HarrySpar]

Bin auch gespannt, ob das ABS meckert. Die Raddrehzahlen hinten sind ja dann 8% höher als vorne.
Aber vielleicht interessiert sich das ABS nur für Drehzahländerungen. Also die ersten und zweiten Ableitungen der Drehzahlen.
Ich werde es sehen.
Harry

[Graver800]

Ach Harry... nun unterwegs ohne Betriebserlaubnis? So richtig cool ist das nicht.