Diverse Problemchen

[HarrySpar]

Was hast Du denn für Lenkerendgewichte? Da gibt es auch verschiedene.
Meine originalen wiegen glaub ich so ca. 450 bis 500g.
Hab die aber entfernt und liegen nun schon ewig im Keller.
Vielleicht helfen schwerere Lenkerendgewichte.
Harry

[Roadslug]

Deine Reaktion muss man nicht unbedingt verstehen. Du hast ein Problem geschildert und andere versuchen das zu verstehen und so weit wie möglich zu helfen. Wenn die Antwortren nicht in deinem Sinn sind musst du die Fragen anders stellen. Den Hinweis, dass man den Motor nicht unnötig in den Begrenzer fährt hat, mit der ursprünglichen Fragestellung natürlich nichts zu, ist aber trotzdem gut gemeint. Kein Grund also, darauf so pikiert zu reagieren.

[Ferdinand87]

...habe ich auf Highsider Victory an abgedrehten original Lenkerenden gesetzt...
VG Ferdinand

Ich denke mit einem Anderen Lenker lässt sich besser mit verschiedenen Lenkergewichten experimentieren, da dort kein Gewinde mehr vorhanden ist. Das werde ich ggf. Testen. Aber danke für die Gramm Angabe.

[Gante]

Aber danke für die Gramm Angabe.

Was Harry da angegeben hat, gilt übrigens für die Gewichte am Stummellenker seiner F 800 S. Die originalen Gewichte der R sind deutlich leichter.

Zum Thema lackieren: Ich hatte auch mal in Braunschweig und Umgebung nach einem Lackierbetrieb gesucht, der mir die Sitzbankabdeckung meiner R lackieren wollte und habe mich über das allgemeine Desinteresse gewundert. Ich bin dann letztlich nach einem Tipp hier aus dem Forum bei http://www.hoffmann-lackierungen.de/ gelandet und bin äußerst zufrieden mit dem Ergebnis. Der Laden ist in Vienenburg - das ist mit guten 200 km Entfernung zwar nicht gerade Umgebung von Bielefeld aber immerhin auch nicht am anderen Ende der Republik. Kleinere Teile kann man ja aber ohnehin auch problemlos per Post austauschen.

Dass man in den originalen Spiegeln der R spätestens ab 5000 U/min kaum mehr etwas erkennen kann, ist hier im Forum übrigens ein offenes Geheimnis - man darf nur nicht darüber sprechen, ohne sinngemäß als Pussy bezeichnet zu werden und sich aufklären zu lassen, man habe sich das falsche Motorrad gekauft. Die Erfahrung habe ich seinerzeit auch gemacht, als ich mal nach Lösungsansätzen zu fragen gewagt hatte. Ich habe das als eine Art kollektiven dissoziativen Zustand klassifiziert.

[HarrySpar]

Ja klar, sind die Gewichte der F800S. Aber vielleicht kann man die auch an eine R dranbauen.
Meine Jetzigen an meiner S haben jetzt grad mal noch 35g oder sowas. Und die Vibrationen an meinen Händen haben sich eigentlich gar nicht erhöht dadurch.
Harry

[Roadster1962]

Ja klar, sind die Gewichte der F800S. Aber vielleicht kann man die auch an eine R dranbauen.
Meine Jetzigen an meiner S haben jetzt grad mal noch 35g oder sowas. Und die Vibrationen an meinen Händen haben sich eigentlich gar nicht erhöht dadurch.
Harry

Moin,
ist ein klarer Vorteil vom Stummellenker. Hab bei meiner neuen auch erst die Gewichte von meiner S (Alu, hübsch, von Wunderlich) an den ST-Lenker drangeschraubt und bin nach der ersten Tour mit zitternden Händen abgestiegen - konnte kaum die Zigarette halten

Hab jetzt die originalen Gewichte der ST (identisch mit denen der S) dran und alles -außer der Optik - ist gut

Gruß
Christian

[Karl Dall]

Zitat: "konnte kaum die Zigarette halten "

da hilft nur Pfeife-rauchen oder ganz aufhören

[Roadster1962]

hab ich mal nen Jahr lang bis zu einer Italientour. Bei jeder Pause gefragt ob jetzt Pause ist... und kaum war die Pfeife gestopft wollten alle weiter

Am 2. Tag hab ich die Pfeife im Müll versenkt und mir ne Schachtel Zigaretten gekauft

[Udo-MH]

Vibrationen in den Griffen habe ich mit den Puppys eliminiert. Schöner Nebeneffekt: Die dünnen Griffe sind nun auch für meine Hände griffig. Nicht so Besenstiel mässig.

Vibrationen an den Spiegeln kenne ich bei der GT nicht. Die vibrieren quasi null. Wenn diese am Länker wären, würde es wohl anders aussehen. Das zu eliminieren ist recht schwer. Man kann es lindern mit entsprechenden Lenkerendengewichten. Wenn man eine Drahbank hat ist das schonmal die halbe Miete.

Was mir jetzt noch so einfällt wenn ich über Schwingungen und Resonanzen nachdenke - was ist wenn man den Lenker mal Spasseshalber mit Quarzsand füllt? Das sollte zumindes die Lenkstange selbst extrem beruhigen. Wenn man noch an der Klemmung etwas entkoppelt z.B. mit POM Scheiben sollte es schon was bringen. Wenn ich ne R und das Problem hätte, wäre das mein erster Schritt.

Lieben Gruß,
Udo

[GT_FAHRER]

Bei der GT ist der Lenker ja auch in Gummi gelagert und in Verbindung mit den Griffpuppys merkt man eigentlich
kaum Vibrationen.

Ist der Lenker der R nicht in Gummi gelagert ?


LG Peter

[ike]

Hallo.
Ich sag es noch mal: tausche die Schrauben der Lenkergewichte gegen Längere und Schwerere aus.
Achtung das Gewinde beachten , teilweise ist da je Baujahr eine 1,25 Steigung
Hat bei mir super geholfen.
Kann bei 90-120km/h das Nummernschild und den Hinweisspruch auf der Dachanzeige der Rennleitung deutlich in den Spiegel erkennen und ablesen.

[Alster Rider]

Wo bekomme ich die längeren Schrauben mit passenden Gewinde, beim Freundlichem?

[ike]

Früher hat mein Chef immer gesagt: kriegst bei Obi oder Eisenkarl.
Heute auch im Internet ( bsp in der Bucht).

[ike]

M12 x 1,5 x 60 Innensechskantschraube.
Hab ich damals in der Bucht erworben.
Für eine 2013 F8R.
Passt am Gewinde des Original Lenker und an der der F8GS .

[Alster Rider]

Danke für die Info.