Freigaben - Mitas für F 800 S - F 800 ST - F 800 GT

[OSM62]

Mitas hat jetzt endlich auch die Freigaben für den
MITAS SPORT FORCE+



und den MITAS TOURING FORCE



für die F 800 S:

BMW_Mitas_F800S_E8ST.pdf

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F 800 ST:

BMW_Mitas_F800ST_E8ST.pdf

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für die F 800 GT von 2013 bis 2016:

BMW_F800GT_13-2016_Mitas.pdf

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und für die F 800 GT ab 2017:

BMW_F800GT_ab_2017_Mitas.pdf

(363.15 KiB) 786-mal heruntergeladen

online gestellt. So hat man auch eine Alternative zu den bekannten Reifenherstellern.

[HarrySpar]

Kann den TOURING FORCE einer empfehlen?
Hält der lange?
Harry

[OSM62]

Kann den TOURING FORCE einer empfehlen?
Hält der lange?
Harry

Kann ich dir vielleicht demnächst was zu sagen, will ihn auf meiner "Dicken" testen.

[HarrySpar]

Nur paar Runden? Oder ganz abfahren, also auf Verschleiß?
Harry

[OSM62]

Nur paar Runden? Oder ganz abfahren, also auf Verschleiß?
Harry

Wird sich ergeben.
kann ich noch nicht genau sagen.
Der muss erstmal beweisen das er "Läuft".

[Vielfahrer]

Hmmm, macht bei meinem Reifenhändler im Vergleich zu den von mir gefahrenen PiRo 2 gerade mal 26 € Differenz pro Satz zugunsten der Mitas.
Beim Auto habe ich gar nichts gegen sog. "Billigmarken" und fahre sogar irgendwelche no name Reifen im Sommer der "Marke" "Star Performer".
Beim Moped allerdings, bleibe ich wohl bei den bewährten Michelin. Wie hieß es früher so schön in der Werbung: Da weiß man, was man hat!

Es sei denn, die viel neueren Mitas wären im Vergleich spürbar besser und das auch noch bei meinem individuellen Fahrstil und meinem Anforderungsprofil. ...vmtl nicht, bin ja kein Grenzbereich-Fahrer.

[SingleR]

Hmmm, macht bei meinem Reifenhändler im Vergleich zu den von mir gefahrenen PiRo 2 gerade mal 26 € Differenz pro Satz zugunsten der Mitas.

Hmm, eigentlich müsstest Du den aktuellen (!) Mitas mit den aktuellen (!) Michelin Road-5 vergleichen. Dann beträgt die Differenz sicher mehr als EUR 26... Aber egal: der PiRo2 ist ja kein schlechter Reifen, nur weil er schon ein paar Jahre auf dem Markt ist.

Beim Auto habe ich gar nichts gegen sog. "Billigmarken" und fahre sogar irgendwelche no name Reifen im Sommer der "Marke" "Star Performer".

Auch beim Auto würde ich keine Billigreifen haben wollen, die sich üblicherweise dadurch "auszeichnen", dass sie grottenschlechte Bremswege und gravierende Schwächen in der Nässeperformance haben. "Hell-Performer"? Nein danke. Weder auf 2, noch auf 4 Rädern.

[MG63]

Ich bin den Touring Force Vorderreifen aktuell 2000 km auf meiner R im Urlaub gefahren. Ich bin zufrieden. Er läuft überraschend komfortabel (da hatte ich meine Bedenken nach dem RT01), neutral und fühlt sich auch bei nasser Fahrbahn sicher an. Der RT01 war aber gegen Ende auch wirklich mies zu fahren und da fühlt sich wahrscheinlich jeder neue Reifen super an. Das einzige was ich nicht so recht beurteilen kann, sind die etwas rutschigeren Kehren wie z.B. ein paar am Stivlser Joch. Da meinte ich, mich mit dem RT01 sicherer gefühlt zu haben. Aber das ist bestimmt Kopfsache. Ich bin gespannt auf andere Beurteilungen. Auch auf die Laufleistung bin ich gespannt, er hat ja releativ wenig Profil für einen Tourenreifen. Würde ich ihn wieder montieren ? Wenn die Laufleistung passt, auf jeden Fall.

[Vielfahrer]

off topic, aber in Sachen Billig-Autoreifen (meine) kommt es eh nicht mehr drauf an: sind inzwischen 9 Jahre alt und werden bei meiner Auto-Jahresfahrleistung von etwa 3-4000 km auch noch einige Sommer halten.
Ausserdem fahre ich so defensiv, dass ich mir in mehrerlei Hinsicht erlauben darf, auch mutmasslich schlechtere Reifen zu fahren, denn im Gegensatz zu sehr vielen anderen Verkehrsteilnehmern mache ich dieses mutmassliche Unvermoegen der Reifen durch Fahrkoennen wett, da bin ich ganz sicher, auch wenn das arrogant klingen mag. Es beruht auf alltaeglichen Beobachtungen mit knapp 30000 km im Jahr.

[HarrySpar]

Genau so sehe ich das auch.
Harry