1) Hochwertiges Zubehörfahrwerk mit gutem Ansprechverhalten und ESA -> sehr teuer
2) Hochwertiges Zubehörfahrwerk ohne ESA
3) Standard mit ESA
Am Ende ist neben der Philosophie vor allem der Geldbeutel entscheidend. Ich habe jedenfalls noch nie bereut, in meine F800 damals ein hochwertiges Fahrwerk eingebaut und auf meine Bedürfnisse optimiert zu haben. Das hat mir mittlerweile auch schon viel Geld gespart: Probefahrten von vergleichbaren Mittelklassemotorrädern über die letzten Jahre haben bisher immer damit geendet, dass meine alte F800 mit dem guten Fahrwerk spürbar besser fährt
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Gruß Holger