Hab sie!

[mike55]

gruß mike55

[FR170]

@Bär

Gratuliere Dir. Viel Spaß damit. Bin gespannt auf unsere erste gemeinsame Ausfahrt.

Oli

[Der Bär]

@buti

Es geht bei der Kupplung gar nicht mal um die Kraft, eher um die Dosierung!

Die neue GS liegt sehr direkt am Gas. Das ist ja zunächst einmal erfreulich. Grobmotoriker werden aber damit ihre Probleme bekommen. Du machst richtige Bocksprünge, wenn du im 1. Gang den Gashebel zu heftig aufziehst... Wenn du jetzt eine längere Stau- oder Stop and Go-Fahrt hast, ist eben die Kupplung gefordert. Diejenigen, die sehr feinfühlig mit dem Gas umgehen können, werden das schon sauber hin bekommen, aber der Rest... Ja und dann kommt eben noch die "schicke" Blinkerbetätigung dazu. Genau in solchen Situationen muss ich mich wirklich noch an das Handling gewöhnen. Da würde ich gerne in dem Moment auf den Einsatz meines rechten Daumens verzichten.

[FR170]

@Bär. Das klingt gut: "Die neue GS liegt sehr direkt am Gas" Sollte also
bei mir keine Umstellung sein.

[Paule]

@ bär

ich fahre eine F 800 ST da kommt richtig freude auf wenn ich im längeren Stau bin.

Die Kupplung muß ständig gezogen sein. Das mit dem Gas ist nur am Anfang, du gewöhnst dich bestimmt schnell daran.

[Der Bär]

da kommt richtig freude auf wenn ich im längeren Stau bin.

Ond dees kommt in Schduargrt ja gar net vor, gell...

[Paule]

du sagsch es

[Der Bär]

Ich wollte noch etwas zur Twin-GS mitteilen.

Das Bike hat ja keinen "Kofferraum". Was ich damit meine: Es gibt kein Staufach an dem Motorrad. Weder unter der Tankattrappe, noch unter der Sitzbank, noch im Heck. Da war ich anderes gewohnt...

OK, aber es gibt doch noch Möglichkeiten.

Unter der Sitzbank gibt es ein Fach, das für die als Sonderzubehör von BMW lieferbare Erste-Hilfe-Box vorgesehen ist. Das ist allerdings sooo klein, dass ich davon ausgehe, dass sich in der BMW-Box allerhöchstens 2 Heftpflaster befinden können. Der Platz reicht aber genau aus, um eine Warnweste zu verstauen! Hab ich auch prompt gemacht. Somit bin ich bei Auslandsfahrten mit Warnwestenpflicht auf der sicheren Seite.

Und es gibt noch ein Fach. Bei den meisten Bikes zumindest. Hinter dem Tank ist auch unter der Sitzbank ein Fach, das für die DWA vorgesehen ist. Nun glaube ich aber, dass die DWA eher ein Ladenhüter ist. Selbst in der Berliner NL wurde mir von der DWA abgeraten... Dieser Platz sollte also frei sein. Und genau hier passt eine Motorradverbandstasche (Modell Louis) exakt rein. Somit ist unter der Sitzbank neben dem Gigantowerkzeug auch das restliche "Sicherheitsmaterial" untergebracht.

Immerhin.

[Brett]

Klar ist es sehr eng unter dem Sitz. Ich werde das Fahrzuersausweiss im "Schlitz" verstauen. Ich löse dieses Problem mit der Gepäckbrücke (01-048-0104-0) und eine geile passende Tasche (01-055-1297-0) von Touratech. Die Gepäckbrücke ist noch unterwegs, aber die Tasche habe ich heute erhalten. Ich finde die Tasche klein genug, um nicht zu auffällig zu wirken (7 Liter und vergrösserbar auf 12 Liter).
Gruss, Brett

[Jürgen-aus-München]

... habe mir den "Kofferraum" am Samstag auch angeschaut - sehr mickrig - aber meine Tiger hatte garkeinen !
Im kurzen Heck werde ich mein Verbandstäschchen verstauen. Ersatzbirnen (eh nur für vorne) kommen verpackt irgendwo in einen geeigneten Hohlraum unter der Sitzbank, das TT Multitool paßt in die originale Halterung.
Werde an meiner 800GS die Lenkermittelstrebe montieren und dort ein kleines Täschchen aus dem Endurozubehör mit Ratschenbändern befestigen. Inhalt die Warnweste (wenn sie weg ist dann ist sie halt weg) und Kleinkram wenn ich unterwegs bin - z.B. Digitalfotoapparat oder so.
Das sollte für den Alltagsbetrieb ausreichen.
Habe auch eine TT-Hecktasche von meiner Tiger und ein Topcase für den Notfall.
Wobei das Topcase garnicht so doof ist, paßt 1 Helm und Jacke und Protektor rein - ganz praktisch in der City. Ist aber nicht das originale von BMW.

Grüße Jürgen

[Paule]

ich finde das Variotopcase von BMW echt cool. Praktisch in der Stadt, für Helm u. evtl. Jacke. Während der Fahrt kann man es dann kleiner machen.
Hat halt seinen Preis.

[Stopsi]

ich finde das Variotopcase von BMW echt cool. Praktisch in der Stadt, für Helm u. evtl. Jacke. Während der Fahrt kann man es dann kleiner machen.
Hat halt seinen Preis.

Variotopcase 71 06 7 696 302 285,00 €
Schließzylinder für Topcase 51 25 7 688 568 15,00 €
Bausatz für Schließzylinder 51 25 7 698 202 20,00 €
Rückenpolster Topcase 71 60 7 688 877 64,00 €
Gepäckauflage /Adapter 71 60 7 696 303 85,00 €
Summe: 469,-Euro

Wobei die Koffer mit Halter etc. für 735,-Euro auch nicht billig sind.

Gruß Stopsi

[Jürgen-aus-München]

... und beides gefällt mir nicht so richtig ...

Vario ist eine tolle Idee - kostet aber auch schon wieder Stauraum - jeder hat eben andere Bedürfnisse / Wünsche ...

[Der Bär]

Bei meiner Blauen kommt wieder der Krauser K5 als TC dran. Mit dem bin ich sehr zufrieden und die Optik stimmt. Leider dauert es bei Krauser - wie eigentlich bei allen Zubehörherstellern - noch, bis sie den Träger liefern können. So lange begnüge ich mich mit meiner Gepäckrolle von Louis. Die passt gut auf die GS und läßt sich sehr schön festzurren.

[Paule]

ich finde das Variotopcase von BMW echt cool. Praktisch in der Stadt, für Helm u. evtl. Jacke. Während der Fahrt kann man es dann kleiner machen.
Hat halt seinen Preis.

Variotopcase 71 06 7 696 302 285,00 €
Schließzylinder für Topcase 51 25 7 688 568 15,00 €
Bausatz für Schließzylinder 51 25 7 698 202 20,00 €
Rückenpolster Topcase 71 60 7 688 877 64,00 €
Gepäckauflage /Adapter 71 60 7 696 303 85,00 €
Summe: 469,-Euro

Wobei die Koffer mit Halter etc. für 735,-Euro auch nicht billig sind.


@ Stopsi

da kannst du lange warten bis die von BMW werden. Vorher machen wir und kaufen aber trotzdem

Gruß Stopsi