Laufleistung

[schmidt]

Hallo,
im Allgemeinen gehen die letzten mm viel schneller runter !

Viele Grüße
schmidt

[Skater]

Gibt es nicht ein paar physikalische Zusammenhängen zwischen Geschwindigkeit und Abrieb (Schlupf)?

Ich denke es gibt eine Grenzgeschwindigkeit und ab da verschleißt der Reifen erheblich. Gleiches gilt sicherlich für die Beschleunigung. Spontan behaupte ich, dass in dieser Phase mehr Gummi auf der Strasse bleibt als beim "Kilometerfressen".
Gruß Skater

[McFly]

Beschleunigen und bremsen frißt den Reifen

Sport frei! der Steffen

[Skater]

Wie wäre es spontan mit
- Leistung = Kraft x Geschwindigkeit ( P = F * v)
- Haftreibung = Kraft x Reibungskoeffizient (Fh = F * µh)
- Fahrwiderstand = Faktor x Geschwindigkeit zum Quadrat (Fw = Faktor * v²)
Dieser Faktor beinhalten ein paar Unschärfen Motorradfläche (0,79), cw Wert (0,57) und Luftdichte (1,25)
Ebenso ist µh nicht ganz eindeutig. Ich setze µh = 0,9.

Jetzt betrachte ich die maximale Anfahrbeschleunigung a < g * µh = 8,8 m/s²
Wenn ich alles in den Mixer werfe kommt heraus, dass erst ab dem 4. Gang "Volle Möhre" gegeben werden kann.
Sämtliche Gänge darunter können den Reifen gnadenlos abradieren. Lediglich sanftes Anfahren und frühe Schaltpunkte begrenzen den Verschleiß.

Hoffentlich stimmt der "Mixer"

Wer bremst verliert an Profil
Gruß Skater
PS
Hat jemand eine µ-Schlupf-Kurve / Tabelle. Es wurde bei der Kurzrecherche im Internet immer wieder erwähnt

[switzer]

PS
Hat jemand eine µ-Schlupf-Kurve / Tabelle. Es wurde bei der Kurzrecherche im Internet immer wieder erwähnt

Ja ich hab einige, für verschiedene Reifenarten ( aber leider alles nur PKW-Reifen, bzw. Rennserie. )

Deine Rechnung ist im Ansatz garnicht so schlecht, doch leider fehlen Faktoren wie: Beschaffenheit der Straße (also deren *müü (find die Taste dafür nicht)), und was auchnoch ganz wichtig ist, ist die Reifentemperatur.
Diese Faktoren merkt man schnell auf der AB. Schon nach 400km +200 gebolze hat man einen spürbar eckigen Reifen.

[Skater]

@switzer
müü = µ = AltGr m

Ich denke es gibt einen Punkt an dem der Schlupf (Abtrieb) eklatant zunimmt. Sicherlich spielt das Gewicht für den Schlupf eine Rolle, so daß man mit Gewicht (Sozius) weniger Abrieb hat, sich diesen Vorteil mit erhöhter Walkarbeit "erkauft".
Gruß Skater

[Tito_2000]

müü-ha das durfte ich immer in Physick rufen, war klasse ^^

[Martin]

Ich stell jetzt meine F ab und fahr in Zukunft Radl

[Paule]

wollt ihr uns jetzt mit der Rechnerei das Hobby, Motorradfahren vermiesen

Ich habe mein Motorrad nicht gekauft um Reifen zu sparen sondern hauptsächlich um Spaß zu haben.

[switzer]

@Paule du langweiler, ich hab mir extra meinen Taschenrechner am Lenker montiert, damit ich immer alles Perfekt berechnen kann

Aber sone Rechnerei ist doch ganz nett, auch wenn ich nicht gerade "Reifensparend" fahre ^^

[Anze]

Hallo,

also ich war schon schockiert, daß ich nach gut 6Tkm jetzt den Hinterreifen wechseln muß. Erst recht, als ich in der BMW-Nierderlassung den Preis dazu hörte. Das hatte sich also erledigt.
Dummerweise ist auch gerade der BT014 mit der F800-Spezifikation etwas 45,-€ teurer als ein normaler BT014.

Wenn der Vorderreifen platt ist, möchte ich auch auf den BT021 wechseln. Soll ja länger halten.

Das ist mein erstes motorrad, bei dem ich einen Reifen wechseln muß, die anderen konnte ich immer vorher verkaufen!
Für die F800S kriegt man ja nach 2 Jahren nichts mehr.

abgefahrene Grüße
Anze

[McFly]

Für die F800S kriegt man ja nach 2 Jahren nichts mehr.

Nichts ist übertrieben gesagt, aber sie hat schon enormen Wertverlust.
Also behalten, oder erst Premiumpreis zahlen und dann Premiumverlust verschmerzen.

Sport frei! der Steffen

[Tito_2000]

Also ich finds gut Ende nächsten JAhres werde ich mir vermutlich ein 07er Modell holen und mehr als 6500 wirds wohl nicht werden, passt alles juhuu

[Henning]

also ich war schon schockiert, daß ich nach gut 6Tkm jetzt den Hinterreifen wechseln muß.

also ich war schockiert als ich gelesen habe das ein Reifen überhaups so lange halten kann.

[Eike]

Hallo Marc,

es ist richtig, der BT 020 ist ja nun schon veraltet. Wer fährt den schon noch?

Gruß Egon

Na ja auf unser neuen ST - Baujahr Februar 2008 - ist er drauf. Bei Mopedreifen ist der BT021 billiger als der 020er - obwohl der 021er nach der Skala besser ist.

Gruß Eike