Unterschied F800GS & F650GS

[Kugelblitz]

Hallo und Grüß Gott...,

...bin so neu hier wie meine Maschine (400Km gelaufen). Aber was hab ich für eine Maschine???
Bezeichnung ist F650GS, Modell 2009, Hubraum sind aber 800ccm.

Würdet ihr einem Laien erklären wo der Unterschied zu einer F800GS ist???

Gruß Kugelblitz

[Tiefflieger]

F650GS:


F800GS:


Vom technischen her kenn ich mich da nicht so aus. Aber ich glaube das Fahrwerk is anders und die Räder sowieso und andere Bremsanlagen haben die auch.

[Kugelblitz]

Hey, da biste ja wieder...

ja, jetzt seh ich es, iss ja wie ein Suchspiel...finde die Unterschiede....
Mhhhm, der Motor ist aber doch der gleiche, denke ich???

Danke für die schnelle Antwort...(und so anschaulich )

Gruß Kugelblitz

[Stepfn]

Also die 650er und die 800er haben zwar den gleichen 800ccm Motor, aber unterschiedliche Leistung. Einmal die 650er mit 71 PS und die 800er mit 85 PS.
Außerdem unterscheiden sie sich bei der Bremsanlage, einmal mit der Einscheibenbremse vorne und einmal mit der Doppelscheibenbremse. Dann ist noch die Sitzhöhe unterschiedlich, sowie die Vorderradfelge. Die 650er hat lediglich eine 19 Zoll Felge, dagegen die 800er eine 21 Zoll Vorderadfelge. Und naja ganz eindeutig liegt der unterschied natürlich in der Art der Felgen, einmal Leichtmetallfelgen und einmal Speichenfelgen.

Achso und sie heißt f 650 gs, da sie frühere Baujahre eine 650 ccm Einzylindermotor hatten. Mittlerweile wurde der aber durch einen kraftvolleren 800ccm Motor ersetzt.

Ich denke die 800er ist etwas mehr für den Offroadbetrieb bestimmt.

Hoffe dir hilft das weiter

[Kugelblitz]

...das war sehr ausführlich,
vielen dank dafür, bin jetzt im Bilde,

Gruß Kugelblitz

[Harry1]

Hallo Kugelblitz,

da ich mich nicht entscheiden konnte, habe ich mir beide besorgt Spaß beiseite, meine Gattin fährt die 650 und ich selbst die 800.
Wie Steffn schon sagt, die 800er ist eher für Offroad geeignet.

Ich selbst fahre die 650er sehr gerne, wenn ich auf der Straße unterwegs bin, da der Schwerpunkt etwas niedriger liegt und sie damit (nur) etwas geschmeidiger um schnelle Kurvenkominationen kommt.
Die 650 etwas länger übersetzt, was dazu führt, das man mehr schalten muss, im 6sten Gang aber dafür etwas weniger hochdreht bei gleicher Geschwindigkeit.
Kehrseite ist natürlich das die 800er spritziger und aggressiver ist als die 650er zumal die 800er noch etwas mehr Motorleistung hat.

Ich würde es so sehen:
Wenn du oft Offroad fährst, nimm die 800er, wenn nicht ist die 650 absolut ausreichend, zumal auch spürbar preiswerter.
Nur für die Straße würde ich die 800R nehmen. GS mag ich für lange Passtouren, da man lockerer drauf sitzt (bin 1,90 groß)

Detailunterschiede 800 zur 650:
# kürzere Übersetzung
# 85 PS zu 71 PS
# Offroadtauglich
# Upsidedown Federung vorne
# Höhere Sitzposition/Mehr Dämpferweg
# Rad vorn 21 Zoll, hinten 16 Zoll (Vorderad ist deutlich schmäler als bei der 650er, dafür das Hinterrad breiter)
# Doppelscheibenbremse vorn
# Räder mit Stahlspeichen anstelle Aludruckguß
# der Rest ist Geschmackssache.

Gruß
Harry1

[Stepfn]

Wie Steffn schon sagt, die 800er ist eher für Offroad geeignet.

Also bitte, entweder Stepfn oder Stephen wenn ich bitten darf.
Spaß beiseite, des mit der Upsidedown Gabel ist mir noch garned aufgefallen. Gut zu wissen

[kehrt]

# Rad vorn 21 Zoll, hinten 16 Zoll (Vorderad ist deutlich schmäler als bei der 650er, dafür das Hinterrad breiter)

Hinterrad = 17"


mfg

[Nobbi]

Grüß dich,
zur Ergänzung der Artikel,die schon fast alles gesagt haben:
Motor hat bei der 650 eine Nockenwelle, die weniger weit die Ventile öffnet und eine andere Kennfeldzündung. Darum ist die Leistung reduziert.
Der Motor soll zur echten 800er aber weicher und eleganter laufen und da die 650er leichter ist, vom Gesamtgewicht,ist sie eigentlich besser fürs Gelände aber der Federweg und die Speicherräder etc. sprechen aber eher für die 800er.
Den SINN, warum BMW eine 800er zur 650er erklärt, konnte mir auch keiner wirklich erklären
In diesem Sinne...gute Saison 2011
Gruß Nobbi

[Erich]

Lt. BMW ist die 650 die Straßenversion und die 800er für Offroad gedacht. Die gleichen Anwandlungen hat ja auch Tiumph bei seiner Tiger: Triumph Tiger & Triumph Tiger XC.