"Mein neues Bike, Kardan for ever" auf Youtube

[Anduin]

Mir sind die alternativen Antriebe beim Fahrrad im Vergleich zum Nutzen einfach zu teuer und diese Bonus – Malus Liste ist so „na ja“. Da bleibe ich bei meiner Kettenschaltung und investiere das gesparte Geld in sinnvolles Zubehör und/oder Kleidung.

Hier beobachte ich eher den Trend zum E-Bike und das nicht nur bei den Senioren. Das wird sich durchsetzen, zumal das gegenüber einem Kardan oder Riemen ein spürbarer Vorteil ist.
Grüße aus der Radlerregion OWL

[Eike]

Zahnriemen ist auf jeden Fall interessant. Wieviel teurer ist das denn ca. gegenüber einer Kette?

Gruß Eike

...mit der Shimano Alfine 11-Gangnabe ca.- + 400.-Euro, mit der 14 Gang Rohloff-Nabe ca. + 1000.- Euro. Ein Kardanbike bekommst Du schon ab 600.- Euro. Diese können aber auch je nach Marke und Ausstattung gegen 2000.- Euro und mehr kosten.

Gruss david

Ich denke auch, daß dann ein Elektrobike mehr Sinn macht bzw. sich am Ende besser durchsetzt als Zahnriemen. Eventuell Elektro mit Kardan, dann stört auch der erhöhte Kraftaufwand nicht so sehr.

GRuß Eike

[HarrySpar]

Ich denke auch, daß dann ein Elektrobike mehr Sinn macht bzw. sich am Ende besser durchsetzt als Zahnriemen. Eventuell Elektro mit Kardan, dann stört auch der erhöhte Kraftaufwand nicht so sehr.

Das ist doch gar nicht vergleichbar!
Dann kann man doch genau so gut sagen, daß sich ein Motorrad gegenüber dem Fahrrad durchsetzen wird.

[Anduin]

Ein alternativer Antrieb soll mir als Radler ja einen Vorteil bringen, besonders dann, wenn ich das teuer bezahlen muss. Da muss man dann vielleicht noch unterscheiden, ob das Rad als Sportgerät dient, oder ob ich Freizeit mit Fitness verbinden will.

Die aktuellen E-Bikes unterstützen nur, wenn auch die Pedale getreten werden. Fahren nur mit Motorkraft ist also nicht möglich. Trotzdem hinkt der Vergleich zum Kardan natürlich. Will sagen, ich bin überzeugt, der durchschnittliche Fahrradfahrer ist eher bereit, Geld in einen Elektroantrieb zu investieren als in einen alternativen Antrieb, mit begrenzten Nutzen

Ich bin selber überzeugter Radler. Nutze ein Mountainbike für die sportlichen Zwecke und ein Tourenrad für die Ausfahrten am Sonntag. Bei Räder mit konventioneller Kette und ohne Strom.
Für meine Zwecke ist für mich Kardan keine Alternative. Über ein Stromrad werde ich mir früher oder später Gedanken machen. Da hab ich übrigens meine Meinung grundlegend geändert, geb ich hier mal zu.

[Kajo]

Ein alternativer Antrieb soll mir als Radler ja einen Vorteil bringen, besonders dann, wenn ich das teuer bezahlen muss. Da muss man dann vielleicht noch unterscheiden, ob das Rad als Sportgerät dient, oder ob ich Freizeit mit Fitness verbinden will...

Die Vor- und Nachteile von Kardan zu Kette hat david vorweg ja schon tabellarisch dargestellt. Beim sportlichen Radfahren würde ich zur Zeit noch zur Kettenschaltung greifen, dagegen wäre nach meiner Bewertung ein Kardan- oder Riemenantrieb sicherlich eine Alternative für den reinen Freizeitfahrer.

...Für meine Zwecke ist für mich Kardan keine Alternative. Über ein Stromrad werde ich mir früher oder später Gedanken machen. Da hab ich übrigens meine Meinung grundlegend geändert, geb ich hier mal zu.

Ging mir ähnlich, hoffe aber noch ein paar Jahre auf das "unterstützende" Radfahren verzichten zu können.

Gruß Kajo

[david]

Hier beobachte ich eher den Trend zum E-Bike und das nicht nur bei den Senioren. Das wird sich durchsetzen, zumal das gegenüber einem Kardan oder Riemen ein spürbarer Vorteil ist.
Grüße aus der Radlerregion OWL

...die vielversprechenden und zukunftsweisenden Innovationen gehen auch bei den E-Bikes weg von der Kette...

Hier das umwerfende Konzept von Protanium, eine Kardanwelle mit einem Elektromotor zu verschmelzen; sagenhafte 63 Nm mit einer max. System-Effizienz von 92%:



...zudem gibt es einige High-End E-Bikes mit Zahnriemen. Hier z.B. ein Entwurf von Daymler-Smart, das Smart E-Bike mit Bionx-Motor und Belt Drive:



...noch einen Schritt weiter gehen die drei folgenden E-Bikes, die den Kraftschluss von der Tretkurbel zum Hinterrad vollständig elektronisch lösen und damit gar keine mechanischen (Verschleiss-)Teile mehr benötigen: 1. MIFA "X-PESA" aus Deutschland, 2. "Voltist" Carbon E-Bike von Storck Bicycle GmbH, und 3. "Footloose", ein Faltrad der Autozulieferfirma Mando aus Korea.







Gruss david