F800R Alternative - Ducati Monster 821

[Octane]

Wir wissen ja nicht wann die Monster 821 kommt. Gut möglich dass sie erst im Herbst vorgestellt wird.

[bimpf]

wieso sollte ducati das bitte tun? bis jetzt war es IMMER so, dass modelle ersetzt wurden. nach der 848 kam die 899, nach der 1098/1198 die 1199, nach der hypermotard 796 die 821,usw.usw.
harry, manchmal spekulierst du einfach zu viel

[HarrySpar]

harry, manchmal spekulierst du einfach zu viel

Werde doch wohl noch bißchen spekulieren dürfen.
Klar weiß es auch ich nicht. Bin ja kein Hellseher.
Es könnte auch so sein, daß die PS-Zahlen der Monster-Motoren einfach alle einen großen Schritt nach oben machen.
Dann könnte es auch Sinn machen, daß die 821er die 696er ersetzt.
Dann gäbe es eine 796 mit 88PS, eine 821er mit 110PS und eine 1200er mit 140PS.
Harry

[Asphaltsurfer]

Denke auch dass die Monster sich gut verkaufen wird. Nachdem die 1100er EVO durch die 1200er ersetzt wurde ist der Sprung zwischen Monster 796 zu 1200 einfach zu groß. Der Motor aus der Hyper ist super spritzig,relativ verbrauchsarm und durchaus auch im unteren Drehzalband gut fahrbar.
Wenn dann noch der Preis stimmt - meiner Meinung nach nicht mehr als 10.990€ - dürfte das Teil gut gehen. Wird bestimmt auch interessant für Fahrschulen.
Der 821er Motor mit seinen 15000er Intervallen dürfte auch für (fast) jeden Geldbeutel annehmbar sein. Wobei man immer bedenken muss....fährt man das Teil wirklich 15.000km lang? Oder kauft man sich dazwischen eh wieder was neues? Was das angeht seh ich auch mit Wartungskosten keine Probleme.


Grüße

[Asphaltsurfer]

harry, manchmal spekulierst du einfach zu viel

Werde doch wohl noch bißchen spekulieren dürfen.
Klar weiß es auch ich nicht. Bin ja kein Hellseher.
Es könnte auch so sein, daß die PS-Zahlen der Monster-Motoren einfach alle einen großen Schritt nach oben machen.
Dann könnte es auch Sinn machen, daß die 821er die 696er ersetzt.
Dann gäbe es eine 796 mit 88PS, eine 821er mit 110PS und eine 1200er mit 140PS.
Harry

Denke die 696 wird bleiben, da sie alleine von der Sitzposition die kleinste Monster ist und auch für sehr kleine Frauen optimal Fahrbar ist. Auch die Unterhaltskosten sind die geringsten bei Ducati. Nicht zu vergessen ist auch die neue Führerscheinklasse.....die 1200er Monster /821er haben bzw. wird Ride-by-Wire haben. -> Lässt sich bei Ducati NICHT drosseln! Außer die Hyperstrada als "Low Power" Version ab Werk!

[Jan_Muc]

...was Ihr bei den Wartungskosten nicht vergessen solltet ist der Zahnriemenwechsel alle 2 Jahre (oder 24Tkm?) - und den sollte ein erfahrener Duc-schrauber machen. Ansonsten finde ich die 1100 monster optisch schöner als die 1200. Bin letztes jahr die 1100 monster meines bruders gefahren mit tergnoni auspuff und angepassten mapping. ganz sicher nicht perfekt, insbesondre das besch. ablesbare Cockpit. Aber der sound macht einfcah süchtig, schon mit db-Eater!!!

[HarrySpar]

... Zahnriemenwechsel alle 2 Jahre (oder 24Tkm?) ...

Was echt? Alle 24000km ist ja normal. Aber warum alle 2 Jahre, wenn ich z.B. nur 4000km im Jahr fahre? Würde ich ja im Leben nicht machen lassen.
Bei 4000km pro Jahr würde ich den mal schön alle 6 Jahre wechseln.
Harry

[Jan_Muc]

... Zahnriemenwechsel alle 2 Jahre (oder 24Tkm?) ...

Was echt? Alle 24000km ist ja normal. Aber warum alle 2 Jahre, wenn ich z.B. nur 4000km im Jahr fahre? Würde ich ja im Leben nicht machen lassen.
Bei 4000km pro Jahr würde ich den mal schön alle 6 Jahre wechseln.
Harry

Ja, ist so vorgeschrieben und besonders blöd für alle die nicht viel fahren. Das aber inkl. kleiner Durchsicht auch schon für ca. 400 € zu haben sein - natürlich je nach Händler, in München vermutlich deutlich teurer. Ich habe aber schon von verschiedenen stellen gehört, dass bei einer DUC eine ordentliche Wartung viiieeeel wichtiger ist als bei einem "normalen" Motorrad und da nur wirklich Profis ran sollen und sich auch ran trauen. da kann man offensichtlich einiges falsch machen...

[ronne]

Wieso sollte ein Motorrad das Über 10 Mille kostet in der Hubraumklasse für Fahrschulen interessant werde? Das glaubste doch im Leben net.
ronne

[blackhawk2k]

Die Fahrschulen haben auch oft die f700/800 GS, die bekommen sicherlich Sonderkonditionen

[Jan_Muc]

Wieso sollte ein Motorrad das Über 10 Mille kostet in der Hubraumklasse für Fahrschulen interessant werde? Das glaubste doch im Leben net.
ronne

Das kann ich mir auch icht wirklich vorstellen. wenn überhaupt, dann nur mit heftigen Subventionen aus dem Hause VW, äh DUC. Das würde sicher aber BMW vermutlich nicht lange tatenlos ansehen. Ich persönlich glaube aber auch nicht, dass eine DUC auf absehbare Zeit in nennenswerten Zahlen in fahrschulen auftaucht. dafür sind Anschaffungs-, Wartungs- und Ersatzteilkosten viel zu hoch. Obwohl eine Monster mit dem vollen Fahrschulschutzbügelkostüm sicherlich lustig aussehen würde .

[HarrySpar]

Ich habe aber schon von verschiedenen stellen gehört, dass bei einer DUC eine ordentliche Wartung viiieeeel wichtiger ist als bei einem "normalen" Motorrad und da nur wirklich Profis ran sollen und sich auch ran trauen. da kann man offensichtlich einiges falsch machen...

Aha! Dann kommt eine Ducati für mich auch mittelfristig nicht in Frage. Harry

[Peter66]

btw: Fahrschulmotorrad aus Norwegen, da sitzt der Fahrlehrer hinten drauf!!!!!

Gruß Peter

[ronne]

Also hier fahren die meisten Fahrschulen mit der 600er (+/-)Klasse rum. Meist Kawa, Honda etc...
ronne

[Jan_Muc]

Fahrschule.jpg

btw: Fahrschulmotorrad aus Norwegen, da sitzt der Fahrlehrer hinten drauf!!!!!

Gruß Peter

Das ist doch mal ne geniale Idee . So verhindert man (durch das Mehrgewicht des Fahrlehrers) auch gleich eine zu forsche Fahrweise des Schülers. Nur ist dann der Sinn eines leistungsmäßig begrenzten Führerscheines etwas fraglich. Subjektiv ist die Beschleunigung mit Sozius um die Hälfte schlechter und selbst objektiv um Welten. Besonders super stelle ich es mir vor, wenn eine zierliche Frau (<50kg) auf einen gestandenen Mann als Fahrlehrer mit 90 kg oder mehr trifft und dann auf dem Platz Grundfahraufgaben machen soll...