F800R 2015 Bilder !!

[manulu]

Die "neue" F800R, falls sie denn wirklich so ausschaut oder doch einfach nur von ein paar findigen Mechanikern umgebaut wurde, ist in der Front wohl an die neue R1200R angelehnt.
Die Gabel, die Felge, die Bremsanlage sowie auch die Radabdeckung sehen optisch identisch zur Wasserboxer aus, ob sie es auch technisch sind? Scheinbar schon...
Der Scheinwerfer der 800er ähnelt jedoch nur dem der 1200er, leider viel zu klobig.
Eine Umrüstung auf den 1200er Scheinwerfer sollte wohl möglich sein und optisch würde die 800er somit noch wesentlich besser dastehen.
Die Ansaugung und Kühlerabeckung ähnelt dem der 1200er ebenfalls ein wenig.
Schaltet mal zwischen den Bildern hin und her ...

Linke Seite F800R und R1200R:
http://content-mcdn.feed.gr/filesystem/ ... 271392.JPG
http://www.hdmotori.it/wp-content/uploa ... 201530.jpg

Rechte Seite F800R und R1200R:
http://content-mcdn.feed.gr/filesystem/ ... 271393.JPG
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.c ... r1200r.jpg

[Calimero]

Laut meinen Infos soll die F800R so kommen.
Ob neue oder zusätzliche elektronische Gimmicks zu erwarten sind wusste leider niemand.
Die Ähnlichkeiten zur 1200R sind wohl schon so gewollt.
Bei der 800er wird die Gabel voraussichtlich nicht einstellbar sein, im Gegensatz zur 1200R.

Aber warten wir mal ab, Montag-Dienstag werden wir mehr wissen. BMW aktualisiert meist zeitgleich zur Präsentation die Homepage.

[Kajo]

Der neuen F 800 R sieht man die Verwandschaft mit der neuen R 1200 R an. Mir gefallen vom ersten betrachten her beide Maschinen richtig gut. Bin mal auf die erste Inaugenscheinnahme mit Sitzprobe gespannt.

Gruß Kajo

[Calimero]

Mit dem Scheinwerfer bin ich noch nicht so eins.
Aber man muss das Bike live sehen um auf den Geschmack zu kommen.
Für mich spätestens zur IMOT ( München ) im Februar.
Ich glaube aber nicht, dass sich technisch große Veränderungen ergeben, die 800er muss weiterhin ins Preisgefüge passen.
Ich gehe mal von einem Basispreis von 9200-9400€ aus.

[Octane]

Ich bin nach der Ansicht der Bilder noch nicht bereit das Gesehene zu kommentieren !
Enttäuscht und geschockt !!

Geht mir gleich. Der zweite optische Facelift mit wenigen uninteressanten technischen Änderungen. Der Motor wird dann nächstes Jahr 9 Jahre praktisch unverändert im Programm sein. Ich habe mehr erwartet. Aber der Fokus bei BMW lag dieses Jahr nicht bei der F 800 R sondern bei den teureren Modellen (R 1200 R, S 1000 XR). Bei der kleinen R musste man halt auch noch was machen aber hatte wohl dafür nicht auch noch Entwicklungskapazität. Schade.

[nussknacker]

Die F war damals einfach seiner zeit voraus. Darum denke ich, das man nicht so einfach so eine grosse steigerung erreichen kann. Die Konkurrenz musste da kräftiger nachziehen.
Trotzdem deckt die F immernoch einen markt ab, den die Konkurrenz nicht kann. Den Spagat zwischen sportliches naked bike und ein beqwemer allrounder kann sie einfach gut.
Bitte nicht steinigen, ist nur meine meinung :-)

[bimpf]

Der war gut

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[blackhawk2k]

Die F war damals einfach seiner zeit voraus.

Die F ist im wesentlichen seit 2006 unverändert... Bald kommen wir in Bandit Dimensionen :grin:

[Joe]

Die F war damals einfach seiner zeit voraus.

Die F ist im wesentlichen seit 2006 unverändert... Bald kommen wir in Bandit Dimensionen :grin:

Da müsste BMW schon über 10 Jahre nix mehr entwickeln.
Bei Suzuki haben die ja noch nicht mal das Design aufgepeppt. Die haben einfach geschlafen

[Octane]

Die F war damals einfach seiner zeit voraus. Darum denke ich, das man nicht so einfach so eine grosse steigerung erreichen kann.

Seit 2006 als die erste F 800 S auf den Markt kam ist doch schon etwas Zeit vergangen. Und dass BMW nicht den Nuda Motor verbaut verstehe ich nicht. Offenbar verkauft sich die R immer noch zu gut, so dass BMW da keinen Handlungsbedarf sieht. Wenn ich ein Motorrad in dieser Klasse suchen würde, wäre die F 800 R jedenfalls nicht mehr erste Wahl. Egal ob da nun ab 2015 eine Upside Down Gabel dran ist oder nicht.

[Gerhard]

Offenbar verkauft sich die R immer noch zu gut, so dass BMW da keinen Handlungsbedarf sieht. Wenn ich ein Motorrad in dieser Klasse suchen würde, wäre die F 800 R jedenfalls nicht mehr erste Wahl. Egal ob da nun ab 2015 eine Upside Down Gabel dran ist oder nicht.

Hallo Octane

da hat sich aber nichts dran geändert.
Wer ein Nacked-Bike sucht, in der klasse um die 100 PS / 200 Kg das auch noch soziatauglich ist der findet nicht viel.
Mit soziatauglich meine ich, daß ich zu 90% alleine sportlich flott unterwergs bin, man auch mal der Ehefrau zumuten kann, hinten drauf eine 400 km Tagestour mitzumachen ohne dass man nachher die Scheidung hingeknallt kriegt.

ging mir 2011 so und wäre auch heute nicht anders.

Gerhard

[Octane]

Soziatauglichkeit ist halt für mich kein Kriterium. Da kann ich nicht mitreden.

[shmerlin]

Gerade bei Motorrad in der Galerie entdeckt:



http://www.motorradonline.de/vermischte ... 3#2-498888

Wenn da unter der Neuheitenabdeckung mal nicht der Motorspoiler und das Motorgehäuse der F800R rauslugt.

[Flo800GT]

Wenn ich ein Motorrad in dieser Klasse suchen würde, wäre die F 800 R jedenfalls nicht mehr erste Wahl. Egal ob da nun ab 2015 eine Upside Down Gabel dran ist oder nicht.

Da kommt es eben drauf an, was man mit dem Mopped machen möchte.
Aber was sind denn die Alternativen für all diejenigen, die einen kräftigen Allrounder suchen?
Ducatis 821er Monster. Scheidet nur bei allen Leuten aus, die Schuhgröße 46 (oder größer) haben, und die gerne was am Tacho erkennen.
Yamaha MT-09. Gut. Für einige (mich eingeschlossen) aber auch wieder untauglich, da auf Dauer zu unbequem und (bez. Gasannahme, etc.) einfach zu stressig für längere Touren. Wenn man das Fahrwerk auf das Niveau der F800 (oder etwas drüber) bringt, ist der Preisvorteil auch dahin.
Ansonsten hat man die alten Bekannten zur Auswahl: ER-6, Bandit, FZ8, Street Triple..
Die Stärke der F liegt in dem wirklich breiten Einsatzgebiet und dem absolut unkompliziertem Umgang.
Alles in Allem sehe ich die F800 jetzt nicht soo gnadenlos veraltet wie manch andere hier.

Aber es tut sich ja was. Bin gespannt, was noch so unter dem blauen Tuch da steckt.

[Kajo]

... Aber was sind denn die Alternativen für all diejenigen, die einen kräftigen Allrounder suchen? Ducatis 821er Monster. Scheidet nur bei allen Leuten aus, die Schuhgröße 46 (oder größer) haben, und die gerne was am Tacho erkennen...

Die 821 Monster wäre im Moment mein Favorit, würde auch bei Schuhgröße 43 gut passen.

Gruß Kajo